Irati Etxandi, monteur, leert hoe je een van de meest voorkomende airbagstoringen kunt repareren.

Sinds 2006 is het verplicht dat in Europa geproduceerde voertuigen minimaal één airbagsysteem hebben . Dat geldt ook voor Spanje, hoewel het gebruikelijk is dat ze er meerdere hebben, vooral de modernste auto's .

Daarom is het essentieel om deze systemen regelmatig te controleren op storingen. Zoals monteur Irati Etxandi in een van haar nieuwste video's op TikTok laat zien: ze komt een Volkswagen Touran tegen met een defecte airbag aan de bestuurderszijde , de airbagband in het stuur. Ze laat zien hoe je dit kunt verhelpen.

Hoe repareer je een airbagstoring?

Eerst legt Etxandi uit dat je het stuur moet verwijderen. Om dit te doen, verwijder je de schroeven die het stuur vastzetten en een paar ijzers. Hij koppelt ook alle kabels los die aan het stuur vastzitten om de airbagband te vervangen.

De monteur opent vervolgens de machine die de elektronica van de auto weergeeft om de airbag te coderen . Vervolgens gaat hij naar de stuurkolom, klikt op 'aanpassingen' en 'aanpassingen' om de modulegegevens te kopiëren en 'in de nieuwe module te plakken', zegt Irati Etxandi. Ten slotte toont hij de gebroken airbagband, vervangt deze door een nieuwe, monteert deze en monteert het stuurwiel, nu zonder airbagfouten .

Wanneer wordt de airbag van een auto geactiveerd?

De airbag van een auto wordt geactiveerd wanneer de sensoren van het voertuig plotselinge vertraging detecteren . Op dat moment wordt een elektrisch signaal naar het airbagsysteem gestuurd, waardoor een kleine explosieve lading tot ontploffing komt. Deze explosie genereert een gas dat de airbag snel opblaast.

Bovendien varieert de activering van de airbags afhankelijk van het type ongeval: frontaal, zijdelings, van achteren of over de kop slaan . Dit betekent dat ze niet allemaal tegelijk worden opgeblazen, maar alleen wanneer dat nodig is, afhankelijk van de richting van de impact. Het is belangrijk om te weten dat de airbag in ongeveer drie milliseconden wordt opgeblazen en dat dit gebeurt bij snelheden van bijna 250 km/u , in het geval van de airbags die in Europa worden gebruikt.

Verplichte passieve veiligheidssystemen in auto's

Naast airbags zijn de meest voorkomende uitrustingsstukken die in voertuigen in ons land verplicht zijn: veiligheidsgordels , zowel op de voor- als achterbank; hoofdsteunen op alle stoelen, indien mogelijk; en kreukelzones .