De exacte locatie van de 32 nieuwe radars die de DGT zojuist in Spanje heeft geïnstalleerd.
In januari kondigde de minister van Binnenlandse Zaken, Fernando Grande-Marlaska, aan dat de Algemene Directie Verkeer in 2025 zou in meerdere groepen maximaal 122 vaste en profielapparaten op Spaanse wegen installeren .
Sinds de eerste week van augustus zijn er maar liefst 32 radars in verschillende autonome gemeenschappen in gebruik genomen . Er zijn in totaal 32 apparaten, waarvan er zeven vast zijn en 25 sectieradars , waarbij de laatste des te opvallender is omdat het de favoriet van de DGT is.
Waar bevinden deze apparaten zich?Om dit te doen, zullen we ze indelen in autonome regio's en aangeven in welke provincie ze zich bevinden, welke weg het betreft, wat voor soort apparaat het is , wat het kilometerpunt is en ten slotte in welke rijrichting ze zich bevinden.
Nieuwe radars in Extremadura- EX-109 (Cáceres), traject van km 54,42 tot 52,29 ; aflopend.
- EX-110 (Badajoz), traject van km 36,79 tot 35,22; aflopend.
- EX-327 (Badajoz), traject van km 21,94 tot 23,60; stijgend.
- N-120 (Burgos), gedeelte van km 74,62 tot 76,85; beide richtingen.
- AS-19, gedeelte van km 4,34 tot 3,55; aflopend.
- AS-117, gedeelte, van km 4,55 tot 6,60; stijgend.
- EI-300 (Ibiza), vast, km 2,45; toenemend.
- Ma-20 (Mallorca), vast, km 1,90; afnemend.
- Ma-30 (Mallorca), vast, km 1,25; afnemend.
- Ma-6014 (Mallorca), traject van km 2,49 tot 1,27; aflopend.
- Ma-13a (Mallorca), gedeelte van km 10,95 tot 12,25; stijgend.
- Ma-15 (Mallorca), traject van km 6,50 tot 5,11; aflopend.
- M-14, vast, km 1,68; toenemend.
- TF-2 (Santa Cruz de Tenerife), vast, km 1,11; toenemend.
- TF-652 (Santa Cruz de Tenerife, vast, km 2,9; afnemend.
- A-7052 (Málaga), vast, km 4,5; afnemend.
- A-4 (Sevilla), traject van km 532,67 tot 531; afnemend.
- N-340 (Cádiz), gedeelte van km 80,64 tot 79,4; afnemend.
- A-377 (Málaga), gedeelte van km 8,9 tot 5,6; aflopend.
- GR-30 (Granada), traject van km 11,91 tot 10,02; aflopend.
- A-7 (Cádiz), traject van km 1.106,29 tot 1.107,54; stijgend.
- A-48 (Cádiz), gedeelte, van 5.58 naar 4; afnemend.
- A-7 (Cádiz), sectie, van 1.109,35 naar 1.107,34; afnemend.
- N-401a (Toledo), traject van km 91,62 tot 93,55; stijgend.
- N-403 (Toledo), traject van km 48,99 tot 52,38; stijgend.
- A-5 (Toledo), traject van km 83,70 tot 85,35; stijgend
- A-8, gedeelte van km 146.44 tot 140.42; aflopend, bekend als het Saltacaballosysteem.
- A-8, gedeelte van km 140,57 tot 146,98; stijgend.
- N-550 (Pontevedra), gedeelte van km 129,10 tot 126,93; aflopend.
- AP-9 (Pontevedra), gedeelte van km 155,22 tot 158,98; stijgend.
- V-30 (Valencia), traject van km 4,65 tot 8,85; stijgend.
Besluit ICT/155/2020 van 7 februari, dat de metrologische controle van bepaalde meetinstrumenten door de staat reguleert, bevat deze informatie in bijlage XII, bijlage 1, waarin ook de eisen worden beschreven waaraan alle in Spanje geïnstalleerde snelheidscamera's moeten voldoen. Tabel 1 van deze bijlage specificeert de maximaal toegestane fouten tijdens de conformiteitsbeoordelingsfase , dat wil zeggen in het eerste jaar van ingebruikname.
Volgens ICT/155/2020 hebben deze radars een foutmarge van ±3 km/u voor snelheden onder de 100 km/u en ±3% voor snelheden boven de 100 km/u . Deze marges gelden ook voor vaste mobiele apparaten en trajectradars.
Redacteur Motor en Mobiliteit 20 minuten
Gepassioneerd door auto's en de autowereld sinds zijn jeugd. Hij behaalde een diploma journalistiek aan de Universiteit van Zaragoza en een master in informatie- en digitale communicatieconsultancy aan dezelfde universiteit. Sinds 2023 is hij actief voor 20 Minutos Motor, met een focus op doelgroepen en SEO: mobiliteit, DGT-regelgeving, weetjes, tips en meer.
20minutos
