Lancering van de nieuwe Volkswagen Tera: versies, prijzen en uitrusting
Volkswagen Argentinië kondigde de lancering aan van de nieuwe Tera bij zijn officiële dealernetwerk. Dit uit Brazilië geïmporteerde model wordt een van de meest betaalbare modellen van het merk op de lokale markt.
Deze crossover met SUV-pretenties bevindt zich tussen de Polo en de Nivus en is daarmee de op één na meest betaalbare auto van het Duitse merk.
De volledige communicatie- en marketingcampagne die Volkswagen voor de hele regio heeft ontwikkeld , is erop gericht de Tera te positioneren als een populaire en betaalbare auto . Daarom vond de onthulling plaats midden in het carnaval van Rio de Janeiro, "het populairste festival ter wereld", volgens de Brazilianen, en wordt hij ook wel vergeleken met superbestsellers zoals de Kever en de Gol. Op de eerste verkoopdag in het buurland ontving hij 12.000 bestellingen binnen 50 minuten, en vandaag de dag kampt hij met leveringsvertragingen tot 90 dagen.
De nieuwe Tera arriveert op de binnenlandse markt met een aanbod bestaande uit vier uitrustingsniveaus: Trend, Comfort, High en Outfit; twee motoropties: 1,6 en 1,0 liter; en twee transmissieopties: een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak.
Dit nieuwe model is ontwikkeld in Brazilië en zal worden geproduceerd in de Taubaté-fabriek van het bedrijf in São Paulo. Dankzij zijn kenmerken zal de nieuwe Tera concurreren met modellen zoals de Fiat Pulse, de Renault Kardian en de Citroën Basalt , compacte auto's met elementen en lijnen die ze een SUV-achtige uitstraling geven.
De Volkswagen Tera is leverbaar in vier uitvoeringen.
De Tera is qua formaat vergelijkbaar met de Nivus, maar dan zonder de "fastback"-achtige achterkant. De vorm zit vol met elementen die hem een SUV-gevoel geven, zoals het zwarte plastic aan de onderkant, de spatborden en de dakdragers. De topversie, genaamd Outfit, heeft een zwart dak en introduceert drie nieuwe kleuren (rood, blauw en lichtblauwgrijs).
De designtaal van dit nieuwe model wijkt af van wat Volkswagen tot nu toe in zijn autofamilie heeft laten zien. De Tera heeft meer golvende lijnen, zonder al te veel "spanning" in de lijnen. Het effect van de spatborden, zowel voor als achter, wekt de indruk van een nog bredere auto . De nep-luchtinlaten, zowel voor als achter, dragen ook bij aan deze perceptie.
Het model van het Duitse merk is 4,15 meter lang, 1,78 meter breed en 1,50 meter hoog. De wielbasis is 2,75 meter en de kofferbakinhoud is 350 liter.
De meest complete uitvoeringen van de Volkswagen Tera beschikken over een 101 pk sterke 1.0-motor.
Binnenin zijn er nieuwe elementen die ook verschillen van wat Volkswagen in zijn compacte modellengamma aanbiedt. De belangrijkste verandering zit in het dashboard, dat in twee hoogtes is ontworpen en verschillende kleuren en texturen combineert . Het krijgt ook led-sfeerverlichting.
Dit nieuwe ontwerp beschikt ook over een nieuw scherm dat als een tablet op de middenconsole rust. De bediening van de klimaatregeling, het stuurwiel en het digitale instrumentenpaneel is hetzelfde als die van modellen zoals de Polo, Nivus en T-Cross.
Ook de deurpanelen vertonen een spel van vormen, texturen en kleuren, en de voorstoelen hebben een stevige rugleuning met hoofdsteun. De bekleding is van imitatieleer met een geweven patroon en een verloop van licht naar donker, van boven naar beneden.
Interieur van de nieuwe Volkswagen Tera.
Hij beschikt over een connectiviteitssysteem (beschikbaar vanaf de Comfort-uitvoering) waarmee u de status van de auto kunt volgen via een app op uw mobiele telefoon. Hij is ook voorzien van rijassistentiesystemen , hoewel de functies daarvan afhankelijk zijn van de uitvoering.
De Latijnse NCAP-waarschuwing verduidelijkt dit door de Tera 5 sterren (de hoogste beoordeling) te geven, maar waarschuwt dat op onze markt alleen de versies met de hoogste uitrusting over de autonome noodrem zullen beschikken.
Bij de officiële lancering van het model werd bevestigd dat alleen de High- en Outfit-versies deze voorziening als standaarduitrusting zullen hebben, terwijl de Trend- en Comfort-versies als een optionele extra worden vermeld die apart moet worden betaald.
Eendelige voorstoelen voor de Volkswagen Tera.
Andere rijassistentiesystemen zijn exclusief beschikbaar voor de twee meest uitgeruste versies: noodremsystemen na een botsing, rijstrookassistent, dodehoekdetectie met waarschuwing voor kruisend verkeer, bandenspanningsindicator en adaptieve cruisecontrol (dit wordt als optie vermeld, maar is alleen beschikbaar in de Comfort-versie).
Er zijn ook verschillen op het gebied van digitalisering en connectiviteit. Hoewel alle opties een digitaal instrumentenpaneel hebben, is dit 8 inch voor de Trend- en Comfort-modellen en 10,25 inch voor de High- en Outfit-modellen. De laatste twee beschikken ook over een draadloze telefoonoplader, een achteruitrijcamera en sfeerverlichting.
Wat de motoren betreft, is de bekende 1,6-liter benzinemotor met 110 pk beschikbaar voor de Trend-versie en kan alleen worden gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 999 cm3 grote driecilindermotor met 101 pk is beschikbaar in de andere drie uitvoeringen, altijd met een automatische zesversnellingsbak.
Volkswagen Tera, met een SUV-look.
- Trend 1,6 MT: $29.900.000
- Comfort 170 TSI: $33.700.000
- Hoge 170 TSI: $36.900.000
- Uitrusting 170 TSI: $37.800.000
Clarin
