Hoe ziet de compacte SUV die Chevrolet voor de regio ontwikkelt eruit?

General Motors heeft aangekondigd dat het een nieuwe SUV voor de regio gaat produceren. Deze zal gebaseerd zijn op de Chevrolet Onix en onder de Tracker worden geplaatst, die in de fabriek van het merk in Santa Fe wordt geproduceerd.

De productie moet volgend jaar van start gaan. De kans is groot dat het apparaat ook op de Argentijnse markt verschijnt, hoewel er tot nu toe nog geen officiële aankondiging is gedaan.

In de officiële verklaring van Chevrolet's Braziliaanse dochteronderneming staat dat het nieuwe project "100% is ontwikkeld voor de Zuid-Amerikaanse consument."

De nieuwe SUV wordt geproduceerd in de Gravataí-fabriek in Rio Grande do Sul, een industriecentrum dat dit jaar zijn 25-jarig jubileum viert.

De komst van het nieuwe Chevrolet-model zal een aanvulling vormen op dit type silhouet dat de afgelopen jaren steeds populairder is geworden en dat nu al modellen op de markt omvat als de Volkswagen Nivus , de Fiat Pulse , de Renault Kardian , de Citroën Basalt en de Volkswagen Tera , die volgende maand in Argentinië arriveert.

De aankondiging van de productie van Chevrolet's nieuwe SUV maakt deel uit van een investeringspakket dat vorig jaar in het buurland van start ging. Tijdens de bevestiging van het project publiceerde het bedrijf enkele afbeeldingen die een idee geven van hoe het gloednieuwe model eruit zal zien.

Hoewel niet de gehele vorm van het toekomstige voertuig wordt getoond, is duidelijk dat de lijnen van de neus dezelfde designtaal gebruiken als bijvoorbeeld bij modellen als de Montana of de vernieuwde Tracker , met een verlichtingssysteem met drie niveaus: dagrijverlichting, hoofdlampen en mistlampen.

Aan de achterzijde bevinden zich twee dunne ledstrips die niet de gehele breedte beslaan omdat ze worden onderbroken door de iconische gouden strik van het merk.

De nieuwe SUV is ontwikkeld op basis van de nieuwe Onix , die eveneens in de fabriek in Gravataí wordt geproduceerd. Deze is qua positionering en afmetingen een echte statement: de Onix is 4.163 mm lang en heeft een wielbasis van 2.551 mm.

De strategie die General Motors hanteert, is vergelijkbaar met de formule die andere fabrikanten in de regio hebben ontwikkeld: een compact model nemen en een nieuw alternatief ontwikkelen met een gedurfdere esthetiek.

Met dit concept wil men niet alleen de SUV-look creëren met zwarte kunststof op de spatborden en dakdragers, zoals enkele decennia geleden het geval was, maar er is ook sprake van een onderscheiding ten opzichte van het basismodel, namelijk een andere stijl .

Het eerste voorbeeld van dit type was de Volkswagen Nivus , die de basis van de Polo gebruikte om een silhouet te creëren dat de silhouetten van een SUV en een hatchback combineerde met een achterkant in fastback-stijl. Daarna kwam de Fiat Pulse, die de basis van de Argo overnam en een crossover- silhouet creëerde dat sterk leek op het idee van een SUV.

Daarna kwam Renault Kardian met een soortgelijk voorstel en daarna was het de beurt aan Citroën Basalt, die een concept voorstelde dat eveneens de achterkant van een coupé probeerde te imiteren.

Het volgende model dat met deze formule op de lokale markt komt, is de VW Tera, die, in tegenstelling tot de Nivus, een conceptauto biedt die dichter bij een SUV ligt en een lagere prijs heeft. Hij komt in augustus in het land en wordt het op één na meest betaalbare model van het Duitse merk, alleen overtroffen door de Polo.