De betekenis van het nieuwe DGT-signaal S-991c: weinig mensen weten het nog

Al jarenlang installeren gemeentebesturen en de DGT (Directoraat-Generaal voor Verkeer) bij verkeerslichten zogenaamde 'fotorode' radars om te controleren of automobilisten zich aan deze belangrijke signalen voor de verkeersregeling in Spaanse gemeenten houden.

Bij de aanpassing van de verkeersborden zullen we daarom S-991c vinden , wat verwijst naar het pictogram dat de verkeersregelgevende instantie 'roodlichtregeling' noemt, dat wil zeggen dat het aangeeft dat er een roodlichtverkeersregelinstallatie aanwezig is.

Hoe werken deze radars?

Foto-rood-apparaten zijn ontworpen om te controleren of bestuurders zich aan het rode licht houden. Ze werken met twee camera's die registreren of een voertuig correct stopt of het rode licht negeert . Deze systemen worden geïnstalleerd op een vaste constructie, ongeveer 25 meter vóór de voetgangersoversteekplaats of stopstreep.

De procedure omvat het maken van een eerste foto van het voertuig vóór het passeren van de streep, en een tweede wanneer het voertuig het verkeerslicht volledig heeft gepasseerd , mits het licht nog steeds rood is. De kentekenplaat moet op beide foto's duidelijk zichtbaar zijn. De aanwezigheid van deze controlepunten wordt meestal vooraf aangegeven met informatieborden.

Is het mogelijk om een bekeuring te krijgen voor deze apparaten met een amberkleurig lampje?

Het antwoord is nee. In theorie zou de radar u geen boete moeten geven als u te lang door het oranje verkeerslicht rijdt. Het "foto-rood"-systeem is namelijk zo ontworpen dat het pas boetes uitschrijft als het een voertuig detecteert dat door het rode licht rijdt .

De Algemene Directie Verkeer beschouwt het bovengenoemde feit echter als een ernstige overtreding en stelt een boete van 200 euro vast, met als gevolg intrekking van vier punten van het rijbewijs .

Wat moet u doen als u een verkeerslicht tegenkomt met een continu oranje licht?

Mag je door rood rijden als er een ambulance achter je rijdt?

Het antwoord is ja, want in noodsituaties is het noodzakelijk om snel te handelen en je gezonde verstand te gebruiken. Daarom kan het in bepaalde gevallen de plicht van een bestuurder zijn om door rood licht te rijden, waarbij er altijd voor moet worden gezorgd dat er geen gevaar voor de verkeersveiligheid ontstaat.

Hoewel de Algemene Verkeersregels deze situatie niet specifiek behandelen, bepaalt Artikel 68, dat betrekking heeft op hulpdiensten, dat deze bestuurders "de verkeersregels onder hun eigen verantwoordelijkheid niet mogen naleven."