Pro Honda CBR600RR Cup van Improve: titel nog te behalen in laatste race op Mugello

Alles staat nu klaar op het circuit van Mugello voor de vijfde en laatste ronde van de Pro Honda CBR600RR Cup by Improve . In het eerste weekend van oktober vindt op het Toscaanse circuit de grote finale van het seizoen plaats, op dezelfde locatie waar het vier maanden geleden begon. De wedstrijd, die dit jaar terugkeert naar de zijlijn van het Italiaans Kampioenschap Snelheid , heeft meteen veel succes opgeleverd bij fans en teams. Het kampioenschap is nog helemaal open in de laatste ronde, met nog drie coureurs die nog in de race zijn voor de titel.

De strijd om de Pro Honda CBR600RR Cup by Improve-trofee van 2025 zal in Mugello volledig open zijn, aangezien de huidige leider in het klassement, Michel Agazzi, tijdens een evenement voorafgaand aan dit raceweekend een vingerblessure opliep en zijn tanden op elkaar zal moeten zetten om zijn voorsprong in het kampioenschap te behouden. Agazzi heeft nu een voorsprong van negen punten op de ervaren Diego Giugovaz , die als wildcard op 53-jarige leeftijd aan alle andere races van het seizoen deelnam, maar in de eerste ronde in Mugello geen punten wist te scoren. Antonio Vallone , die dit jaar al vier keer op het podium stond, staat 15 punten achter in het kampioenschap.

Alessandro Costantino , vierde op 53 punten achter Agazzi, zal ook proberen de topposities te bemachtigen, samen met andere renners zoals Elia Crotta, Stefano Sala, Manuel Torrini en Christian Stringhetti, die allemaal al minstens één keer in de recente wedstrijden hebben meegedaan. Wildcards zoals Lorenzo Baroni en de piepjonge Federico Trubia zullen dit weekend ook van de partij zijn. De race begint op zondag 5 oktober om 9:10 uur en aan het einde van de race zal het duidelijk zijn wie, Agazzi, Giugovaz en Vallone, kampioen wordt.

Voor deze Pro Honda CBR600RR Cup van Improve zijn de technische regels vrij eenvoudig. Ze laten geen ruimte voor dure en specifieke afstelling van de viercilindermotor zelf, maar tegelijkertijd is het mogelijk om parameters zoals gasrespons, motorrem en meer aan te passen. Op deze manier kunnen alle rijders, met dezelfde technische basis, hun vaardigheid en gevoeligheid in het afstellen van de motor demonstreren. Het is een showcase voor de verschillende teams om hun vaardigheden te tonen. De enige bandenleverancier is Dunlop, met een beperkt aantal banden om de kosten laag te houden en gelijke prestaties te garanderen.

Deze Honda CBR600RR betreedt het circuit in zijn meest prestatiegerichte HRC-uitvoering , die niet is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Hij verschilt op verschillende manieren van het standaardmodel : HRC-regeleenheid; HRC-kabelboom; aangepaste hoofdremcilinder; zwevende remschijven voor; aangepaste remklauwen; instelbare stuurdemper; Showa-raceschokdemper; HRC-instrumentatie; HRC-swingarm; kettingkast; en een specifieke koppakking. Naast deze kenmerken heeft de motor nog andere details die hem tot een echte Supersport maken: Öhlins Nix-vorkpatroon; race-clip-onstuur; instelbare remhendel met afstandsbediening; racekuip; volledige race-uitlaat; race-luchtfilter; motorbeschermingsset; instelbare race-voetsteunen; wielspacers; wielasbeschermers; race-remleidingen.