Harley-Davidson introduceert nieuwe gelimiteerde editie Fat Boy® Gray Ghost

PORT GRIMAUD – Ter gelegenheid van het langverwachte Euro Festival Harley-Davidson®, dat na zeven jaar terugkeerde naar de prachtige omgeving van de Golf van Saint-Tropez, onthulde de Amerikaanse motorfabrikant in Port Grimaud de sprankelende Fat Boy® Gray Ghost, het vijfde model in de exclusieve Icons Motorcycle Collection. Deze nieuwe, in beperkte oplage geproduceerde editie viert de 35e verjaardag van de iconische Fat Boy, een motorfiets die een onuitwisbare stempel op de motorcultuur heeft gedrukt en nog steeds een van de meest herkenbare tweewielers aller tijden is. De Gray Ghost-uitvoering is een eerbetoon aan een ware ster op het gebied van motordesign, met een schitterende Reflection-afwerking die de motorfiets de uitstraling geeft van chroom.

De Icons Motorcycle Collection biedt ieder jaar een nieuw gelimiteerd model dat een moderne draai geeft aan een iconische Harley-Davidson®-motorfiets. Elk model is genummerd en kan extra functies hebben ten opzichte van de basisuitvoering. De productie van de Fat Boy Gray Ghost is beperkt tot 1.990 exemplaren wereldwijd (als eerbetoon aan de Fat Boy uit 1990). In Italië is de basisprijs € 32.700 (*adviesprijs).

Eerbetoon aan de legende van de ‘dikke gewoonte’ "De originele Fat Boy nam de proporties en het silhouet van de Hydra-Glide uit 1949 over en herinterpreteerde ze voor een nieuwe generatie rijders", aldus Brad Richards, Vice President of Design en Chief Creative Officer van Harley-Davidson. “Die renners waardeerden ons naoorlogse DNA, maar werden ook aangetrokken door de eenvoud van het hedendaagse industriële design.”

Oorspronkelijk was de Fat Boy bedoeld voor een korte levenscyclus, maar inmiddels heeft hij drie motorgeneraties en een compleet nieuw Softail®-frame overleefd. Daarmee heeft hij al 35 jaar lang een ongeëvenaard visueel en stilistisch effect.

De Fat Boy is een grote, opvallende motorfiets, ontworpen voor mensen die willen opvallen. Deze stijlverklaring wordt versterkt door de Icons Collection Fat Boy Gray Ghost-uitvoering, die glanst in het zonlicht alsof hij is gesneden uit een massief blok legering en gepolijst tot een spiegelende afwerking. De reflectieafwerking wordt bereikt door een proces dat Physical Vapor Deposition (PVD) wordt genoemd, ook wel dunnefilmcoating genoemd, waarbij een vast materiaal onder vacuüm wordt verdampt en op het oppervlak van een onderdeel wordt afgezet - in dit geval de brandstoftank en spatborden van de motorfiets. Het proces vindt plaats door een positieve lading toe te passen op het vaste materiaal (een aluminiumlegering) en een negatieve lading op het motoronderdeel. Na het afzetten wordt het stuk geverfd met een standaard beschermende blanke lak.

Harley-Davidson heeft in het verleden PVD-technologie gebruikt voor de afwerking van kleine onderdelen, zoals tankemblemen en uitlaatkleppen. Het is echter de eerste keer dat deze behandeling op zulke grote onderdelen van een Harley-Davidson®-productiemodel wordt toegepast. De uitzonderlijke precisie van deze coating zorgt voor een spectaculaire afwerking die lijkt op chroom, maar een volledigere dekking biedt en voldoet aan de Harley-Davidson-normen voor corrosiebestendigheid, wat onmogelijk is met traditionele chroomplating op deze onderdelen.

Chromen zijkofferkappen completeren de schitterende afwerking van de fiets en passen perfect bij het frame met glanzende zilveren poedercoating. Stylingelementen die zijn geïnspireerd op het originele Fat Boy-model, zijn onder andere een rond luchtfilter, gele accenten op de onderste kopdeksels, motordeksels en tankconsole-inzetstuk. Verdere details, zoals de leren bekleding met veters en kwastjes en de zwarte leren tankband met gevlochten rand, dragen bij aan de nostalgische esthetiek. De 3D-tankbadges zijn een replica van de beroemde gevleugelde graphics van de originele Fat Boy. In de tankconsole is een gedenkteken gegraveerd met het unieke serienummer van de motor, terwijl op het achterspatbord een Icons Collection-medaillon is geplaatst.

De Lakester gegoten aluminium velgen, exclusief voor het Fat Boy model, accentueren de gespierde houding van de fiets. De hoogwaardige Michelin® Scorcher® 11-banden (160/60R18 voor, 240/40R18 achter) zorgen voor een verbeterde rijervaring.

Het model Fat Boy Gray Ghost beschikt over dezelfde hoogwaardige prestaties en technische kenmerken als de Fat Boy-motorfiets uit 2025. • Nieuwe Milwaukee-Eight® 117 Custom-motor: gekalibreerd om 101 pk (75 kW) en 122 lb-ft koppel (171 Nm) te leveren, een vermogenstoename van 7 procent in pk en 3 procent in koppel ten opzichte van het model Fat Boy 114 uit 2024. o Deze motor is voorzien van een 2-in-2-uitlaat met individuele katalysatoren. De geluiddempers zijn gemaakt van geavanceerde, lichtgewicht materialen die de hoge frequenties verminderen en de lage frequenties benadrukken, voor een krachtig geluid. o De cilinderkoppen met vier kleppen hebben een aangepaste vorm van de verbrandingskamer, ovale inlaatpoorten en inlaatklepzittingen met een laag profiel, die zijn ontworpen om de prestaties en het brandstofverbruik te verbeteren. Motorolie wordt vanuit een op het frame gemonteerde oliekoeler door de koelkanalen van de cilinderkop geleid. Dit koelsysteem optimaliseert het thermische comfort van de fietser nog verder, vooral bij lage snelheid en bij warme omstandigheden. • Nieuwe vering: opnieuw gekalibreerd voor optimaal comfort voor de rijder. o De 49 mm voorvork met dubbelgekromd ventiel zorgt ervoor dat het voorwiel contact houdt met het wegdek, voor een comfortabele rit. o Hydraulische voorspanningsverstelling onder het zadel zorgt ervoor dat de berijder de optimale prestaties van de achtervering kan behouden, afhankelijk van de belasting en de omstandigheden op de weg. • Nieuwe selecteerbare rijmodi (Road, Rain en Sport): regel elektronisch de prestatie-eigenschappen van de motorfiets en het niveau van technologische interventie. • Nieuwe verbeteringen van het Harley-Davidson Rider Confidence: een verzameling technologieën die zijn ontworpen om het vertrouwen van de rijder te vergroten in onverwachte situaties of slechte wegomstandigheden. o Antiblokkeersysteem in rechte lijn/bocht (ABS/C-ABS) o Rechte lijn/bocht tractiecontrolesysteem (TCS/C-TCS) o Slipkoppelregeling voor vertraging in rechte lijn/bocht (DSCS/C-DSCS) o Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) • Nieuwe volledige LED-verlichting: inclusief koplampen, achterlichten, remlichten en richtingaanwijzers, voor beter zicht. • Nieuwe USB-C Power Delivery-poort: biedt snellere gegevensoverdracht dan de vorige USB-A-poort, omkeerbare connectororiëntatie en compatibiliteit met nieuwere apparaten. De deur bevindt zich aan de linkervoorkant van de motorfiets, onder de brandstoftank. • Nieuwe verwarmde kledingconnectoren: deze zijn verplaatst van achter een zijpaneel naar de bovenkant van de achterspatbord onder de stoel, waar ze veel gemakkelijker toegankelijk zijn.

• Nieuwe 5-inch op de console gemonteerde meter: plaatst een analoge snelheidsmeter boven een multifunctioneel LCD-digitaal display. Met de Trip-bedieningsknop kan de piloot door de informatie op het LCD-scherm scrollen.

In 1990, een tijd waarin de motormedia en een groot deel van het motorrijdende publiek zich richtten op de toenemende prestaties van sportmotoren, arriveerde het Harley-Davidson® Fat Boy-model als een krachtig akkoord van heavy metal. Het Fat Boy-model is geïnspireerd op een Harley® custom motorfiets gebaseerd op het Softail®-platform, dat in 1987 bij Harley-Davidson Montréal werd ontwikkeld door algemeen directeur van de dealer Duc Dufour en ingenieur Denis Lavoie, die deze motorfiets de Lowboy noemden. Deze fiets had een verlaagde achtervering, een aluminium schijfwiel en een spatbord van glasvezel aan de voorkant. Ook had hij een breed stuur. Harley-Davidson-directeur Jerry Wilke zag er eentje en stuurde hem naar Milwaukee. Hoewel de aangepaste Lowboy voor enige inspiratie zorgde, werd de motorfiets die later het Fat Boy-model zou worden, ontworpen door het H-D-designteam onder leiding van Willie G. Davidson en Louie Netz.

"Bij het Fat Boy-model uit 1990 zijn de wielen het bepalende kenmerk", schreef Davidson in zijn boek 100 Years of Harley-Davidson. Het idee was om een ​​onderscheidende look te creëren met massief gegoten schijfwielen. We hebben dat onderscheid nog verder doorgevoerd met een monochrome zilveren lak en een zilverkleurig gepoedercoat frame. Omdat de hele motor zilver was, hadden we iets glimmends nodig om hem te laten opvallen. Ik heb gele accenten toegevoegd aan de kleppendeksels, de Derby-afdekking, de timerafdekking en het contactslot. We bouwden een prototype van de Fat Boy en namen die mee naar Daytona om directe feedback van de rijders te krijgen.

Alleen Harley-Davidson zou de moed hebben om een ​​motorfiets Fat Boy te noemen.

"Je vraagt ​​je waarschijnlijk af hoe we op een naam als Fat Boy zijn gekomen, en ik heb veel verhalen hierover gehoord, die bijna allemaal onjuist zijn", schreef Davidson. "Dit is het echte verhaal: het is moeilijk om namen te vinden die populair zijn op straat. We zochten iets ongewoons en misschien zelfs een beetje oneerbiedig, want het is best cool om af en toe de spot te drijven met je eigen producten. Voor mij, en veel andere mensen in de branche die hem zagen, had de fiets een enorme, 'dikke' uitstraling. Dus bedacht het marketingteam de naam Fat Boy."

• 1990: Het Fat Boy-model debuteert in slechts één kleur, Fine Silver Metallic, en wordt aangedreven door een starre Evolution® V-Twin-motor. • 1991: De Fat Boy-motorfiets doet zijn intrede in de populaire cultuur met zijn verschijning in de film "Terminator 2: Judgement Day", waarin acteur Arnold Schwarzenegger op een Fat Boy door Los Angeles rijdt in een dramatische achtervolgingsscène. De film was een wereldwijd succes en zorgde ervoor dat het Fat Boy-model in veel markten, vooral in Europa, de belichaming werd van het merk Harley-Davidson®. Eén van de motorfietsen die in de film te zien is, maakt nu deel uit van de collectie van het Harley-Davidson® Museum. • 2000: De gebalanceerde, tegenoverliggende Twin Cam 88B™-motor maakt zijn debuut in Softail®-modellen, waaronder het Fat Boy-model. • 2005: Het in beperkte oplage geproduceerde Fat Boy® CVO™-model, aangedreven door een Twin Cam 103™-motor, werd twee jaar lang geproduceerd. Stijlvolle hoogtepunten waren onder meer een verlaagde achtervering, een stalen stoel met kuipvorm, verchroomde vloerplanken en een nieuwe metallic afwerking met drie kleuropties. • 2010: Het Fat Boy® Lo-model verlaagt de zithoogte tot slechts 24,25 inch dankzij een verlaagde voor- en achtervering en een laag zadel. • 2016: Het Fat Boy® S-model wordt aangedreven door de krachtige Screamin' Eagle® Twin Cam 110™-motor en is afgewerkt in Dark Custom™-styling. • 2018: Het Fat Boy-model is een van de revolutionaire Softail®-modellen, gebaseerd op een nieuw frame met monoshock-achtervering en gebalanceerde, horizontaal tegenover elkaar geplaatste Milwaukee-Eight® V-Twin-motoren. De styling is compleet nieuw, met een massieve voorkant, een nieuwe vorm van de koplamp en een enorme 240 mm achterband, maar de motor is duidelijk nog steeds een Fat Boy-model.

• 2020: Harley-Davidson viert een icoon met de introductie van de Fat Boy® 114 30th Anniversary Limited Edition-motorfiets. De Fat Boy 30th Anniversary kreeg een donkere lak en bronzen details en werd aangedreven door de Milwaukee-Eight® 114-motor. De productie werd beperkt tot 2.500 exemplaren.

De vermelde prijzen zijn de door de fabrikant geadviseerde verkoopprijzen voor de basismodellen. Prijzen zijn exclusief belastingen, eigendoms-, licentie-, registratiekosten, bestemmingskosten, toeslagen (die verband houden met de kosten van grondstoffen in de producttoeleveringsketen), extra accessoires en eventuele extra dealerkosten. Deze prijzen kunnen worden gewijzigd. Harley-Davidson vergoedt dealers voor het uitvoeren van door de fabrikant gespecificeerde inspecties en voorbereidingen vóór aflevering. Dealerprijzen kunnen variëren.