Design, motoren, technologieën: de drievoudige revolutie van de nieuwe Audi Q3

Binnen de SUV-familie van Audi is de Q3 de populairste, met meer dan twee miljoen verkochte exemplaren sinds zijn debuut in 2011. De tweede generatie, gelanceerd in 2018, bevestigde deze bestsellerstatus van het merk met de ringen met dit veelzijdige, compacte SUV-formaat, dat vooral in Europa populair is.

We konden de derde generatie van de Q3 ontdekken op het hoofdkantoor van het merk in Ingolstadt. Het model is uitgevoerd in een mooie saliegroene kleur, de eerste kleur die in de catalogus werd aangeboden.

Hoewel het algehele ontwerp grotendeels trouw blijft aan de vorige generatie, is de voorkant aanzienlijk geëvolueerd, met zeer slanke koplampen met een aanpasbaar ontwerp aan de bovenkant en een koplampunit aan de onderkant. Er is ook een nieuwe interpretatie van de "Single Frame"-grille die meer opvalt.

Qua lengte is deze Q3 met 4 cm gegroeid tot 4,53 meter. Van opzij gezien verdeelt een schouderlijn van de koplampen tot de achterspoiler de auto visueel in een goed verlicht bovengedeelte en een lager gedeelte dat meer in de schaduw ligt.

Het voertuig wordt geleverd met 17 inch en 19 inch velgen voor de topuitvoering S-Line, met de mogelijkheid om te upgraden naar 20 inch.

Aan de achterzijde is het Audi-logo verlicht, net als op de nieuwste A6. Net als aan de voorzijde is ook het koplampontwerp personaliseerbaar, aangevuld met een lange, verlichte strip.

De kofferbakinhoud bedraagt ​​minimaal 488 liter en kan oplopen tot 575 liter. De Q3 behoudt een zekere modulariteit met een achterbank die ongeveer tien centimeter kan worden verschoven.

Bij de lancering in Frankrijk wordt deze nieuwe Q3 aangeboden met een nieuwe plug-in hybride motor: de 200 kW e-hybrid, oftewel 272 pk. De accu met een nettocapaciteit van 19,7 kWh biedt een WLTP-bereik van 120 km. Hij kan worden opgeladen met gelijkstroom van 50 kW, genoeg om in minder dan 30 minuten van 10 naar 80% te gaan.

Ook op het programma staat de 150 pk sterke TFSI-motor, een viercilinder met een mild-hybridesysteem en de 7-traps S Tronic-transmissie. Deze 1,5-liter motor kan ook één of twee cilinders uitschakelen om het brandstofverbruik te verlagen.

De plug-inhybrideversie is in Frankrijk verkrijgbaar vanaf € 55.000,- en de bestellingen gaan vanaf dinsdag 17 juni van start. De Q3 TFSI is verkrijgbaar vanaf € 43.850,-.

Naar verwachting wordt er later ook een dieselmotor met 150 pk leverbaar, speciaal voor liefhebbers van het Quattro vierwielaandrijvingssysteem.

Deze nieuwe Audi Q3 leent veel technologieën van Audi's modellen uit het hogere segment. Dit is te zien aan de micro-ledkoplampen die lijnen op de weg kunnen projecteren, maar ook aan het interieur.

Een "digitaal podium" presenteert zich nu voor de bestuurder, met een instrumentenpaneel en, voortbouwend op hetzelfde paneel, het touchscreengedeelte voor infotainment. Alles draait op Android Automotive, het Google-systeem dat ook de nieuwste Porsche-modellen zoals de Macan aandrijft. Dit garandeert een uitstekende respons, regelmatige updates en toegang tot een uitgebreide catalogus met apps.

We ontdekken ook een nieuw stuurwiel. De belangrijkste nieuwigheid: de traditionele schakelaars zijn vervangen door een lange stang die de automatische transmissie rechts integreert, voor de bediening van vooruit naar achteruit, neutraal en parkeren, en links voor de bediening van de ruitenwissers en richtingaanwijzers.

Rijassistenten zijn uiteraard inbegrepen, met adaptieve cruisecontrol in combinatie met rijstrookdetectie en semi-autonome functies. Het systeem kan theoretisch zelfs werken bij afwezigheid van herkende rijstrookranden op basis van online data.

Ten slotte kan de parkeerassistent nu een manoeuvre onthouden, met de mogelijkheid om vijf verschillende scenario's over 50 meter op te slaan om vervolgens bijvoorbeeld zelfstandig verschillende parkeerterreinen in te rijden.