Uitgelegd: hoe de DTM-kwalificatiemodus werkt op de Norisring

(Motorsport-Total.com) - Zoals al in 2022 in de DTM werd geïntroduceerd, wordt de kwalificatie op de Norisring ( alle informatie over tv-tijden, stream, etc. ) dit jaar in twee startgroepen verreden. Dit komt doordat de Norisring slechts 2,162 kilometer lang is en de coureurs veel ronden afleggen dankzij de geringe bandenslijtage. Er zal dus veel activiteit op de baan zijn en obstakels zijn vrijwel onvermijdelijk. Door het veld te splitsen, vergroot u de kans dat de coureurs een vrije ronde rijden.

In tegenstelling tot de vorige ITR-modus, waarbij de kampioenschapsstand de indeling in de twee groepen bepaalde, is sinds 2023 het eindresultaat van de vrijdagtraining doorslaggevend. De oneven posities – de snelste, derde, enz. – worden in groep A geplaatst, terwijl de even posities – de tweede, vierde, enz. – in groep B worden geplaatst. Maar hoe werkt de kwalificatiemodus?

Op zaterdag start Groep A eerst met een kwalificatiesessie van 20 minuten, gevolgd door Groep B na een pauze. De coureur met de snelste tijd van beide groepen start vanaf poleposition. De snelste coureur van de andere groep eindigt op de tweede plaats, en de startopstelling wisselt tussen beide groepen.

Terwijl groep B op zaterdag meestal in het voordeel is omdat ze later van start gaan en profiteren van de extra banden op het stratencircuit, start groep A op zondag later om een ​​gelijk speelveld te garanderen. Als het echter regent, kan dezelfde groep twee keer in het voordeel zijn.

Maar wat gebeurt er als rondetijden worden verwijderd of een coureur een gridstraf krijgt en naar de startgrid wordt verwezen? Het sportreglement van de DTM bepaalt dat coureurs van wie de rondetijden tijdens de kwalificatie op de Norisring zijn verwijderd, achter de coureurs in hun respectievelijke groep aan het einde van de startgrid worden geplaatst.

Volgens de reglementen gelden degradaties echter "voor de gecombineerde startopstelling, ook als daardoor de betreffende groepsindeling verandert". Dit betekent dat zij niet op de startopstelling van hun groep mogen starten.

Interessant is dat dit jaar beide Grasser-coureurs, beide Schubert-coureurs en beide Winward-coureurs in Groep A zijn beland, terwijl beide Comtoyou Aston Martin-coureurs, beide Manthey-coureurs, het Abt-duo en ook de Landgraf-coureurs in Groep B starten.

Startgroep A: Jordan Pepper, Luca Engstler, Maximilian Paul, Rene Rast, Marco Wittmann, Maro Engel, Jules Gounon, Thierry Vermeulen, Arjun Maini, Ricardo Feller, Timo Glock, Morris Schuring;

Startgroep B: Gilles Magnus, Nicolas Baert, Thomas Preining, Ayhancan Güven, Jack Aitken, Ben Green, Nicki Thiim, Mirko Bortolotti, Lucas Auer, Tom Calendar, Ben Dörr, Fabio Scherer;