SUV vult gat bij Volkswagen: Skoda Elroq RS vindt balans tussen sportiviteit en comfort

Met de Elroq RS breidt Skoda zijn elektrische portfolio uit met een krachtige en compacte SUV voor dagelijks gebruik. Daarmee ontloopt het Tsjechische bedrijf op slimme wijze de eigen concurrentie.

Skoda presenteert de Elroq RS als een sportieve versie van zijn compacte elektrische SUV. De Tsjechische fabrikant vult op slimme wijze een gat binnen de Volkswagen Groep: met een lengte van 4,49 meter is de elektrische auto kleiner dan zijn platformbroers, de VW ID.4 of Cupra Tavascan, maar groter dan een VW ID.3 of Cupra Born. De RS-versie van de Elroq beschikt over een uitgebreide standaarduitrusting en biedt een balans tussen vlotte prestaties en dagelijks gebruiksgemak.

Met een basisprijs van € 53.050 in Duitsland is het 340 pk sterke Dynamic-model geen koopje meer. Hij heeft echter precies twee keer zoveel vermogen als de instapversie Elroq 50 Tour, die € 20.000 goedkoper is.

Aandrijving en onderstel overtuigen

Skoda rust de RS uit met een elektromotor op de voor- en achteras, goed voor een gecombineerd vermogen van 250 kW/340 pk. De vierwielaandrijving geeft de compacte SUV direct grip en maakt een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden mogelijk. Tijdens een eerste testrit in Noord-Tsjechië maakte de aandrijving indruk met zijn krachtige trekkracht dankzij een koppel van 679 Newtonmeter. Korte sprints en inhaalmanoeuvres verlopen moeiteloos, hoewel sommige sportversies van andere fabrikanten een vermogen van meer dan 500 pk leveren.

Het onderstel van de Elroq RS is bijzonder indrukwekkend. De responsieve en precieze progressieve besturing wordt minder gevoelig naarmate de snelheid toeneemt, wat zorgt voor een veilige rijervaring. Deze technologie is voorbehouden aan de RS-variant.

Daarbij komt nog de standaard adaptieve DCC-vering – die strikt genomen alleen uit adaptieve schokdempers bestaat, in plaats van een aanzienlijk complexere luchtvering. Het subjectieve verschil tussen de Sport- en Comfort-stand is daarom des te opmerkelijker. Waar kuilen en stukken asfalt als voelbare, korte oneffenheden worden ervaren in de stevige Sport-stand, rolt de SUV veel soepeler in de Comfort-stand. Bij zeer sportief rijden neigt de RS, die meer dan 2,2 ton weegt, tot onderstuur.

549 kilometer bereik volgens de WLTP-cyclus

De hoogspanningsaccu slaat 79 kilowattuur elektriciteit op, wat een actieradius van 549 kilometer mogelijk maakt volgens de WLTP-cyclus. De snellaadcapaciteit met gelijkstroom (DC) is hoger dan bij alle andere Elroq-varianten. De accu laadt binnen 26 minuten op van 10 tot 80 procent. Het gecombineerde standaardverbruik is 16,4 tot 17,2 kilowattuur. Tijdens onze testrit, die zowel op provinciale wegen als op snelwegen plaatsvond, was dit ongeveer 20 kilowattuur.

Skoda benadrukt het dynamische karakter van de Elroq RS met subtiele designelementen. Zwarte accenten op de dakrails, buitenspiegels en raamranden versterken de sportieve look, die ook wordt versterkt door specifieke voor- en achterskirts. Standaard 20-inch lichtmetalen velgen benadrukken de dynamiek verder zonder opzichtig over te komen.

Het interieur beschikt over een digitale cockpit met een 5-inch instrumentendisplay en een 13-inch infotainmentscherm. Limegroene contraststiksels en decoratieve inzetstukken van koolstofvezel zijn een kwestie van smaak. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en beschikt over massage- en geheugenfuncties, evenals lendensteunen. De uitgebalanceerde ergonomie maakt lange ritten net zo ontspannend als de zeer stille motor, die slechts subtiel resoneert bij stevige acceleraties.

Moderne assistentiesystemen ondersteunen de bestuurder in kritieke situaties. Een hoogtepunt is het standaard head-updisplay met augmented reality-functionaliteit, dat relevante informatie direct in het gezichtsveld van de bestuurder projecteert. Het navigatiesysteem verzorgt zowel de route- als de laadplanning. Het samen met Canton ontwikkelde geluidssysteem met twaalf luidsprekers zorgt voor een rijke muziekweergave.

De elektrisch te openen achterklep biedt toegang tot de 470 liter grote kofferbak. Met de achterbank neergeklapt kan de laadruimte worden vergroot tot 1.580 liter. Het trekvermogen van de Elroq RS, vaak beperkt door elektrische auto's, is indrukwekkend: hij kan tot 1.400 kilogram trekken. De draaibare trekhaak moet echter wel worden besteld voor € 700 extra.

Skoda Elroq RS - technische gegevens

• Vijfdeurs, vijfzits compacte SUV
• Lengte: 4,49 meter, breedte: 1,88 meter (met buitenspiegels: 2,15 meter), hoogte: 1,61 meter, wielbasis: 2,77 meter, kofferbakinhoud: 470-1580 liter
• Twee elektromotoren met 250 kW / 340 pk, koppel: 679 Nm
• 0-100 km/u: 5,4 s, topsnelheid: 180 km/u, verbruik: 16,4-17,2 kWh/100 km (WLTP), accugrootte: 79 kWh, actieradius: 549 km (WLTP), laadvermogen: 185 kW (DC), 11 kW (AC), laadtijd: DC: 10-80 procent in 26 minuten, AC: 0-100 procent in 8,30 uur.
• Prijs: 53.050 euro