Chauffeursbeoordelingen: "Als Stroll niet rijdt, zou Aston Martin geld besparen"

(Motorsport-Total.com) - Mercedes staat na de Grand Prix van Canada van 2025 op de eerste en tweede plaats in de coureursbeoordelingen: George Russell was de enige coureur die van zowel expert Marc Surer als de redactie van Motorsport-Total.com de hoogste beoordeling van 1 kreeg, waarmee hij de "overwinning" in het dagklassement veiligstelde, vlak voor zijn teamgenoot Andrea Kimi Antonelli.

Voor Antonelli was dit het beste resultaat uit zijn carrière als coureur tot nu toe, na twee vierde plaatsen in Suzuka en Miami. Surer prees hem voor zijn "snelheid" en "het feit dat hij ook stalen zenuwen toonde in het duel met Piastri."

De derde plaats ging naar Nico Hülkenberg, met een totaalscore van 1,95 en een tweede plaats voor Surer. "Goed weekend en succes in de eerste ronde, om te profiteren van de strijd tussen Colapinto en Albon", schreef de Zwitser, wiens individuele beoordelingen ook te lezen zijn in een doorklikbare fotogalerij.

Surer gelooft dat Max Verstappen "er het maximale uit heeft gehaald". De Red Bull-coureur eindigde als vierde, vóór Fernando Alonso, Esteban Ocon en Oscar Piastri op de zevende plaats. "Ik was verrast dat hij Antonelli niet kon aanvallen", zegt Surer over de McLaren-coureur.

Lando Norris, die blijkbaar werd bestraft voor zijn botsing met Russell ("een onnodige actie"), en Lance Stroll eindigden respectievelijk als 19e en 20e. Surer neemt de Canadees niet serieus: "Als hij niet racet, zoals in Spanje, zou het team geld besparen."

Klik door: Zo beoordeelt Surer de 20 chauffeurs!

Marc Surers beoordelingen voor de overige coureurs zijn gedetailleerd te vinden in een uitgebreide fotogalerij . In deze fotogalerij lichten zowel de Formule 1-expert als de redactie hun individuele beoordelingen voor elk van de 20 coureurs toe. Hopelijk kunnen gebruikers nu beter begrijpen hoe de beoordelingen van de coureurs tot stand zijn gekomen.

Overigens: veel gebruikers willen meer transparantie van de redactie bij het toekennen van cijfers. Daarom hebben we besloten de individuele cijfers van onze redacteuren in een aparte tabel te publiceren. Voor het totale redactionele cijfer, dat pijler 3 van het systeem vormt, spreekt de redactie echter een gezamenlijk, volledig cijfer af voor een conferentie.

Deze conferentie, die inmiddels een vast onderdeel is geworden van onze agenda elke maandagochtend na de Formule 1, kan soms heftig verlopen als verschillende meningen botsen. We verzamelen argumenten voor of tegen een betere of slechtere beoordeling.

Hoe wij onze cijfers toekennen

Het idee achter ons beoordelingssysteem is om de prestaties gedurende een weekend, en vooral tijdens de race, te beoordelen met cijfers (1 = Zeer Goed, 6 = Onvoldoende). Dit is bedoeld om externe invloeden buiten de controle van de coureurs zelf te elimineren. En om ervoor te zorgen dat de redactie niet de enige is die subjectieve beoordelingen maakt, zoals bij voetbalbladen het geval is, hebben we drie gelijkwaardige pijlers gecreëerd: lezers en experts.

En zo berekenen wij: We berekenen de gemiddelde score op basis van de gemiddelde beoordelingen van Motorsport-Total.com-gebruikers, de beoordelingen van expert Marc Surer en de beoordelingen van onze redactie. Dit gemiddelde resulteert in onze coureursrangschikking. We tonen slechts één decimaal, maar we nemen alle decimalen mee in de berekening. Deze deels onzichtbare decimalen bepalen de rangschikking van twee coureurs in geval van een veronderstelde gelijkstand.

De cijfers van de individuele redacteuren: We krijgen vaak de vraag hoe onze redactionele cijfers tot stand komen. Alle redacteuren van ons Formule 1-team dienen eerst individueel hun cijfer in. In een redactievergadering, de ochtend na de Grand Prix, bespreken we vervolgens de resultaten en komen we tot gezamenlijke redactionele cijfers, die meestal (maar niet altijd) het gemiddelde van de individuele cijfers van de redacteuren weerspiegelen. Het vaststellen van redactionele cijfers leidt soms tot verhitte discussies. Het doel is om tot gezamenlijke coureurscijfers te komen waar elke redacteur mee kan leven.

Prijs voor chauffeur van het jaar: Op basis van de totale resultaten van een raceweekend kennen we 2025 punten toe voor het jaarklassement. Vergelijkbaar met het puntensysteem in het echte Formule 1-wereldkampioenschap: de winnaar krijgt 25 punten, de tweede plaats 18 en de derde plaats 15 – tot één punt voor de tiende plaats. Er is geen bonuspunt voor de snelste ronde. Aan het einde van het seizoen ontvangt de coureur met het hoogste puntentotaal de Motorsport-Total.com Driver of the Year Award 2025.