BMW verklaart late uitschakeling tweede Rowe-BMW tijdens 24u Spa

(Motorsport-Total.com) - Volgens BMW is "schade aan het chassis" de oorzaak van de verrassende uitval van de Rowe BMW #998 (Harper/Hesse/Eng) tijdens de 24 uur van Spa in 2025 – slechts tien minuten voor het einde van de race. De BMW M4 GT3 Evo lag op de zesde plaats toen Philipp Eng plotseling de pits in ging en de auto uit de race werd gehaald. BMW heeft geen verdere details vrijgegeven over het vermeende defect.

Auto #998 is geen vaste deelnemer aan de GT World Challenge (GTWC) Europe 2025 en reed in Spa als eenmalige gaststarter. Door de late uitval eindigde de auto als 29e.

BMW heeft geen kans na BoP-aanpassing

Over het geheel genomen was de race nogal teleurstellend voor BMW. De auto's leden onder een gebrek aan tempo – deels omdat BMW niet profiteerde van de last-minute BoP-aanpassing vóór de start van de race . Integendeel: na McLaren kreeg BMW de op één na hoogste gewichtsstraf en eindigde daardoor lager in de race dan in de training vergeleken met de meeste concurrenten.

"Dit was de laatste van de drie 24-uursraces in juni en helaas konden we onze fantastische overwinning op de Nürburgring niet voortzetten met een beter resultaat hier in Spa-Francorchamps", aldus Andreas Roos, directeur van BMW Motorsport.

"Het was duidelijk dat we over de hele raceafstand de snelheid misten om vooraan mee te kunnen doen. We hebben er alles aan gedaan om het maximale uit ons pakket te halen."

Rowe-teambaas HP Naundorf voegde eraan toe: "Onze prestatie in de slotfase was niet zo goed als die had moeten zijn vergeleken met de concurrentie. Dat is wat er in de autosport gebeurt, en dat moet je accepteren."

De Rowe BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello) kwam als derde over de finish, maar werd vervolgens teruggezet naar de vijfde plaats vanwege een overtreding van de baanlimiet door Raffaele Marciello. "Het was een bittere nasleep voor ons. We hebben alles gegeven. Het was moeilijk om de auto op de baan te houden, dus ik heb medelijden met Lello," zei teamgenoot Augusto Farfus.

"Afgezien van dat kleine foutje met de baanlimieten hebben we ons raceplan uitstekend uitgevoerd. Ik denk dat een podiumplaats binnen handbereik was, maar meer ook niet." Farfus was een van de zeven coureurs die deelnamen aan de 24-uurs triple-header, bestaande uit Le Mans, de Nürburgring en Spa.

"Persoonlijk heb ik genoeg redenen om te lachen, aangezien ik de kans heb gehad om met een competitieve auto deel te nemen aan de drie grootste 24-uursraces ter wereld. Dat neem ik mee - inclusief de overwinning op de Nürburgring", zegt hij.

WRT profiteert van Rowe's terugtrekking

De twee WRT BMW's, #32 (Weerts/de Wilde/K. van der Linde) en #31 (D. Vanthoor/S. van der Linde/Wittmann), profiteerden van de uitval van #998 en wonnen elk een positie. Voor het WRT-team waren de zevende en achtste plaats een resultaat om snel te vergeten. Beide auto's finishten met één ronde achterstand.

"Dat was een teleurstellende race voor ons", zegt teambaas Vincent Vosse botweg. "Ik denk dat wij als BMW-teams het beste van de beschikbare middelen hebben gemaakt. De vijfde, zevende en achtste plaats weerspiegelen naar mijn mening de machtsverhoudingen goed. Het is jammer dat we deze keer niet voor de overwinning konden strijden in onze thuisrace."

Ugo de Wilde beaamt hetzelfde: "Deze keer hadden we niet de middelen om de race te winnen, maar we hebben er het maximale uit gehaald. En om een ​​resultaat te behalen, heb je altijd een factor nodig die geluk heet. Soms moet je gewoon op het juiste moment op de juiste plaats zijn – dat was in deze race niet het geval."

All-Star BMW mist top 10

BMW had ook een met sterren bezaaide "All-Star"-auto in het veld gebracht. Kevin Magnussen, René Rast en Valentino Rossi hadden het echter de hele race moeilijk. De WRT BMW #46 eindigde uiteindelijk als elfde.

"Het is emotioneel om zo'n race uit te rijden, omdat het veel inspanning vergt. De laatste tien uur waren erg lang. Ik vind het uitdagender dan Le Mans, omdat het circuit fysiek veeleisender is", zegt MotoGP-legende Rossi.

Ik was moe aan het einde, maar ik heb goed gereden in mijn laatste twee stints. Het doel was om in de top 10 te eindigen. Helaas hadden we nooit de snelheid die nodig was voor meer dan dat, en we waren nooit snel genoeg. Uiteindelijk hebben we een goede race gereden en kon ik het heel goed vinden met Kevin en René. Ik heb ervan genoten. Ik heb ook een paar dingen geleerd die me de volgende keer nog sterker zullen maken.

Magnussen, die aan zijn eerste GT3-race deelnam, voegde eraan toe: "Al met al was het een geweldige ervaring om aan deze race deel te nemen en in de BMW M4 GT3 Evo te rijden. Het ging niet zoals we hadden gehoopt, maar we hebben een vlekkeloze race gereden. We hebben geen problemen gehad, geen straffen, geen schade."

"Het is natuurlijk niet het beste resultaat dat je je kunt wensen, maar het was een fijne ervaring en ik ben dankbaar voor de kans. Het was geweldig om de auto te delen met Valentino en René – een echt voorrecht."