Nel Regno Unito il limite massimo di guida in stato di ebbrezza sarà ridotto in seguito a una massiccia repressione della sicurezza stradale

Il limite massimo consentito per la guida in stato di ebbrezza in Inghilterra e Galles potrebbe essere ridotto nell'ambito di un ampio piano governativo volto a migliorare la sicurezza stradale. I ministri stanno elaborando una nuova strategia per l'autunno, che potrebbe rappresentare la riforma più ampia delle leggi sulla guida dai tempi del Road Safety Act del 2006. Le proposte includono l'abbassamento del limite massimo consentito per la guida in stato di ebbrezza da 35 microgrammi di alcol per 100 millilitri di respiro a 22 microgrammi, in linea con l'attuale livello in Scozia .

Altre misure allo studio includono controlli obbligatori della vista per i conducenti con più di 70 anni, sanzioni più severe per gli automobilisti i cui passeggeri non indossano le cinture di sicurezza e un giro di vite sui conducenti senza assicurazione e sulle "targhe fantasma" che non possono essere rilevate dalle telecamere, riporta il Times .

Le modifiche previste giungono in un momento in cui i dati sulle vittime della strada mostrano una tendenza preoccupante.

L'anno scorso, 1.633 persone sono morte in incidenti stradali e quasi 28.000 sono rimaste gravemente ferite, ovvero una persona uccisa o gravemente ferita ogni 18 minuti.

Gli infortuni gravi sono diminuiti drasticamente tra il 2000 e il 2010, ma da allora sono aumentati di quasi il 20%.

Una fonte governativa ha dichiarato al Times: "Non è possibile che ogni 18 minuti una persona venga uccisa o gravemente ferita sulle nostre strade. Pensate solo all'impatto su queste persone e sulle loro famiglie. Non possiamo restare a guardare senza fare nulla".

In Gran Bretagna il numero di conducenti di età superiore ai 60 anni coinvolti in incidenti che hanno causato morte o lesioni gravi è aumentato del 47% dal 2010.

Un recente rapporto del medico legale ha avvertito che il Regno Unito ha alcune delle leggi sulla guida per problemi di vista più "permissive" d'Europa, con solo tre paesi che si affidano ai conducenti per segnalare autonomamente le condizioni mediche che compromettono la loro vista.

Secondo le proposte, i conducenti con più di 70 anni dovranno sottoporsi a un esame della vista ogni tre anni al momento del rinnovo della patente , con possibili controlli medici per patologie quali la demenza.

Anche l'obbligo delle cinture di sicurezza potrebbe essere rafforzato. Attualmente, i conducenti sorpresi senza cintura di sicurezza rischiano una penalità di tre punti e una multa massima di 500 sterline, mentre ai passeggeri con patente possono essere tolti due punti.

La percentuale di decessi sulle strade che coinvolgono passeggeri che non indossano la cintura di sicurezza è aumentata dal 21% nel 2014 al 25% lo scorso anno, salendo al 40% per i passeggeri dei sedili posteriori.

Sono inoltre previsti progetti per semplificare i procedimenti penali per guida in stato di ebbrezza, consentendo alla polizia di utilizzare come prova i test salivari effettuati lungo la strada, sostituendo così l'obbligo degli esami del sangue.

Negli ultimi dieci anni, il numero di automobilisti uccisi a causa dell'assunzione di droghe è aumentato del 78%.

Edmund King, presidente dell'AA, ha affermato che questa strategia era "attesa da tempo" e che regole più severe, unite a un maggiore controllo della polizia, potrebbero salvare decine di vite ogni anno.

Ha affermato: "È nell'interesse di tutti affrontare la sicurezza stradale e ridurre significativamente il numero di morti e feriti gravi".

“In altri paesi, come Australia e Canada, l'introduzione di nuove misure per aiutare i giovani conducenti ha ridotto i decessi e gli infortuni gravi tra il 20% e il 40%.

“Pertanto, se il programma del Regno Unito prevedesse riduzioni simili, si stima che ogni anno si potrebbero prevenire almeno 58 decessi e 934 feriti gravi”.

Si prevede che il governo sottoporrà la strategia a consultazione in autunno.