Un mese con la Peugeot 2008: prime impressioni
La valutazione e i test delle auto sono la mia passione. Per oltre 50 anni della mia vita professionale, ho valutato e testato auto in tutto il mondo. La sfida è sempre stata quella di valutarle in base agli usi più comuni di un'auto. Andare al supermercato e riempire il bagagliaio di generi alimentari, fermarsi al distributore di benzina per vedere quanto sia facile o difficile fare rifornimento e capire se un veicolo funziona meglio con l'etanolo o la benzina.
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Fornire al lettore informazioni sull'accessibilità ai comandi o sulla comodità del sedile durante i lunghi viaggi. Tutte queste informazioni sono fondamentali per chi cerca un'auto che soddisfi le proprie esigenze quotidiane in termini di comfort, prestazioni, risparmio di carburante, sicurezza, praticità e persino usabilità.
Con così tante variabili, è improbabile trovare un'auto perfetta e ideale che soddisfi le esigenze di tutti. Ecco perché, quando Motor Show fu fondato a metà del 1994, la redazione decise di creare una sezione della rivista cartacea che potesse anche valutare un'auto nella vita quotidiana di un tipico automobilista.
Certo, so che i dati sulle prestazioni sono importanti, come l'accelerazione da 0 a 100 km/h, l'accelerazione e persino la velocità massima. Ma so anche che l'automobilista medio vuole sapere se la risposta dell'acceleratore è pronta e precisa, o se i sorpassi su una strada a due corsie sono sicuri con un determinato modello. In questo caso, il test giornaliero di 30 giorni mostrerà al consumatore questo. Questo e molto, molto altro.
La sezione creata all'epoca si chiamava "Un mese con..." e dopo i tre punti veniva indicato il nome dell'auto oggetto della valutazione di quel mese. Diversi giornalisti della redazione del Motor Show hanno utilizzato quotidianamente l'auto in esame per un certo periodo di tempo e hanno scritto un reportage sulla sua praticità o sulle sue difficoltà.
Peugeot 2008 GT
L'ho perso e ho voluto ricreare la sezione, anche se in un formato leggermente diverso: all'interno di questa rubrica. La mia prima scelta è stata la nuova Peugeot 2008, un SUV del marchio francese lanciato in Brasile nell'agosto 2024. È trascorso solo un anno dal suo lancio. Ho scelto la versione GT, che costa di più (174.000 R$), ma offre anche il massimo equipaggiamento possibile.
Avendo la 2008 da poco più di una settimana, sono già rimasto colpito dalle buone prestazioni e dai bassi consumi del suo motore turboflex da 1,0 litri, lo stesso presente su alcuni modelli Fiat e Citroën. Vanta fino a 130 CV, più o meno quanto un quattro cilindri da 2,0 litri prodotto negli anni 2000, e una coppia abbondante che supera i 20 kgf/18 lb-ft, un altro valore degno di motori più grandi. Tutto questo è generato da un compatto motore a tre cilindri interamente in alluminio, che beneficia del prezioso supporto di un turbocompressore.
Con i bassi consumi del 2008, il tuo portafoglio ti ringrazierà. Bruciando benzina, era possibile superare i 17 km/l in autostrada, mentre il consumo urbano si aggirava sui 12 km/l. Il cambio automatico CVT aiuta in questo processo: è fluido e non fa girare il motore a regimi elevati. E non c'è motivo per cui lo faccia: la sua potenza massima si ottiene già a bassi regimi.
Finora, la 2008 è stata elogiata anche per il suo comfort e la sua silenziosità. Peugeot ha fatto di tutto per migliorare l'isolamento acustico del suo piccolo SUV, eliminando quasi completamente il rumore di funzionamento del motore da 1,0 litri sotto il cofano. Per la nostra auto piena di buche, le sospensioni a corsa lunga e gli ammortizzatori morbidi svolgono egregiamente il loro lavoro. Non ha nulla a che vedere con le Peugeot di qualche anno fa...
Gli interni sono in stile hatchback. La nuova 2008 condivide quasi interamente l'abitacolo con la 208, la berlina compatta di Peugeot. Le due condividono anche la stessa piattaforma modulare, la CMP, ma il passo è allungato a 2,61 m. La 208 ha 2,54 m. Questo si traduce in più spazio nel SUV, oltre a un bagagliaio più generoso (402 litri).
In ogni caso, mancano ancora tre settimane alla fine del test del Nuovo 2008. E, naturalmente, potrebbero esserci altre sorprese, come in ogni test a lungo termine. Sorprese positive e, naturalmente, anche meno positive. Vedremo...
IstoÉ
