SUV ibridi non plug-in con più di 200 CV e marchio DGT Eco

L'ibridazione nelle automobili è diventata standardizzata e diffusa nel mercato attuale. Questa tendenza è particolarmente evidente in Spagna, dove queste soluzioni meccaniche hanno ottenuto l' etichetta ambientale ECO della DGT , evitando così eventuali restrizioni attuali o future nelle zone a basse emissioni istituite nelle città.

I veicoli ibridi offrono generalmente prestazioni meccaniche superiori, poiché la combinazione di motore a combustione e motore elettrico consente una gestione ottimale dell'energia. Ciò si traduce in maggiori prestazioni e potenza, con una migliore accelerazione.

In questo caso, diamo un'occhiata alle opzioni ibride non plug-in presenti sul mercato che, come valore aggiunto, superano la magica cifra di 200 CV. Se l'obiettivo è godere di elevate prestazioni meccaniche, ma non acquistando un ibrido plug-in, queste sono opzioni ottimali.

Offriamo un elenco di modelli dotati di questa tecnologia, tra cui il KGM Torres HEV lanciato di recente. C'è un'auto che è mancata di poco a questa lista. Ci riferiamo, ad esempio, alla Toyota C-HR Hybrid 200 GR Sport AWD-i, un ibrido in grado di erogare 197 CV e con un consumo di carburante WLTP di soli 5,1 l/100 km.

Sebbene il marchio spagnolo la definisca un SUV urbano, la S400 (lunga 4,32 m) è dotata di un sistema ibrido che combina un motore a benzina da 1,5 litri e 70 kW con un motore elettrico da 150 kW. Questa tecnologia consente un consumo di carburante WLTP di 5,3 l/100 km ed emissioni di 120 g/km. La potenza combinata raggiunge i 211 CV e l'auto accelera da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi.

Il marchio coreano ha recentemente presentato una nuova generazione della Santa Fe , un look rivoluzionario e dotata esclusivamente di motori ibridi. La versione non plug-in ha una potenza totale combinata di 215 CV e un sistema di controllo multi-terrain che distribuisce la coppia tra tutte e quattro le ruote. Il motore a benzina sviluppa 160 CV, il motore elettrico eroga 47,7 kWh e la batteria ha una capacità di 1,49 kWh.

La gamma di SUV compatti Hyundai offre una gamma completa di propulsori, tra cui un'opzione ibrida elettrica in grado di erogare 215 CV. Questo modello è alimentato da un motore a benzina turbocompresso da 1,6 litri che eroga 160 CV, abbinato a un motore elettrico da 47,7 kWh. È inoltre dotato di un sistema di frenata rigenerativa in modalità ECO, ideale per ottimizzare l'utilizzo della batteria.

La versione ibrida HEV della KGM Torres (lunga 4,7 m) diventa il veicolo più avanzato del marchio, grazie alla sua tecnologia Dual Tech con un motore a benzina da 1,5 litri da 110 CV, due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio da 1,83 kWh. Genera una potenza combinata di 204 CV ed è altamente efficiente, con un consumo di carburante WLTP di 5,86 l/100 km e può viaggiare in modalità elettrica fino a una velocità di 100 km/h.

L'offerta di Kia è un modello, lo Sportage (4,51 m), che abbina un motore a benzina 1.6 T-GDI da 180 CV a un motore elettrico da 60 CV, alimentato da una batteria da 1,4 kWh. La potenza combinata è di 230 CV, ha trazione anteriore, cambio automatico DCT a doppia frizione e un'efficiente modalità di guida ECO per ottimizzare i consumi.

Questo modello è dotato di un sistema di propulsione composto da un motore a benzina da 1,5 litri, abbinato a un motore elettrico da 146 kW, un generatore di bordo e una batteria da 1,8 kWh. La potenza combinata è di 225 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, grazie anche a un cambio automatico a due velocità. Il consumo di carburante omologato WLTP è di 5,5 l/100 km.

La potenza ufficiale di questo modello è in realtà di 190 CV, ma può raggiungere picchi di 204 CV in modalità Sport. In questa modalità, un motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri ricarica la batteria da 1,5 kWh, consentendo al motore elettrico di fornire sempre potenza alle ruote anteriori. Il consumo di carburante WLTP è di 4,5 l/100 km e l'autonomia raggiunge i 1.200 km.

La tecnologia e-Power di Nissan è applicata al SUV X-Trail . È possibile scegliere tra una versione a trazione anteriore da 204 CV e un consumo di carburante WLTP di 5,7 l/100 km, oppure una versione 4x4 e-4ORCE, che aumenta la potenza a 213 CV mantenendo un eccellente consumo di carburante di 6,2 l/100 km. Il motore a benzina da 1,5 litri eroga 163 CV ed è utilizzato esclusivamente per generare elettricità. Il motore elettrico produce 150 kW di potenza.

Il marchio francese propone il SUV Espace (4,75 m di lunghezza) con un motore monomotore, denominato full hybrid, nella versione da 200 CV. Il gruppo propulsore è costituito da un motore benzina a tre cilindri da 1,2 litri (130 CV) abbinato a due motori elettrici rispettivamente da 70 CV e 25 CV. La batteria ha una capacità di 2 kWh e consente la guida in città in modalità elettrica fino all'80% del tempo.

La versione Austral equipaggiata con il motore full hybrid E-Tech offre 200 CV di potenza nel SUV Renault, prodotto a Palencia. L'offerta del marchio a forma di diamante è composta da un motore benzina a tre cilindri da 1,2 litri, abbinato a una batteria da 2 kWh e due motori elettrici che sviluppano rispettivamente 68 CV ​​e 34 CV. Questo raggiunge livelli di efficienza molto notevoli, con un consumo di carburante WLTP di 4,7 l/100 km.

La casa giapponese ci delizia con due versioni ibride del SUV RAV4 (lungo 4,6 m). È interessante notare che la differenza tra le due risiede nella possibilità di scegliere tra trazione anteriore o posteriore. In entrambi i casi, la potenza è molto simile, 218 o 222 CV. La combinazione è composta da un motore a benzina da 2,5 litri e da un potente motore elettrico, con consumi di carburante omologati WLTP inferiori a 6 litri per 100 km in entrambi i casi.