Boom delle importazioni: Audi lancia la nuova berlina A5 allo stesso prezzo della Germania.

Audi ha lanciato uno dei modelli più attesi del segmento premium: la nuova berlina A5 , la naturale sostituta di un classico dei classici: la famosa A4.

Attenzione a non confondere quest'auto con la precedente A5 , disponibile nelle versioni coupé, cabriolet e Sportback. Tuttavia, a ben guardare, il suo design fastback la fa assomigliare più a quest'ultima che alla tradizionale A4, con le sue tre carrozzerie distinte (cofano, abitacolo e bagagliaio).

Il suo nome ha una ragione d'essere. Audi ha recentemente deciso di cambiare la nomenclatura dei suoi modelli , assegnando numeri dispari ai veicoli con motore a combustione interna e numeri pari a quelli elettrici.

Sebbene, considerando che le versioni ibride possono creare confusione riguardo alla scelta di utilizzare numeri pari o dispari, si prevede che il marchio cambierà presto nome. Sì, ancora una volta.

Al di là dei dettagli, ciò che è importante sapere è che la nuova A5 arriva in un buon momento per il settore, con Audi che domina con il 40% del volume dei tre marchi tedeschi (gli altri sono BMW e Mercedes-Benz).

Per Conrado Wittstatt, presidente di Audi Argentina, sebbene il mercato stia mostrando una netta ripresa, "è ancora lontano dai numeri storici che siamo stati in grado di gestire".

Tuttavia, il dirigente ha sottolineato che, grazie alle nuove politiche, "possiamo tornare ad acquistare merci dalle nostre società madri e godere di un ambiente commerciale più normale. Tutto questo è supportato dalla casa madre, che ci offre l'opportunità e l'incentivo per avere prezzi più competitivi, in linea con la maggior parte dei paesi del mondo".

E in questo contesto, il marchio ha lanciato la nuova A5, con la caratteristica unica che la versione base (A5 Sedan TFSi Advance) costa praticamente quanto quella tedesca: 68.100 dollari , mentre sul mercato tedesco viene offerta a 67.800 dollari.

La gamma è completata dalla A5 Sedan TFSi S-Line Quattro, che costa 89.900 dollari .

A prima vista, la nuova A5 ha una silhouette più sportiva e aggrappata al terreno. La griglia è più larga e bassa, accompagnata da fari a LED dal design affilato e prese d'aria tridimensionali.

Di lato, spiccano le maniglie delle portiere incassate e capacitive e gli specchietti retrovisori montati sulla linea di cintura. Dal posteriore, la caratteristica più evidente è il portellone posteriore fortemente inclinato, che conferisce all'auto un aspetto più da cinque porte che da berlina.

Presenta inoltre la caratteristica unica del bagagliaio che si collega all'abitacolo, una caratteristica che non si trova nelle berline tradizionali come la BMW Serie 3, la Mercedes-Benz Classe C e persino la stessa Audi A4.

All'interno, il nuovo linguaggio stilistico è completato da uno schermo curvo da 14,5" rivolto verso il conducente, accompagnato da un quadro strumenti digitale da 11,9" (virtual cockpit). La versione S-Line Quattro integra un terzo touchscreen da 10,9" per il passeggero, consentendo di gestire in modo indipendente le funzioni di navigazione, intrattenimento e telefono.

L'illuminazione ambientale a LED può essere configurata fino a 30 colori, mentre le nuove dotazioni includono un tetto panoramico con trasparenza regolabile e comandi touch integrati nelle portiere.

Continuando con l'equipaggiamento, offre sistemi di assistenza alla guida di serie come frenata di emergenza autonoma, cruise control adattivo, mantenimento della corsia, avviso angolo cieco, cerchi in lega da 18", fari full LED, portellone elettrico, caricabatterie wireless, sedili sportivi anteriori regolabili elettricamente e climatizzatore trizona, tra gli altri.

La variante S-Line aggiunge sospensioni sportive, cerchi da 19", tetto panoramico fisso, accesso e avviamento senza chiave e sedili riscaldati con memoria.

Entrambe le versioni sono dotate di motore 2.0 turbocompresso che eroga una potenza di 204 cavalli (Advance) e 272 cavalli (S-Line), abbinato a un cambio automatico S tronic a 7 rapporti.