Le autostrade che ancora mancano nel nord dell'Aragona dopo l'inaugurazione dell'A-22

Uno dei principali problemi infrastrutturali della Spagna è il rinnovamento o il miglioramento della rete stradale e alcune Comunità autonome, come l'Aragona (la Comunità autonoma con il minor numero di chilometri di autostrade per chilometro quadrato del Paese ), hanno ancora diverse questioni aperte che probabilmente richiederanno decenni per essere risolte .

Il completamento dell'A-22 può essere un sollievo o addirittura una medaglia da appendere per alcuni leader dopo quindici anni di ritardi , ma il vice di C hunta Aragonesista , Jorge Pueyo ha ricordato al Ministero dei Trasporti e della Mobilità che in Aragona ci sono ancora diversi tratti di autostrade e strade incompiuti. solo nella provincia di Huesca .

Quali tratti autostradali restano chiusi nei Pirenei aragonesi?

Ad oggi, nella provincia di Huesca , restano chiusi i tratti della A-21 che collega Fago con Puente de la Reina e Jaca Oeste con Jaca Norte . Nel frattempo, restano chiusi i tratti della A-23 da Lanave a Sabiñánigo Sur, da Sabiñánigo Este a Sabiñánigo Oeste e da Jaca Este a Jaca Norte .

Pertanto, il nord della regione continua a soffrire di una carenza di linee ad alta velocità , nonostante il collegamento tra Huesca e Lleida. Nello specifico , 37 chilometri rimangono chiusi nei Pirenei aragonesi e oltre 150 chilometri nel resto della regione. Inoltre, al di fuori delle linee ad alta velocità, ci sono anche progetti incompiuti: il tratto della N-260 che collega i tunnel di Balupor con Fiscal e quello che dovrebbe collegare Castejón de Sos e Pont de Suert rimangono chiusi, così come la tangenziale sud di Huesca .

Quali tratti autostradali saranno aperti al traffico nei prossimi anni in Aragona?

Nella provincia di Huesca, si prevede che nei prossimi mesi saranno inaugurati gli 8,7 chilometri dell'Autovía Mudéjar, ancora in costruzione, che collega Sabiñánigo Est a Sabiñánigo Ovest. Allo stesso modo, il tratto di 11 chilometri della stessa autostrada tra Lanave e Sabiñánigo dovrebbe essere percorribile entro il 2026 .

D'altro canto, il tratto di 12 chilometri che collegherà Fago con Puente de la Reina per completare definitivamente il collegamento diretto tra Jaca e Pamplona è ancora in fase di realizzazione, dopo che è stato recentemente assegnato l'appalto per la redazione del progetto, anche se i lavori non inizieranno prima del 2030 .

Infine, sappiamo che la gara d'appalto per la tangenziale di Jaca, che mira a collegare la A-21 con la A-23, sarà lanciata alla fine di quest'anno. Si tratta di un tratto di 8 chilometri, quindi si prevede una lunga attesa prima dell'inizio dei lavori .