La nuova Ferrari 849 Testarossa, l'erede brutale di una storica saga di supercar: oltre 1.000 CV di potenza ibrida e un prezzo di circa mezzo milione di euro.

Il ritorno di una leggenda. Ferrari fa rivivere un nome leggendario della sua lunga storia per intitolare una delle auto dell'anno. Ecco cosa significa avere un background e una tradizione unici e ineguagliabili, che permettono di immergersi nel passato e di battezzare il nuovo modello con qualcosa di più di un semplice nome. Infatti, non c'è bisogno di mettere il nome del marchio al primo posto; con la Testarossa, è sufficiente evocare la storia di una delle auto più famose di tutti i tempi.

La 849 Testarossa si colloca al vertice della gamma Ferrari grazie alle sue prestazioni impressionanti e all'emozione che ispira, senza rinunciare al comfort di guida o alla raffinatezza degli interni. Il suo design, dalle linee futuristiche ma classiche, mantiene un profondo legame con il patrimonio storico del marchio, consolidandone il carattere unico.

La nuova Ferrari Testarossa, per la precisione la 849 Testarossa, torna così al vertice della gamma del Cavallino Rampante. È disponibile sia in versione coupé che scoperta, che Ferrari chiama Spider. Sostituisce la SF90 , ed è spinta da un motore V8 biturbo da 830 CV della famiglia F154, più leggero e dotato di un turbocompressore mai visto prima su una Ferrari stradale. È inoltre dotata di tre motori elettrici, due anteriori e uno posteriore, derivati ​​direttamente dal mondo della F1, che contribuiscono a sviluppare altri 220 CV. Il totale sale a ben 1.050 CV.

La tecnologia ibrida, con tre motori elettrici, consente a questa supercar di avere la trazione integrale per garantire la massima sicurezza. Non a caso, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 330 km/h. E vanta 25 km di autonomia 100% elettrica, utilizzando solo la trazione anteriore. Immaginiamo che sia adatta per uscire in retromarcia da un parcheggio, effettuare manovre da fermo e affrontare alcuni percorsi urbani. Non molto altro.

Erede di una famiglia di vetture leggendarie come la 250 Testa Rossa del 1957, la 330 TR del 1962 e la Testarossa del 1984, la nuova 849 Testarossa vanta linee affilate, aerodinamiche elevate e un design di innegabile bellezza. A nostro avviso, supera la precedente SF90 in termini estetici, grazie all'ispirazione fornita, tra gli altri, da modelli come la F512 M.

Pertanto, include spunti stilistici classici, come la parte anteriore, fusa con una carrozzeria stilizzata scolpita dalla galleria del vento per generare fino a 415 kg di deportanza (carico aerodinamico) a 250 km/h.

All'interno, la nuova postazione di guida eredita il design del modello F80 . Il fortunato proprietario potrà così godere di un abitacolo minimalista, incentrato sul guidatore, che recupera i comandi fisici sul volante per una gestione più semplice e intuitiva delle principali funzioni dell'auto.

Da sottolineare anche l'aggiunta di un quadro strumenti con pannello curvo ad alta risoluzione e di un selettore di trasmissione posizionato centralmente che ricrea la classica griglia metallica dei cambi manuali utilizzati nei modelli storici del marchio.

Ancora più esclusiva e sportiva, se possibile, la Ferrari offrirà la versione Assetto Fiorano. Con un equipaggiamento specifico, la 849 Testarossa riduce il peso di 30 kg, con sedili avvolgenti, cerchi in fibra di carbonio, sospensioni Multimatic, pneumatici semi-slick Michelin Pilot Sport CUP2 e un kit aerodinamico che aumenta la deportanza su entrambi gli assi.

Le prime consegne della Ferrari 849 Testarossa ai clienti avverranno nel corso del 2026. Non si tratta di un modello in serie limitata, ma è una delle auto più esclusive costruite a Maranello e, come spesso accade, la domanda sarà significativa. La domanda supera la volontà, più che la capacità, di produrla. Il prezzo stimato della Ferrari 849 Testarossa è di 460.000 euro per la versione coupé e di 500.000 euro per la versione Spider.