BYD e Xiaomi hanno le auto elettriche cinesi più potenti, ma hanno un rivale: il nuovo re potrebbe essere pronto a salire al trono nel 2026.

Le auto elettriche ad alte prestazioni non sono più appannaggio esclusivo dei produttori europei. O di Tesla. La Cina, che è già diventata un attore di spicco nell'industria automobilistica mondiale, soprattutto nel campo della mobilità elettrica, ha recentemente intrapreso una corsa tecnologica incentrata sulla produzione di supercar alimentate da batterie ad alta tecnologia.

In questo modo, marchi come BYD (con il suo marchio Yangwang) e Xiaomi sono riusciti a sviluppare auto elettriche che si distinguono per tecnologia, efficienza e, soprattutto, elevata potenza e prestazioni. 1.000 CV, una potenza che solo pochi anni fa sembrava irraggiungibile, sono stati superati con sorprendente facilità. Avere una tecnologia proprietaria, come nel caso del colosso BYD, con migliaia di ingegneri che lavorano instancabilmente su batterie e componenti, consente di sviluppare rapidamente nuovi veicoli e di superare le sfide con enorme solvibilità.

Un buon esempio di ciò di cui stiamo parlando è la Xiaomi SU7 Ultra , che attualmente detiene il titolo di auto elettrica più veloce al mondo, davanti a Porsche e Rimac . La Xiaomi SU7 Ultra è una supercar che estrae prestazioni enormi dai suoi 1.527 CV di potenza e dalla sua accelerazione stratosferica di soli 1,98 secondi per raggiungere i 100 km/h.

Come la maggior parte di queste auto, è venduta solo in Cina e, cosa più sorprendente, a un prezzo di circa 64.000 euro. Inoltre, durante i test sul circuito tedesco del Nürburgring, ha raggiunto i 346 km/h, secondo il GPS installato.

La Yangwang U9 è uno dei modelli più spettacolari della nuova generazione di supercar provenienti dalla Cina. È una supercar costruita attorno al patrimonio tecnologico BYD e, con i suoi 1.305 CV e 1.680 Nm di coppia, raggiunge una velocità massima di 309 km/h. Reale. E accelera da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi. È venduta solo in Cina e nei test condotti al Nürburgring Nordschleife ha dimostrato un potenziale incredibile: ha raggiunto quasi 400 km/h e ha stabilito un giro veloce sul leggendario circuito in poco più di 7 minuti, diventando una delle auto di serie più veloci provenienti dalla Cina, con il permesso della Xiaomi SU7 Ultra.

Il potente gruppo cinese Geely possiede marchi come Volvo, Lotus e Smart, ma anche Zeekr, il marchio più importante di questo conglomerato industriale. Zeekr, marchio ben posizionato in Cina con veicoli di lusso e che controlla già Link & Co, è presente in alcuni mercati europei con il modello 7X, un SUV 100% elettrico che detiene il record per la velocità di ricarica delle batterie con una potenza di 480 kW. Questo marchio premium vende anche il modello 001 in Europa, una grande berlina 100% elettrica lunga 4,95 metri con un'autonomia di 620 km, dal 2023. È offerta con 272 CV (trazione posteriore) e 544 CV (trazione integrale).

Ma il costruttore si è spinto oltre e offre, per ora solo in Cina, anche la versione 001 FR. Questa supercar lunga 5,01 metri è dotata di un sistema a quattro motori che genera ben 1.265 CV. Sviluppata in collaborazione con l'ex pilota di Formula 1 e campione del mondo Kimi Räikkönen, la Zeekr 001 FR è stata progettata per l'uso in pista, ma anche su strada. Come una monoposto della massima disciplina motoristica, accelera da 0 a 100 km/h in soli 2 secondi e raggiunge una velocità massima di 280 km/h.

Ma la notizia è ora, secondo il sito web CarNewsChina , che il marchio sta preparando un'evoluzione della 001 FR che potrebbe superare i 2.000 CV. E diventerebbe, nel processo, la prima auto cinese a raggiungere – o superare – questa cifra. Più leggera e aerodinamica, con un allestimento che include pneumatici ad alte prestazioni, la regina cinese dell'elettrico dovrebbe essere pronta entro il 2026.