Berlina, station wagon, SUV, monovolume... Questa è la nostra raccomandazione per le versioni ibride plug-in con etichetta DGT Zero.

Gli ibridi plug-in , modelli che combinano la combustione meccanica con l'alimentazione elettrica per ottimizzare prestazioni e consumi, sono presenti nell'industria automobilistica da molti anni. Tuttavia, nei primi anni di vita, erano generalmente costosi, pesanti e avevano un'autonomia elettrica limitata, non riuscendo quindi a raggiungere una penetrazione di mercato significativa.

I tempi sono cambiati e l'evoluzione di questa efficiente tecnologia ci consente ora di offrire modelli con un'autonomia che supera facilmente i 100 chilometri, e alcuni addirittura sfiorano i 200 km. Pertanto, le ibride plug-in sono diventate un'alternativa altamente valida e consigliabile per godersi la mobilità a zero emissioni durante la settimana.

Ad eccezione delle carrozzerie più piccole, ovvero le city car, gli altri segmenti offrono veicoli ibridi plug-in (PHEV). In alcuni casi, la scelta è ancora limitata; in altri, come i SUV, è numerosa e variegata. Di seguito, vi consigliamo un veicolo per ogni segmento per godere di un ibrido plug-in e dei vantaggi dell'etichetta ambientale Zero di DGT .

La tecnologia ibrida plug-in della Seat Leon ha fatto un importante passo avanti nella sua nuova generazione. La combinazione di un motore a benzina 1.5 TSI da 150 CV con un motore elettrico da 115 CV si traduce in una potenza massima di 204 CV. Questo sistema di propulsione è abbinato a un pacco batterie agli ioni di litio con una capacità netta di 19,7 kWh e offre un'autonomia in modalità elettrica fino a 133 km. Le prestazioni sono notevoli, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi.

La nuova generazione di questo modello premium è disponibile nelle versioni quattro e-hybrid con due livelli di potenza e fino a 105 km di autonomia in modalità elettrica. È dotata di una nuova generazione di batterie ad alto voltaggio con una capacità netta di 20,7 kWh. Il sistema di propulsione è composto da un motore 2.0 TFSI e da un motore elettrico, con due livelli di potenza: 220 kW o 270 kW. La versione più potente raggiunge una velocità massima di 250 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi.

Il nuovo marchio spagnolo si è lanciato sul mercato con un botto, offrendo un sistema di propulsione ibrido plug-in per i suoi modelli S700 e S800. Sono alimentati da un motore a benzina da 1,5 litri abbinato a due motori elettrici. La potenza combinata è di 279 CV e il consumo medio di carburante approvato, con batteria scarica, è di 6 litri ogni 100 km. Questi SUV hanno un'autonomia elettrica omologata fino a 90 km e possono percorrere fino a 1.100 km con un solo pieno di carburante.

Il produttore bavarese mantiene un interessante monovolume compatto nella sua gamma, la Serie 2 Active Tourer. La variante ibrida plug-in, denominata 225e xDrive Active Tourer, combina un motore a benzina con un motore elettrico, raggiungendo una potenza combinata di 245 CV. È dotata di trazione integrale e di una batteria con una capacità netta di 14,2 kWh, che consente un'autonomia fino a 87 km in modalità elettrica. Offre prestazioni elevate, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.

Il marchio tedesco coniuga l'estrema sportività delle sue auto con l'esigenza di una maggiore ecosostenibilità. La variante Turbo E-Hybrid della Panamera combina magistralmente un motore V8 turbocompresso da quattro litri con un motore elettrico da 190 CV integrato nel cambio PDK e una batteria da 25,9 kWh. La potenza combinata è di 680 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 315 km/h. L'autonomia elettrica WLTP può raggiungere i 91 km.

La nuova generazione del veicolo commerciale Multivan di VW offre un sistema di propulsione ibrido plug-in con una potenza combinata di 245 CV. È equipaggiato con un motore a benzina TSI da 1,5 litri e 177 CV, due motori elettrici e una batteria con una capacità utile di 19,7 kWh. È dotato di trazione integrale 4Motion e cambio automatico. La combinazione consente un'autonomia fino a 92 km in modalità a zero emissioni, con un consumo medio di carburante di 0,8 litri ogni 100 km, omologato WLTP.

Destinati all'uso professionale e ricreativo, anche i pick-up si stanno evolvendo per diventare più efficienti. Un esempio è il nuovo Ranger PHEV, che può percorrere fino a 43 km in modalità 100% elettrica. La formula di questo 4x4 è composta da un motore a benzina Ecoboost da 2,3 litri, un motore elettrico accoppiato al cambio e una batteria con una capacità netta di 11,8 kWh. La combinazione produce una potenza combinata totale di 281 CV e accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,2 secondi.