Jeep Avenger elettrica, un'auto problematica: la causa delle interruzioni è il collegamento alla presa elettrica

Jeep ha annunciato la causa delle interruzioni di corrente dell'Avenger Electric. Secondo questa ipotesi il guasto risiede nel collegamento a spina tra il modulo di blocco parcheggio (Park Pawl Module, PPM o Electronic Park Lock Unit, EPLU) e il relativo cablaggio. I contatti delle due spine sono realizzati con materiali diversi, il che provoca una corrosione elettrochimica, la cosiddetta "corrosione da sfregamento". Secondo un portavoce della Jeep, ciò provoca "interferenze e/o interruzioni nella comunicazione del bus CAN". A questo punto il motore elimina completamente la coppia e, a sei km/h, il modulo di blocco parcheggio passa automaticamente alla modalità parcheggio e blocca la trasmissione. Le persone colpite spesso lamentano questo rumore definendolo "sferragliante". Jeep vuole sostituire il modulo di blocco del parcheggio e il cablaggio. È in fase di preparazione una "campagna sul campo" che inizierà a breve e i rivenditori sono già stati informati.

La frenata improvvisa del piccolo SUV desta scalpore da mesi. Come la Jeep Avenger Electric di Isabel Wagner. La frenata di emergenza è avvenuta "all'improvviso", racconta: "Dopo aver frenato in partenza, è saltato in avanti di circa cinque metri". La sera dello stesso giorno, l'auto sobbalzò di nuovo: si fermò poco dopo essere partita. "Tutte le spie si sono accese. Ora mi era chiaro che non poteva essere normale", ha detto l'abitante di Bad Kreuznach.

L'officina rimuove l'auto e legge 160 pagine di messaggi di errore. Dopo una lunga attesa, la fotocamera frontale è stata sostituita. Due mesi dopo, il SUV compatto non si avvia più e produce una cascata di messaggi di avvertimento. Un altro carro attrezzi, un'altra officina (nessun risultato). A casa, l'Avenger si ricarica solo dopo aver collegato e scollegato più volte la spina di ricarica. Dopo pochi giorni tutti i display si guastano. Il triste culmine arrivò a metà dicembre: "La Jeep emise rumori di urti e stridii, azionò bruscamente i freni entro tre secondi dal messaggio di errore di trasmissione e si fermò sulla strada. Proprio in una curva stretta. Vidi l'autista dietro di me frenare all'ultimo secondo."

Isabel Wagner ne ha abbastanza. "L'auto è pericolosa per la vita", afferma il direttore di un'agenzia assicurativa. Ora, insieme al suo avvocato Peter Runkel, vuole farsi restituire l'auto difettosa. L'avvocato ritiene che la Jeep del suo cliente sia "pericolosa e non idonea alla circolazione". Non è più possibile effettuare un reso perché il periodo di garanzia di un anno è scaduto. La garanzia del produttore non prevede la sostituzione. "Questa non è una garanzia particolarmente favorevole al consumatore", ha affermato l'avvocato.

Molte persone la pensano come Isabel Wagner. Thomas Müller di Hamm (Renania Settentrionale-Vestfalia) rimane bloccato su una rampa di accesso all'autostrada. L'auto si blocca completamente, compreso lo sterzo. "Non riuscivo nemmeno a sterzare di lato", racconta il maestro falegname e appassionato di Jeep, che possiede in totale sei modelli del marchio statunitense. Dopo una permanenza poco istruttiva in officina, il sessantenne è di nuovo alla guida del suo Avenger, "ma sempre con una brutta sensazione".

Anche Martin Schmieder di Merzhausen vicino a Friburgo (Baden-Württemberg) segnala un "improvviso e estremo blocco" e un "rumore meccanico simile a quello di un guasto al cambio". Riceve inoltre il messaggio di errore "Cambio difettoso" e "Trasmissione elettrica difettosa". In cima alla macchina gialla, anche questa Jeep va in officina, anche in questo caso senza aver acquisito conoscenze significative. "Mia moglie non guida più la macchina", racconta Schmieder, "la macchina può essere pericolosa per la vita".

Ellen Peperkorn di Kellinghusen (Schleswig-Holstein) ha addirittura fatto quattro tappe non programmate con il suo Avenger. "Tutto questo è accaduto all'improvviso", racconta. Sentì anche strani rumori e ricevette messaggi di errore, tra cui "Sistema di avviso di collisione difettoso". Una volta l'officina ha sostituito la batteria di bordo da 12 volt. I problemi dell'Avenger ricordano un fenomeno simile riscontrato nei modelli completamente elettrici Hyundai Ioniq 5 e 6, Kia EV 6 e Genesis G80, GV60 e GV70: a causa di un difetto nella centralina di carica, la batteria di bordo da 12 volt non viene alimentata e si scarica durante la guida. Anche qui le auto possono fermarsi all'improvviso, come accaduto di recente in Svizzera. È in corso un richiamo.

In risposta a una richiesta di informazioni da parte di auto motor und sport, un portavoce dell'autorità federale per i trasporti a motore di Flensburg ha confermato "che la KBA è già in possesso di informazioni sulla Jeep Avenger". La rivista britannica Autocar segnala problemi molto simili a quelli descritti qui con l'Avenger elettrico.

Un portavoce di Jeep spiega: "Jeep sta affrontando un problema minore e intermittente che interessa un numero limitato di veicoli. Questo problema, che provoca una perdita di prestazioni in determinate situazioni di guida, è stato identificato per la prima volta alla fine del 2023 ed è stato risolto con successo per i clienti interessati da gennaio 2024. Un aggiornamento software è ora disponibile presso tutti i concessionari Jeep per garantire il funzionamento ottimale di tutti i veicoli. I clienti che riscontrano questo problema sono invitati a contattare il proprio concessionario Jeep per un aggiornamento software gratuito." Jeep è a conoscenza dei problemi solo nei veicoli First Edition a partire dalla primavera del 2023. Le versioni a combustione dell'Avenger non sono interessate dai guasti tecnici. Alla fine di gennaio in Germania sono state immatricolate 4.913 Jeep Avengers completamente elettriche.

I conducenti di Jeep segnalano sui forum online un problema con l'"Auto dell'anno" europea del 2023, particolarmente fastidioso in inverno: l'aria fredda dovrebbe fluire attraverso il piantone dello sterzo. In rete circolano immagini in cui l'apertura è sigillata con pezzi di stoffa. "Estremamente fastidioso", è così che una persona colpita descrive il fenomeno. Jeep non ha ancora commentato questa nuova questione.