Formula 1 - Scontro tra Hülkenberg e Stroll in pit lane: la Sauber riceve il rimprovero dei commissari

All'inizio delle qualifiche di ogni Gran Premio di Formula 1 , la corsia box è un vero e proprio collo di bottiglia, con quella che sembra una ventina di vetture che cercano di passare contemporaneamente. Le accuse di rilasci non sicuri via radio sono quasi all'ordine del giorno. Tuttavia, ciò che è accaduto al Gran Premio del Belgio è un po' più raro.

Al centro: Nico Hülkenberg e Lance Stroll . Il pilota della Sauber stava per uscire dalla pit lane e immettersi nella corsia di sorpasso, mentre il pilota dell'Aston Martin vi si trovava già. Il risultato è stato un contatto tra i due. Si potrebbe anche definire la collisione più lenta di questa stagione di Formula 1.

Stroll ha investito Hülkenberg sul muso, danneggiando l'alettone anteriore del pilota della Sauber e dovendo poi sostituirlo. Il canadese si sentiva nel giusto, dato che si trovava già nella corsia di sorpasso della pit lane prima dell'arrivo di Hülkenberg. "Non ho dovuto [sollevare l'acceleratore], ero in coda", ha detto, sicuro della sua innocenza.

Alla Sauber , tuttavia, si sosteneva che Hülkenberg fosse già in corsia di sorpasso con una ruota sola. "Penso che se hai una gomma oltre la linea bianca, il pilota successivo debba lasciarti passare, e credo che la mia gomma fosse lì. Quindi ho dato per scontato che mi avrebbe lasciato passare, ma non l'ha fatto, e ci siamo toccati", ha spiegato Hülkenberg la situazione dal suo punto di vista.

I commissari di gara si sono pronunciati contro questa versione dei fatti secondo la Sauber. Hanno lasciato Hülkenberg libero e hanno invece ammonito la squadra per essere entrata illegalmente nella corsia di sorpasso.

Il diavolo si nasconde nei dettagli. Secondo le note del direttore di gara Rui Marques, una vettura è ufficialmente in corsia di sorpasso quando uno pneumatico ha oltrepassato la linea bianca che la separa dalla corsia interna. Tuttavia, questa classificazione si applica solo prima dell'inizio della sessione. Nel caso di Hülkenberg, le qualifiche erano già in corso.

Il pilota tedesco non è nemmeno riuscito a tagliare il traguardo prima dell'inizio della Q1 perché una Williams gli bloccava ancora la strada. Solo pochi secondi dopo lo spegnimento del semaforo verde in fondo alla corsia box, la Williams è riuscita a ripartire. Hülkenberg ha proseguito in avanti seguendo le istruzioni della squadra e ha tagliato completamente il traguardo per la prima volta, quando il cronometro era già in funzione. "La vettura 27 avrebbe dovuto entrare nella corsia di sorpasso non appena ci fosse stato un 'distanza sufficiente', e in questo caso non ce n'era", hanno spiegato i commissari.

Per Hülkenberg, l'incidente non ha avuto conseguenze, a parte il parafango danneggiato. In una seconda indagine sulle cause della collisione, lui e Stroll sono stati assolti. Secondo la sentenza arbitrale, a nessun conducente è stata attribuita una responsabilità preponderante per l'incidente.

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