ADAC Hockenheim Historic 2025: vivi sei decenni di Formula 1 dal vivo

(Motorsport-Total.com) - Ogni pilota automobilistico sogna un giorno di sedersi al volante di una monoposto da Gran Premio. Ogni appassionato di sport motoristici si emoziona al suono dei motori e di nomi come Fangio, Brabham, Clark, Stewart, Fittipaldi, Lauda, ​​Prost, Senna, Schumacher, Hamilton o Verstappen.

La Formula 1 è e rimane la categoria regina indiscussa delle corse automobilistiche. All'ADAC Hockenheim Historic le auto da GP tornano ad essere al centro dell'attenzione, soprattutto perché l'evento commemora uno dei più grandi piloti di Formula 1 di tutti i tempi, campione del mondo del 1963 e del 1965: Jim Clark.

È particolarmente fortunato che i "Masters Historic Racing" siano tornati a Baden dopo un anno di assenza. Il britannico Ron Maydon ha fondato nel 2004 questo affascinante pacchetto di corse, che oggi comprende dieci diverse serie, realizzando così un sogno che aveva fin da bambino.

Alla tenera età di undici anni, Ron partì in bicicletta dalla sua casa di Aylesbury per raggiungere Brands Hatch, distante circa 110 chilometri, per vedere dal vivo il suo idolo Jim Clark e gli altri eroi della Formula 1 dell'epoca.

La polizia interruppe bruscamente l'operazione e riconsegnò il ragazzo alle cure dei genitori. Decenni dopo, Ron Mayden ha dato nuova vita al suo sogno d'infanzia fondando la Masters Historic Racing.

Cosworth DFV: 100.000 sterline per i libri di storia

Quattro vetture della serie MHR gareggeranno all'ADAC Hockenheim Historic 2025, con i "Masters Racing Legends for 1966 to 1985 F1 Cars" che rappresenteranno anche loro la classe regina. La categoria è riservata alle monoposto di Formula 1 dotate di motore V8 aspirato da 3 litri.

E questo vale soprattutto per la Cosworth DFV, diventata una vera e propria icona della storia del Gran Premio e circondata da una storia di sviluppo particolarmente entusiasmante.

Dopo che, alla fine del 1965, i motori da 1,5 litri precedentemente utilizzati in Formula 1 cedettero il passo alle nuove normative sui motori da 3 litri, soprattutto i team britannici si trovarono ad affrontare la schiacciante concorrenza dei motori V12 di Ferrari, Maserati e Honda. Il capo della Lotus Colin Chapman, che era rimasto indietro con il motore Coventry Climax sottodimensionato e troppo pesante, chiese aiuto al suo ex ingegnere dei cambi Keith Duckworth.

Aveva fondato l'azienda di motori Cosworth insieme a Mike Costin e aveva promesso di sviluppare un motore competitivo e conveniente per i team privati, con un budget allora già esiguo di 100.000 sterline per la stagione 1967. Ha mantenuto la parola data. E come.

Nei successivi 19 anni, il Cosworth DFV (abbreviazione di "Double Four Valve"), che inizialmente erogava circa 450 CV e poi, col tempo, più di 500 CV, ottenne non meno di 155 vittorie in Gran Premi e 12 titoli di campione del mondo piloti, diventando non solo il motore di Formula 1 più conveniente della storia, ma anche quello di maggior successo. Il volume "Masters Racing Legends for 1966 to 1985 F1 Cars" ripercorre questa storia leggendaria.

Le corse di Formula dagli albori ai tempi moderni

Ma non è tutto lo spettacolo della Formula 1 all'ADAC Hockenheim Historic . L'Historic Racecar Association è dedicata interamente alle auto da corsa di Formula 1. Qui si sfidano monoposto di diverse categorie e fasce d'età, dalla Formula Junior alle Formula 3 e 2 junior.

Tra le variopinte monoposto figurano anche le monoposto da Gran Premio degli anni sopracitati, dal 1961 al 1965, dotate di un motore da 1,5 litri. Fu proprio in questo periodo che il pilota della Lotus Jim Clark vinse i suoi due titoli di campione del mondo.

Altre due serie di corse sono dedicate alla classe regina delle corse automobilistiche. Mentre la Historic Grand Prix Car Association presenta auto da corsa risalenti agli albori del Gran Premio, dagli anni '20 agli anni '60, la serie BOSS GP colma il divario con i tempi moderni.

Oltre alle monoposto di Formula Renault e GP2, in gara ci sono anche i piloti di Formula 1 Benetton, Toro Rosso e Lotus del periodo successivo all'inizio del millennio.

Durante le presentazioni del Raceclub Germany - F1 Tradition on Track, si potranno ammirare in azione monoposto di Formula 1 degli anni '80, '90 e 2000, in particolare due monoposto di Formula 1 originali della Toyota, ovvero la TF105 di Ralf Schumacher (2005) e la TF108 di Timo Glock (2008) del team FNT.

Divertimento motoristico per chi ha un budget limitato

Naturalmente, l'ADAC Hockenheim Historic non è solo sinonimo di Formula 1. Anche gli appassionati di auto sportive e da turismo troveranno pane per i loro denti nel corso dei tre giorni e con un totale di undici serie di gare. E come sempre, tutto è disponibile a prezzi adatti alle famiglie.

Il biglietto per il venerdì costa solo 17 euro, i biglietti giornalieri per sabato e domenica costano rispettivamente 39 e 34 euro, mentre il biglietto per il weekend costa 54 euro. Naturalmente compresi i posti a sedere in tribuna e nel paddock. Gli alunni e gli studenti pagano la metà del prezzo, i bambini sotto i 14 anni e gli utenti in sedia a rotelle entrano gratuitamente. I biglietti sono disponibili presso la biglietteria o sul sito www.hockenheim-historic.de .