Nissan Kait sera le SUV « anti-VW Tera » basé sur le Kicks Play ; en savoir plus

Nissan a compris qu'il ne pouvait plus dominer le marché des SUV d'entrée de gamme avec son Kicks Play. Du moins, compte tenu des ambitions de la marque japonaise sur le marché brésilien. Pour ces raisons, entre autres, la marque est déjà en plein développement pour son successeur, un petit modèle qui concurrencera directement la VW Tera, la Renault Kardian, la Fiat Pulse et le futur SUV Chevrolet Onix.

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Des photos de la voiture en mouvement ont été partagées sur le profil Instagram de Placa Verde ( cliquez ici pour voir la publication). Sa silhouette rappelle celle de la Kicks Play : une ceinture de caisse haute, des vitres droites et une lunette arrière incurvée vers le haut. La partie arrière, plus prononcée et inclinée, rappelle également la Play.

En réalité, Nissan a un problème : il doit créer un modèle plus simple, plus bas que le Kicks de nouvelle génération, sans le compromettre. C'est pourquoi la Kait, dont le nom a été révélé par Motor1 ( lire ici ), utilisera la même plateforme que le Kicks Play : la bonne vieille plateforme en « V », également utilisée sur la Versa (première et deuxième générations) et sur la berline March.

Son faible coût lui permet également d'être commercialisé dans d'autres régions du monde, comme aux États-Unis et en Europe, ce qui pourrait indiquer une possible mondialisation du SUV compact. De plus, sa construction simple et économique permet de créer un produit moins cher, spécialement conçu pour le segment d'entrée de gamme. Il deviendrait ainsi le véhicule le moins cher de Nissan au Brésil, remplaçant le Kicks Play.

En gros, on peut considérer la Kait comme une nouvelle génération du Kicks Play. Elle devrait partager la direction, la suspension et les freins, tandis que le moteur 1,6 litre 16 soupapes HR16DE sera repensé. Actuellement homologué pour le Proconve L8, il est conforme aux normes antipollution jusqu'en 2027 au moins. Cependant, Nissan a déjà prévu de prolonger sa durée de vie (beaucoup) au-delà.

Aujourd'hui, sur Kicks Play, on parle de 111/113 ch de puissance et d'un couple d'environ 15 mkgf (39 lb-pi). Le moteur 1.6 16v fonctionne toujours en conjonction avec la transmission automatique CVT, une autre option qui devrait convenir à la Kait. Le moteur 1.6 HR16DE est assez moderne, malgré ses nombreuses années de commercialisation : entièrement en aluminium, il est équipé de quatre soupapes par cylindre, d'un double arbre à cames en tête et d'un calage variable des soupapes d'admission et d'échappement.

L'utilisation d'un moteur suralimenté, du moins dans un premier temps, sera compliquée. Après tout, le New Kicks utilise le 1,0 litre turboflex TCe dans toutes ses versions, et son installation sur la Kait pourrait compliquer la vie des deux voitures de la gamme Nissan. Moteurs atmosphériques ? Nissan n'en produit plus au Brésil depuis 2021.

De plus, à l'instar de ses concurrents, le prochain SUV d'entrée de gamme de Nissan devrait abandonner les freins à disque à l'arrière au profit de freins à tambour. La suspension, comme celle du Kicks Play, sera à poutre de torsion et non indépendante, comme sur les modèles plus raffinés.

En termes de dimensions, la Kait sera légèrement plus petite que l'actuelle Kicks Play. Mais pas de beaucoup. À titre indicatif, une Kicks Play mesure environ 4,30 m de long, 1,75 m de large, 1,60 m de haut et son empattement est de 2,62 m. À titre de comparaison, une Renault Kardian mesure respectivement 4,12 m x 1,75 m x 1,60 m x 2,60 m. Le coffre de la Play offre 432 litres, contre 410 pour la Renault.

L'équipement de série comprend six airbags, le système multimédia, les vitres et verrouillage électriques, un volant multifonction, la climatisation et la direction assistée. Les configurations plus basiques peuvent être dotées de fonctionnalités simplifiées, comme des enjoliveurs à la place des jantes en alliage, ou même un réglage manuel des rétroviseurs. Tout cela pour un prix plus bas, inférieur même aux 118 000 R$ demandés pour l'actuel Kicks Play Active, sa configuration d'entrée de gamme.

Nissan a dévoilé il y a quelques mois la nouvelle génération du Kicks, qui constitue actuellement son fleuron. L'accent est désormais mis sur la dynamisation des ventes du nouveau Kicks et son succès. L'arrivée du Kait est donc très probable au premier semestre 2026, au plus tôt.