Ford affirme que les tarifs douaniers de Trump coûteront 3 milliards de dollars

Ford Motor Co a annoncé mercredi que ses résultats du deuxième trimestre avaient été affectés de 800 millions de dollars par les tarifs douaniers, un impact moins prononcé que certains de ses concurrents nord-américains grâce à la solide base de fabrication nationale de Ford.

Cependant, le constructeur automobile a déclaré que les tarifs coûteront probablement plus cher que prévu pour l'année, augmentant la limite supérieure de sa projection de 500 millions de dollars à 3 milliards de dollars.

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La directrice financière, Sherry House, a déclaré que Ford avait revu à la hausse ses prévisions, car les droits de douane sur le Mexique et le Canada sont restés plus élevés que prévu. Elle a également évoqué les droits de douane élevés sur l'aluminium et l'acier.

Le constructeur automobile basé à Dearborn, dans le Michigan, a également publié mercredi ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année, après les avoir suspendues en mai pour évaluer l'impact des tarifs douaniers du président américain Donald Trump.

Ford a déclaré qu'il prévoyait désormais de déclarer un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts pour l'ensemble de l'année de 6,5 à 7,5 milliards de dollars, en baisse par rapport à sa projection de février 2025 comprise entre 7,0 et 8,5 milliards de dollars.

Au cours du dernier trimestre, le géant automobile a annoncé une baisse de 21 % de son bénéfice par action, à 0,37 $. Ford a enregistré une perte nette de 36 millions de dollars au cours du trimestre, principalement due, selon l'entreprise, à des charges exceptionnelles liées à l'annulation d'un SUV électrique à trois rangées et aux mesures prises suite à un rappel de véhicules d'une valeur de 570 millions de dollars.

Ford a enregistré un chiffre d'affaires de 50,2 milliards de dollars au cours du trimestre, soit une hausse de 5 % par rapport à l'année précédente. Le constructeur automobile a gagné des parts de marché sur ses concurrents grâce à des programmes de remises agressifs et à une campagne « zéro zéro zéro », qui offre aux acheteurs un acompte nul, des intérêts nuls pendant 48 mois et des paiements nuls pendant les 90 premiers jours sur la plupart de ses véhicules.

Grâce à ces offres, les ventes de véhicules à essence ont augmenté de 15,5 % au cours du trimestre. Les véhicules hybrides ont également été très appréciés des acheteurs au cours du trimestre.

Ford a annoncé une baisse de 800 millions de dollars de ses résultats du trimestre de juin en raison des droits de douane imposés par Washington. Son concurrent General Motors a fait état de difficultés tarifaires plus importantes, avec un impact de 1,1 milliard de dollars sur le trimestre, principalement dû aux importations de ses modèles Chevrolet et Buick de base fabriqués en Corée du Sud.

GM prévoit un impact tarifaire de 4 à 5 milliards de dollars pour l'année, avec l'intention de compenser 30 % de cette dépense. Ford a déclaré s'attendre à compenser 1 milliard de dollars de ses coûts tarifaires bruts.

Le constructeur de Jeep, Stellantis, a déclaré que les tarifs devraient ajouter 1,7 milliard de dollars de dépenses pour l'année.

La Maison Blanche n'a pas répondu à un courriel sollicitant un commentaire sur les projections des constructeurs automobiles. Trump avait précédemment déclaré que les droits de douane ramèneraient la puissance industrielle et les emplois aux États-Unis.

Ford dépend de la production nationale pour environ 80 % des véhicules qu'il vend aux États-Unis, soit environ 25 % de plus que ses deux rivaux de Detroit, selon une analyse des importations de l'année dernière réalisée par la société d'analyse commerciale GlobalData.

Bien que ces fondations aient renforcé la résilience de l'entreprise face aux droits de douane, celle-ci reste confrontée à des droits de douane sur l'aluminium, l'acier et le cuivre, qui ont perturbé le secteur. Les dirigeants ont également indiqué qu'une réduction de l'offre d'aimants en terres rares en provenance de Chine a perturbé la production ce trimestre.

Les investissements et les problèmes de qualité de Ford dans les véhicules électriques demeurent parmi ses principaux défis. Le constructeur prévoit des pertes pouvant atteindre 5,5 milliards de dollars dans ses activités liées aux véhicules électriques et aux logiciels en 2025, et a enregistré une perte d'exploitation de 1,3 milliard de dollars sur ce segment au cours du trimestre. La suppression d'un crédit d'impôt à la consommation de 7 500 dollars en septembre devrait également ralentir la croissance des ventes de véhicules électriques.

Le constructeur automobile est également confronté à des problèmes de qualité coûteux et à un volume de rappels record dans le secteur. Réduire ces problèmes est une priorité pour Jim Farley, PDG de Ford, depuis son arrivée au pouvoir en 2020.