Volkswagen va payer une fortune en Pologne : « Cela a violé les intérêts des consommateurs »

Volkswagen Group Polska et l'Office de la concurrence et de la protection des consommateurs (UOKiK) ont signé un accord prévoyant que le constructeur allemand devra payer une amende de près de 74 millions de PLN. Cet accord sanctionnera le constructeur allemand pour avoir manipulé les émissions d'oxyde d'azote de ses véhicules et avoir rejeté les plaintes. Selon l'UOKiK, le constructeur aurait induit les consommateurs en erreur quant à sa conformité aux normes européennes en matière d'émissions de gaz d'échappement.

Volkswagen Group Polska a accepté de payer 73 752 658 PLN dans le cadre d'un accord conclu avec Tomasz Chróstny, président de l'Office de la concurrence et de la protection des consommateurs . L'affaire est en cours depuis 2020 , date à laquelle le directeur de l'Office de la concurrence et de la protection des consommateurs a rendu une décision concernant l'importateur de véhicules.

Il a conclu que le groupe avait induit les consommateurs en erreur quant au respect de la norme Euro 5, c'est-à-dire la réglementation européenne relative aux émissions de gaz d'échappement et d'oxydes d'azote. « Nous avons pris en compte l'avis du tribunal et, en coopération avec le parquet général, avons décidé de conclure un accord avec Volkswagen Group Polska, qui a ensuite été homologué par le tribunal », a déclaré M. Chróstny.

Le président de l'Office de la concurrence et de la protection des consommateurs a ajouté que l'institution qu'il dirigeait « a également confirmé que la société avait envoyé des directives et des messages aux vendeurs de ces véhicules (avec des moteurs diesel EA 189 - ndlr) qui suggéraient le rejet automatique des réclamations malgré la non-conformité des marchandises avec le contrat. »

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Dans un communiqué, l'Office a annoncé que « l'entreprise a fait appel de la décision devant le Tribunal de la concurrence et de la protection des consommateurs ». « L'accord a permis d'éviter une longue procédure judiciaire et a garanti la poursuite des pratiques identifiées par le président de l'Office de la concurrence et de la protection des consommateurs comme portant atteinte aux intérêts collectifs des consommateurs (...) ainsi que le paiement d'une amende appropriée », a-t-il expliqué.

Le scandale du Dieselgate a éclaté en 2015 à la suite d'une enquête de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), qui a forcé Volkswagen à admettre avoir secrètement installé des dispositifs dits de « defunted » dans 11 millions de véhicules.

Le logiciel de l'entreprise a été utilisé entre 2008 et 2015 sur les véhicules diesel EA 189 des marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. En conditions de test, il a permis de manipuler les émissions d'oxydes d'azote ( _NOx ) .

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L'Office de la concurrence et de la protection des consommateurs a également rappelé que, conformément à l'arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne du 1er août de cette année, « l'acheteur d'une voiture dont le moteur est équipé d'un dispositif de mise en échec a droit à une indemnisation de la part du constructeur de ce véhicule si ce dispositif a causé un dommage à cet acheteur. »