Les constructeurs automobiles chinois vendent plus que Renault et Audi en Europe. Le VW T-Roc arrive en tête de liste.

Les marques chinoises ont augmenté leur part de marché en Europe de 5,5 % en août, surpassant les ventes de marques établies comme Audi et Renault. Par ailleurs, la forte hausse de 27 % des ventes de véhicules électriques en Europe en août a permis une augmentation des immatriculations de 5 % sur un an, selon les données de l'Institut Jato Dynamics. Les ventes de véhicules électriques ont également atteint un nouveau record de 20,2 %, en hausse de 3,6 points de pourcentage.

Les volumes ont augmenté de 59 % grâce aux 83 900 véhicules rechargeables vendus, avec une part de marché atteignant 10,6 %. Il convient de noter que, face à la hausse des droits de douane sur les importations de véhicules électriques, les marques chinoises développent leur offre de PHEV. Ainsi, les immatriculations sont passées de 779 unités en 2024 à 11 064 en 2025. BYD est la huitième marque de PHEV la plus vendue. Parmi les 10 véhicules rechargeables les plus vendus figurent trois modèles chinois : la BYD Seat U, la Jaecoo J7 et la MG HS.

Sur la base des 43 500 unités immatriculées par les marques chinoises en août, soit une hausse de 121 % sur un an, leur volume dépasse celui d'Audi (41 300 unités) et de Renault (37 800 unités) en août. Bien sûr, les immatriculations de voitures chinoises concernent 40 marques différentes, mais il convient de noter qu'une forte majorité, représentant 84 % du total des ventes chinoises en août, est représentée par seulement cinq marques : MG, BYD, Jaecoo, Omoda et Leapmotor (Stellantis).

En examinant plus en détail les marques chinoises, il convient de noter que MG a enregistré en août en Europe davantage de ventes de véhicules neufs que Tesla et Fiat, tandis que BYD devance Suzuki et Jeep, qui reste la marque phare de Stellantis. Enfin, Jaecoo et Omoda ont vendu plus de véhicules qu'Alfa Romeo. Selon Jato Dynamics, les consommateurs européens réagissent positivement à l'offre croissante des marques chinoises, à tel point que celles-ci semblent avoir complètement surmonté les difficultés initiales des derniers mois.

Le SUV de gamme B de VW, le T-Roc, a été le modèle le plus vendu en Europe entre janvier et août, avec 14 700 immatriculations, soit une hausse de 14 %. Ce résultat est surprenant compte tenu du fait que ce modèle est commercialisé depuis huit ans et que sa deuxième génération a été récemment lancée. Le plus grand SUV de VW, le Tiguan, a également enregistré une hausse de 23 % en volume, se classant quatrième. Son plus proche rival, le Hyundai Tucson, classé sixième, a enregistré une hausse de 28 %.