Le nouveau Volvo XC70, l'hybride rechargeable à autonomie étendue arrive

Le marché automobile chinois est non seulement le plus grand au monde en termes de nombre d’unités vendues, mais il commence également à dicter les tendances. Le dernier arrivé est le prolongateur d'autonomie, qui représente une part importante du marché en Chine, où il est beaucoup plus populaire que les hybrides rechargeables traditionnels, mais pourrait bientôt exploser également en combinaison avec les hybrides électriques. Volvo, qui est une marque chinoise détenue par Geely, n'a pas pu s'empêcher d'adopter cette solution avec le nouveau XC70 qui offre 200 km d'autonomie en mode électrique. Il pourrait également arriver en Europe.

Nouveau Volvo XC70

Avec l'introduction du nouveau système, l'autonomie électrique du XC70 atteint jusqu'à 200 km par heure sur la base des modes chinois, le confirmant comme le modèle hybride avec la plus longue autonomie proposée par Volvo, et pas seulement cela. Construite sur la plateforme SMA (Scalable Modular Architecture) du groupe Geely, hormis l'autonomie accrue qui permet de parcourir de plus longues distances sans avoir à recharger la batterie ou à faire le plein, aucun autre détail technique de la voiture n'est disponible. Le XC70 sera, pour l'instant, commercialisé en Chine d'ici la fin de l'année. Après on verra.

Nouveau Volvo XC70

Si le package technique garantissant une autonomie étendue aussi importante fait ses débuts sur une Volvo, l'acronyme XC70 n'a absolument rien de nouveau pour la marque suédoise. En fait, jusqu'en 2016, il s'agissait en fait de la version à roues hautes du break V70. Le nouveau modèle devient cependant un modèle à part entière également d'un point de vue esthétique. En effet, dans les premières images officielles publiées par la marque, la signature lumineuse définie comme le marteau de Thor ne passe pas inaperçue, qui est réservée aux feux de jour, sous lesquels se trouvent des phares avant enrichis de la technologie Matrix LED.

Nouveau Volvo XC70

La calandre avant est fermée comme sur tous les modèles électriques Volvo, bien que le nouveau XC70 propose également une solution active capable d'ajuster automatiquement son ouverture pour améliorer l'aérodynamisme. À l'arrière, en revanche, les feux sont verticaux et en forme de C et s'intègrent parfaitement à la lunette arrière, se prolongeant en partie sur le hayon. Il n'y a pas encore d'images de l'intérieur du nouveau XC70, qui devrait cependant s'inspirer des derniers modèles de Volvo. De plus amples détails sur la nouvelle voiture, également en mode export, seront révélés dans les prochains mois.

En bref, le nouveau Volvo XC70 représente une solution de transition idéale vers l’électrification complète de la gamme Volvo déjà prévue pour les prochaines années. En fait, cela permet à la marque suédoise non seulement d'élargir sa gamme de modèles de manière équilibrée avec un choix alternatif très intéressant pour les utilisateurs qui ne sont pas encore prêts à passer aux véhicules 100% électriques. C'est aussi un exemple de régionalisation, car il reflète la capacité de la marque à s'adapter aux besoins qui surgissent sur des marchés plus locaux.