Harley-Davidson présente la nouvelle édition limitée Fat Boy® Gray Ghost

PORT GRIMAUD – A l’occasion du très attendu Euro Festival Harley-Davidson®, qui revient dans le cadre splendide du Golfe de Saint-Tropez après sept ans, le constructeur de motos américain a dévoilé à Port Grimaud l’étincelant Fat Boy® Gray Ghost, cinquième modèle de sa collection exclusive Icons Motorcycle Collection. Cette nouvelle édition limitée célèbre le 35e anniversaire de l'emblématique Fat Boy, une moto qui a laissé une marque indélébile sur la culture moto et reste l'un des deux-roues les plus reconnaissables de tous les temps. La version Gray Ghost rend hommage à une véritable star du design moto avec une superbe finition Reflection qui donne à la moto l'apparence d'être trempée dans du chrome.

La collection Icons Motorcycle propose chaque année un nouveau modèle en édition limitée qui apporte une touche moderne à une moto emblématique Harley-Davidson®. Chaque modèle est numéroté et peut inclure des fonctionnalités supplémentaires par rapport à la version de base. La production du Fat Boy Gray Ghost sera limitée à 1 990 unités dans le monde (pour rendre hommage au Fat Boy de 1990), avec un prix de base en Italie de 32 700 euros (*prix de vente conseillé).

Hommage à la légende du « fat custom » « Le Fat Boy original a repris les proportions et la silhouette de l'Hydra-Glide de 1949 et les a réinterprétées pour une nouvelle génération de motards », a déclaré Brad Richards, vice-président du design et directeur de la création de Harley-Davidson. « Ces motards appréciaient notre ADN d’après-guerre, mais étaient également attirés par la simplicité du design industriel contemporain. »

Initialement prévu pour un cycle de vie court, le Fat Boy a subi trois générations de moteurs et une refonte complète du cadre Softail®, conservant un impact visuel et stylistique inégalé pendant 35 ans.

La Fat Boy est une moto grande et audacieuse, conçue pour ceux qui veulent se démarquer. Cette déclaration de style est amplifiée par la version Icons Collection Fat Boy Gray Ghost, qui brille au soleil comme si elle était sculptée dans un bloc d'alliage solide et polie pour obtenir une finition miroir. La finition Reflection est obtenue grâce à un procédé appelé dépôt physique en phase vapeur (PVD), également connu sous le nom de revêtement en couche mince, dans lequel un matériau solide est vaporisé sous vide et déposé sur la surface d'un composant - dans ce cas, le réservoir de carburant et les garde-boue de la moto. Le processus se produit en appliquant une charge positive au matériau solide (un alliage d'aluminium) et une charge négative à la pièce de la moto. Après dépôt, la pièce est peinte avec une couche protectrice transparente standard.

Harley-Davidson a déjà utilisé la technologie PVD pour finir de petits composants, tels que des badges de réservoir et des couvercles d'échappement. Cependant, c'est la première fois que ce traitement est appliqué à des composants aussi grands sur un modèle Harley-Davidson® de série. La précision exceptionnelle de ce revêtement offre une finition spectaculaire d'apparence similaire au chrome, mais plus complète en termes de couverture et répond aux normes Harley-Davidson en matière de résistance à la corrosion qui sont impossibles à atteindre avec le chromage traditionnel sur ces pièces.

Les couvercles de valises latérales chromés complètent la finition brillante globale du vélo, en harmonie avec le cadre fini avec un revêtement en poudre argent brillant. Les éléments de style inspirés du modèle Fat Boy original comprennent un filtre à air rond, des accents jaunes sur les couvercles de culasse inférieurs, les couvercles de moteur et l'insert de console de réservoir. D'autres détails, tels que la jupe de siège en cuir avec lacets et pompons, et la sangle de réservoir en cuir noir avec bord tressé, contribuent à l'esthétique nostalgique. Les badges de char 3D reproduisent le célèbre graphisme ailé du Fat Boy original. Un insert commémoratif dans la console du réservoir est gravé avec le numéro de série unique de la moto, tandis qu'un médaillon de la collection Icons est positionné sur le garde-boue arrière.

Les roues en aluminium moulé Lakester, exclusives au modèle Fat Boy, accentuent la posture musclée du vélo. Les pneus hautes performances Michelin® Scorcher® 11 (160/60R18 à l'avant, 240/40R18 à l'arrière) améliorent l'expérience de conduite.

Le modèle Fat Boy Gray Ghost partage les caractéristiques techniques et de haute performance introduites avec la moto Fat Boy 2025. • Nouveau moteur personnalisé Milwaukee-Eight® 117 : calibré pour fournir 101 chevaux (75 kW) et 122 lb-pi de couple (171 Nm), soit une augmentation de puissance – une augmentation de 7 % de la puissance et de 3 % du couple – par rapport au modèle Fat Boy 114 2024. o Ce moteur est équipé d'un échappement 2 en 2 avec convertisseurs catalytiques individuels. Les silencieux sont fabriqués à partir de matériaux avancés et légers qui réduisent les hautes fréquences et accentuent les basses fréquences, pour un son puissant. o Les culasses à quatre soupapes présentent une forme de chambre de combustion révisée, des orifices d'admission ovales et des sièges de soupapes d'admission à profil bas conçus pour améliorer les performances et l'économie de carburant. o L'huile moteur est acheminée depuis un refroidisseur d'huile monté sur le châssis via les passages de refroidissement de la culasse. Ce système de refroidissement optimise encore davantage le confort thermique du pilote, notamment dans les situations de conduite à basse vitesse et dans des conditions chaudes. • Nouvelle suspension : recalibrée pour optimiser le confort du pilote. o La fourche de 49 mm avec valve à double courbure maintient la roue avant en contact avec la surface de la route, pour une conduite confortable. o Le réglage de la précharge hydraulique sous la selle permet au pilote de maintenir des performances optimales de la suspension arrière en fonction de la charge et des conditions de route en vigueur. • Nouveaux modes de conduite sélectionnables (Route, Pluie et Sport) : contrôlent électroniquement les caractéristiques de performance de la moto et le niveau d'intervention technologique. • Nouvelles améliorations de la confiance du pilote Harley-Davidson : un ensemble de technologies conçues pour accroître la confiance du pilote dans des situations inattendues ou dans des conditions routières défavorables. o Système de freinage antiblocage en ligne droite/courbe (ABS/C-ABS) o Système de contrôle de traction en ligne droite/courbe (TCS/C-TCS) o Contrôle du couple de glissement de décélération en ligne droite/courbe (DSCS/C-DSCS) o Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) • Nouvel éclairage Full LED : comprenant phares, feux arrière, feux stop et clignotants, pour une meilleure visibilité. • Nouveau port d'alimentation USB-C : offre un transfert de données plus rapide que le port USB-A précédent, une orientation de connecteur réversible et une compatibilité avec les appareils plus récents. L'emplacement de la porte se trouve sur le côté avant gauche de la moto, sous le réservoir de carburant. • Nouveaux connecteurs de vêtements chauffants : ils ont été déplacés de derrière un panneau latéral vers le haut du garde-boue arrière sous le siège, où ils sont beaucoup plus faciles d'accès.

• Nouvelle jauge montée sur console de 5 pouces : place un compteur de vitesse analogique au-dessus d'un écran numérique LCD multifonction. Le pilote peut utiliser le bouton Trip control pour faire défiler les informations disponibles sur l'écran LCD.

En 1990, à une époque où les médias spécialisés dans la moto et une grande partie du public motocycliste se concentraient sur les performances croissantes des motos sportives, le modèle Harley-Davidson® Fat Boy est arrivé comme un puissant accord de heavy metal. Le modèle Fat Boy s'inspire d'une moto custom Harley® basée sur la plateforme Softail® créée en 1987 chez Harley-Davidson Montréal par le directeur général du concessionnaire Duc Dufour et l'ingénieur Denis Lavoie, qui ont baptisé cette moto le Lowboy. Ce vélo était doté d'une suspension arrière abaissée, d'une roue à disque en aluminium et d'un garde-boue en fibre de verre à l'avant, ainsi que d'un guidon large. Repéré par Jerry Wilke, un dirigeant de Harley-Davidson, l'un d'eux a été envoyé à Milwaukee. Alors que le Lowboy personnalisé a fourni une certaine inspiration, la moto qui deviendrait le modèle Fat Boy a été créée par l'équipe de conception H-D dirigée par Willie G. Davidson et Louie Netz.

« Sur le modèle Fat Boy de 1990, les roues sont l'élément déterminant », écrit Davidson dans son livre 100 Years of Harley-Davidson. L'idée était de créer un look distinctif avec des jantes pleines moulées. Nous avons poussé cette distinction encore plus loin avec une peinture argent monochrome et un cadre thermolaqué argent. La moto étant entièrement argentée, il nous fallait un élément lumineux pour la mettre en valeur. J'ai ajouté des garnitures jaunes aux cache-culbuteurs, au cache-embrayage, au cache-différentiel et au contacteur d'allumage. Nous avons construit un prototype de Fat Boy et l'avons présenté à Daytona pour recueillir les retours des pilotes.

Seul Harley-Davidson aurait le courage d'appeler une moto Fat Boy.

« Vous vous demandez probablement comment nous avons trouvé un nom comme Fat Boy, et j’ai entendu de nombreuses histoires à ce sujet, presque toutes fausses », a écrit Davidson. Voici la vérité : il est difficile de trouver des noms populaires dans la rue. Nous cherchions quelque chose d'inhabituel, voire d'un peu irrévérencieux, car il y a quelque chose de vraiment cool à se moquer de ses propres produits de temps en temps. Pour moi, et pour beaucoup d'autres professionnels du secteur qui l'ont vu, le vélo avait un look massif et imposant. L'équipe marketing a donc trouvé le nom Fat Boy.

• 1990 : Le modèle Fat Boy fait ses débuts dans une seule couleur, Fine Silver Metallic, propulsé par un moteur Evolution® V-Twin monté de manière rigide. • 1991 : La moto Fat Boy entre dans la culture populaire avec son apparition dans le film « Terminator 2 : Le Jugement dernier », dans lequel l'acteur Arnold Schwarzenegger conduit une Fat Boy à travers Los Angeles dans une scène de poursuite dramatique. Le film a été un succès mondial, contribuant à consolider le modèle Fat Boy comme l'incarnation de la marque Harley-Davidson® sur de nombreux marchés, notamment en Europe. L’une des motos utilisées dans le film fait désormais partie de la collection du musée Harley-Davidson®. • 2000 : Le moteur Twin Cam 88B™ opposé et équilibré fait ses débuts sur les modèles Softail®, y compris le modèle Fat Boy. • 2005 : Le modèle Fat Boy® CVO™ à production limitée, propulsé par un moteur Twin Cam 103™, a été produit pendant deux ans. Les points forts du style comprenaient une suspension arrière abaissée, un siège en acier de type cuvette, des planchers chromés et une nouvelle finition métallique avec trois options de couleurs. • 2010 : Le modèle Fat Boy® Lo abaisse la hauteur du siège à seulement 24,25 pouces grâce à une suspension avant et arrière abaissée et à un siège à profil bas. • 2016 : Le modèle Fat Boy® S est propulsé par le puissant moteur Screamin' Eagle® Twin Cam 110™ et est doté d'une finition Dark Custom™. • 2018 : Le modèle Fat Boy est l'un des modèles révolutionnaires Softail® basé sur un nouveau cadre avec suspension arrière mono-amortisseur et moteurs Milwaukee-Eight® V-Twin équilibrés et opposés horizontalement. Le style est entièrement nouveau, avec une partie avant massive, une nouvelle forme de phare et un énorme pneu arrière de 240 mm, mais le vélo est clairement toujours un modèle Fat Boy.

• 2020 : Harley-Davidson célèbre une icône avec l'introduction de la moto Fat Boy® 114 30th Anniversary Limited Edition. Redessiné avec une peinture sombre et des garnitures en bronze, et propulsé par le moteur Milwaukee-Eight® 114, la production du Fat Boy 30th Anniversary a été limitée à 2 500 unités.

Les prix indiqués sont les prix de détail suggérés par le fabricant pour les modèles de base. Les prix excluent les taxes, le titre, la licence, les frais d'immatriculation, les frais de destination, les suppléments (attribuables aux coûts des matières premières dans la chaîne d'approvisionnement du produit), les accessoires supplémentaires et les frais supplémentaires du concessionnaire, le cas échéant, et sont sujets à changement. Harley-Davidson rembourse les concessionnaires pour l'exécution des tâches d'inspection et de préparation avant livraison spécifiées par le fabricant. Les prix des concessionnaires peuvent varier.