Alfa Romeo abandonne son projet de construire des voitures plus grandes
Le retour d'Alfa Romeo ne se déroule pas comme prévu. Malgré un investissement d'un milliard d'euros dans la plateforme Giorgio, la Giulia et le Stelvio n'ont pas répondu aux attentes de FCA ni de Stellantis. Dix ans plus tard, les deux voitures sont toujours en vente et le resteront jusqu'en 2027.
La succession des modèles est déjà bien avancée, comme le montre notre photo de couverture du nouveau Stelvio . Cependant, leur développement prend plus de temps que prévu, car les moteurs à combustion n'étaient pas initialement prévus.
L'installation de moteurs à combustion sur les nouvelles générations de Giulia et de Stelvio n'est qu'une des nombreuses décisions récentes qui contredisent la stratégie précédente d'Alfa Romeo. La marque s'était engagée à passer au tout électrique avant la fin de la décennie, mais ce n'est plus le cas. De même, le projet d'un grand SUV électrique destiné au marché américain semble avoir été abandonné.
L'ancien PDG Jean-Philippe Imparato avait déclaré un jour qu'Alfa Romeo lancerait un grand SUV électrique en Amérique du Nord en 2027 pour concurrencer le BMW X5 . L'actuel PDG, Santo Ficili, voit cependant les choses différemment. S'adressant à Automotive News Europe , le dirigeant de la célèbre marque italienne a expliqué que « les grandes voitures ne sont pas le domaine de prédilection de la marque ».
À lire entre les lignes, le futur Stelvio, présenté ici en avant-première, semble être le plus grand modèle d' Alfa Romeo . Il utilisera la plateforme STLA Large, conçue pour des véhicules mesurant jusqu'à 5,12 mètres de long. Cependant, compte tenu des déclarations de Ficili, l'entreprise n'exploitera probablement pas tout le potentiel de cette plateforme. Cependant, le nouveau SUV devrait légèrement progresser par rapport au modèle actuel, qui mesure 4,68 mètres.
Image par : Alfa Romeo
Il semble que la marque ne cherche plus à concurrencer les offres haut de gamme de la marque allemande. Ce n'est pas forcément une mauvaise nouvelle. Il est préférable de se concentrer sur une gamme de produits plus restreinte et de l'élargir ultérieurement plutôt que de répartir les ressources sur trop de projets à la fois.
En s'appuyant sur les plateformes et la technologie de Stellantis, Alfa Romeo peut développer des voitures et des SUV sur la plupart des segments de marché. Cependant, l'entreprise ne souhaite pas se disperser, surtout compte tenu des défis actuels. Et la Giulia et le Stelvio ne sont pas les seuls à accuser un retard commercial sur leurs concurrents.
Le Tonale , plus petit, ne s'en sort pas beaucoup mieux. Avant sa récente rénovation, sa production a été brièvement interrompue pour répondre à la faible demande. Ce n'est jamais bon signe.
Alfa Romeo est l'une des marques du groupe Stellantis aux performances médiocres. Lancia ne prospère pas non plus, et on pourrait en dire autant de DS Automobiles . Outre-Atlantique, Chrysler a certainement connu des jours meilleurs, étant réduit à un seul modèle, le vieillissant Pacifica/Voyager.
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