Mercedes presenta el nuevo W16 con 'cambios considerables' respecto a su predecesor

Mercedes ha revelado su nuevo rival, el W16, el primer coche de una nueva era sin Lewis Hamilton al volante.

Después de haber revelado la decoración del automóvil durante el evento F1 75 de la semana pasada en Londres, optando nuevamente por un diseño plateado que se mezcla con el negro, Mercedes ha publicado imágenes del nuevo W16 antes de un día de filmación en el Circuito Internacional de Bahrein el martes.

Mercedes presenta su monoplaza F1 2025, el W16

La temporada pasada, Mercedes terminó cuarto en el Campeonato de Constructores y, aunque el equipo volvió a la senda del triunfo después de un sombrío 2023 con George Russell y Lewis Hamilton consiguiendo dos cada uno, el W15, con su estrecha ventana de configuración, no logró los avances que el equipo de Brackley esperaba.

Este año, la cuarta y última temporada con la actual normativa de efecto suelo, Mercedes ha diseñado un coche que "se basa en los aprendizajes de su predecesor" y ha incorporado "cambios importantes".

Se han realizado cambios en la superficie aerodinámica del coche, mientras que hay una nueva suspensión delantera y también se ha trabajado bajo la piel del W16 para remediar algunas de las características más desafiantes de su predecesor.

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"Al ser el cuarto año de esta normativa en lo que respecta al chasis, los coches están en una fase más madura. Es más difícil conseguir grandes mejoras en los tiempos de vuelta, pero nos hemos concentrado en realizar mejoras en las áreas que nos frenaron el año pasado", explicó el director técnico, James Allison.

“Nuestro principal objetivo ha sido solucionar la ligera reticencia del W15 a girar en curvas lentas, junto con el desequilibrio en las temperaturas de los neumáticos que hacían que el coche fuera inconsistente de una sesión a otra.

“Estamos satisfechos con nuestro progreso durante el invierno y esperamos saber dónde estamos en comparación con los demás”.

Presentamos el Mercedes-AMG F1 W16 🤍🖤 pic.twitter.com/Gs244BRH8R

— Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 24 de febrero de 2025

El campeonato de este año marca el comienzo de una nueva era para Mercedes, después de que Hamilton dejara el equipo para irse a Ferrari después de 12 años y seis títulos mundiales. El "niño prodigio" italiano Kimi Antonelli lo reemplaza como nuevo compañero de equipo de George Russell.

Pero mientras Antonelli se alinea en la parrilla como novato y Toto Wolff admite que F1 2025 se trata de preparar al italiano para 2026 y sus nuevos autos, Russell quiere luchar por el título mundial.

"Llevo seis años en la F1, el año que viene será mi séptimo y mi cuarto año con el equipo", dijo Russell al Times. "Me siento absolutamente preparado para llevar mi viaje al siguiente nivel y para luchar por un campeonato.

“Me siento listo para pelear contra Max y si se presenta la oportunidad, no la voy a desperdiciar. Siento que he estado listo durante tres años.

“Fui compañero de equipo del mejor piloto de todos los tiempos y si alguna vez terminas por delante de Lewis Hamilton o le ganas en un campeonato, sabes que probablemente en otras 12 temporadas eso hubiera sido suficiente para ganar, o al menos luchar por un Campeonato Mundial”.

Ahora le toca a Mercedes evitar las mismas trampas en las que cayó en los últimos tres años, solucionando un problema para luego crear otro.

"Creo que va a haber un cambio significativo este año, para ser honesto", dijo a los medios, incluido PlanetF1.

“Todos los años hemos descubierto un problema, lo hemos solucionado y ha creado uno nuevo, y [este año] probablemente hemos sido mucho más disciplinados con cada cambio que hemos realizado, hemos sido más minuciosos que nunca en términos de funcionamiento del simulador, solo para asegurarnos de que no vamos a caer en una nueva trampa. Y hasta ahora, es un paso razonable.

“Hemos pensado mucho más en el futuro que en el pasado, y eso es bastante normal en el mundo de la aerodinámica cuando se desarrolla en el túnel de viento.

"Pero cuando cambias las características del coche y cómo se comportará y cómo nos sentiremos al conducirlo, si haces que la parte delantera sea más fuerte, eso le restará fuerza a la parte trasera. Y si vas demasiado lejos, eso es tan problemático como si es en la dirección opuesta".

“Creo que lo importante es ser muy minucioso y decir: 'Bueno, estos son los cambios fundamentales que vamos a hacer. Creemos que se logrará X. ¿Será un problema en estas carreras? Y, si es así, ¿cómo vamos a manejarlo de manera eficiente?'”

Russell y Antonelli conducirán el W16 en un día de filmación el martes antes de que comiencen las pruebas de pretemporada el miércoles, que durarán tres días en el circuito de Sakhir.

Mercedes ha confirmado que Antonelli estará al volante en la primera mañana antes de entregarle el coche a Russell. Se turnarán el jueves, mientras que la alineación del tercer día será una repetición de la del primer día, con Russell terminando la prueba.

El Gran Premio de Australia que inaugura la temporada tendrá lugar en Albert Park del 14 al 16 de marzo.

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