Los conductores de estos vehículos pagan £10.000 para circular por las carreteras del Reino Unido tras el cambio fiscal de Rachel Reeves

Miles de conductores del Reino Unido podrían enfrentarse a facturas de impuestos de vehículos superiores a 10.000 libras al año debido a los cambios radicales en la tributación de los vehículos de empresa. Las nuevas normas , introducidas por el Gobierno y destacadas en datos de HMRC publicados recientemente, suponen una de las reformas más significativas en la política fiscal de las Prestaciones en Especie (BiK) de los últimos años.

Los cambios fiscales de la Ministra de Hacienda , Rachel Reeves , en el Presupuesto de Otoño implicarán que algunos conductores de vehículos de empresa, en particular los que utilizan camionetas pickup de doble cabina reclasificadas, paguen hasta 10.094 libras esterlinas anuales debido al fuerte aumento de las tasas de Prestaciones en Especie y a las reclasificaciones de vehículos. Según HMRC , el Gobierno recaudó 1.190 millones de libras esterlinas en impuestos sobre la renta de los usuarios de vehículos de empresa en el ejercicio fiscal 2023-2024, además de 470 millones de libras esterlinas en contribuciones a la Seguridad Social.

GB News informó que el número de empleados que pagan el impuesto BiK aumentó un 10,5 % en comparación con el año anterior, lo que eleva el total a 840 000 conductores de vehículos de empresa . A pesar de este aumento de contribuyentes, el valor imponible total de los beneficios de los vehículos de empresa se redujo de 3600 millones de libras en 2022-2023 a 3270 millones de libras el año pasado.

Este descenso se debe en gran medida a la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, que tienen unas tarifas BiK mucho más bajas que los modelos de gasolina o diésel.

Según las últimas cifras, los vehículos eléctricos representan ahora el 41% de todos los coches de empresa, y este cambio también ha ayudado a reducir las emisiones medias de CO₂ de los coches de empresa a tan solo 56 g/km.

Anteriormente, un conductor de empresa que utilizaba un vehículo de este tipo podía pagar alrededor de 3960 libras esterlinas anuales en concepto de impuesto BiK. Con la nueva normativa, esta cifra puede dispararse hasta 10 094 libras esterlinas al año, lo que supone un aumento del 154 % respecto al tramo impositivo del 37 % del BiK.

A partir del 1 de abril de 2025, la mayoría de los vehículos eléctricos, incluidos automóviles, motocicletas y furgonetas, también perderán su exención del impuesto de circulación .

Este cambio pone fin al antiguo beneficio fiscal de tipo cero que se había implementado para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Según la normativa actualizada, solo los vehículos pesados ​​eléctricos (HGV) con un peso superior a 3500 kg siguen exentos.

Varias categorías de vehículos siguen estando exentas del impuesto vehicular , aunque deben seguir estando registradas como sujetas a impuestos a través de la DVLA .

Las personas con discapacidad pueden solicitar una exención del impuesto vehicular por un vehículo utilizado para su transporte personal.

Las organizaciones que prestan servicios de transporte de pasajeros para personas discapacitadas también pueden calificar para una reducción del impuesto sobre vehículos, excluidas las ambulancias.

Otro ejemplo son los vehículos clásicos fabricados antes del 1 de enero de 1985, que también están exentos del impuesto, siempre que cumplan los requisitos de vehículos históricos. Otras categorías exentas incluyen vehículos agrícolas, como tractores y motores utilizados en horticultura o silvicultura, y vehículos con un recorrido máximo de 1,5 km en la vía pública.