Volvo ya tiene listo su tope de gama, eléctrico y con hasta 700 km de autonomía: el ES90 llegará en diciembre
La filial de este fabricante en España ya nos ha mostrado esta semana en Madrid una unidad de su nuevo buque insignia. En vivo y en directo, esta carrocería del tipo fastback con cinco metros de longitud muestra un aspecto imponente que poco o nada tiene que ver con el S90 al que sustituye que no sea su pertenencia al selecto club de las berlinas de representación. En su caso, y según la marca, pretende ser un “dos en uno” porque tomará igualmente el relevo del familiar V90.
A imagen y semejanza de lo ocurrido hace unos meses con el todocaminos EX90, el ES90 recién presentado hace acopio de los últimos avances tecnológicos para ser uno de los más avanzados en materia de seguridad, infoentretenimiento o conectividad.
De hecho es el primer modelo de Volvo que estará equipado con una configuración Nvidia Drive AGX Orin dual, lo que lo convierte en el vehículo más potente que jamás haya creado la compañía en todo lo que tiene que ver con el rendimiento global a través de datos, software e inteligencia artificial.
Tecnología eléctrica de 800VEl ES90 se basa en la plataforma eléctrica SPA2 y es el segundo vehículo que usa la pila tecnológica Superset de Volvo Cars (formada por un único conjunto de sistemas y módulos de hardware y software) con tecnología de 800V que servirá de base para los próximos vehículos eléctricos de la marca. Anuncia una autonomía de 700 kilómetros y en un punto de carga rápida puede conseguir 300 kilómetros de autonomía en solo diez minutos.
Por otro lado, la nueva berlina sueca utiliza un avanzado conjunto de sensores, entre ellos un LiDAR, 5 radares, 8 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. Estas innovadoras funciones de seguridad están diseñadas para contribuir a mantener el pasaje a salvo detectando obstáculos incluso en la oscuridad y activando medidas de seguridad proactivas tales como la prevención de colisiones.
En el apartado mecánico hereda las unidades eléctricas ya vistas en el todocaminos con tres versiones. La de acceso Single Motor (que de momento es la única con la que se venderá en nuestro mercado) emplea un solo motor de 245 kW/333 CV de potencia y las más prestacionales añaden un motor más dando lugar al Twin Motor, 330 kW/449 CV, y al Twin Motor Performance con 500 kW/680 CV. Estos dos últimos incluyen una batería de 106 kWh.
Con una distancia entre ejes de 3,31 metros, más el suelo plano, las plazas posteriores, como pudimos comprobar en esta primera toma de contacto, ofrecen un espacio para las piernas de auténtica referencia y que casa perfectamente con su planteamiento.
En esta línea de ofrecer las mayores dosis de confort y equipamiento, el nuevo ES90 incluye una copiosa dotación de accesorios originales como son la ventilación y calefacción de todos los asientos, el sistema de infoentretenimiento de Google, el potente equipo de sonido (firmado por el especialista Bowers & Wilkins) o un variado repertorio de funciones para la iluminación interior.
Aunque las primeras unidades comenzarán a rodar por nuestro país a finales de año, Volvo ya acepta reservas de la versión Single Motor de 333 CV que cuenta con un precio final de 72.752 euros en el acabado Core de acceso. El Plus sube a los 76.805 euros y el Ultra alcanza los 84.973 euros.
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