Renault, ofensiva híbrida total con los nuevos Symbioz y Espace: la prueba

Renault continúa impulsando la electrificación con una gama E-Tech que abarca desde vehículos totalmente eléctricos hasta híbridos enchufables. Una de las tecnologías líderes es, sin duda, el híbrido completo: desde su lanzamiento en 2020, se han entregado aproximadamente un millón de vehículos con este sistema de propulsión en todo el mundo. En Europa Occidental, el híbrido Losange ha alcanzado una posición destacada y se encuentra en lo más alto del podio en Francia. Un crecimiento que también ha afectado a Italia al mismo tiempo.

Para reforzar esta posición se incorporan dos modelos clave en sus respectivos segmentos: el renovado D-SUV Espace y el más compacto Symbioz, ambos desarrollados sobre la versátil plataforma CMF-CD y ahora disponibles con el motor híbrido completo E-Tech.

El nuevo Renault Espace 2025 adopta la última versión del sistema de propulsión E-Tech de 200 CV y ​​arquitectura de 400 voltios (desde 42.300 euros), que combina un motor turbo de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con dos unidades eléctricas (generador de arranque y motor de tracción) y una batería de litio de 2 kWh. Su principal atractivo es la transmisión automática multimodo de cuatro velocidades sin embrague: la gestión del software actualizada, junto con innovaciones técnicas como la incorporación de un actuador para cambios de marcha aún más suaves, permite una conducción eléctrica de hasta el 80 % en entornos urbanos, con un consumo de tan solo 4,8 l/100 km.

El SUV de cinco o siete plazas, de 4,72 metros de largo y 2,74 metros de distancia entre ejes, ofrece una habitabilidad de primera clase con un maletero trasero de 692 o 943 litros, según la configuración. Entre las novedades, destaca el diseño más dinámico, con grupos ópticos que siguen la nueva línea estilística de Renault, y el techo panorámico de cristal Solarbay, que se oscurece eléctricamente, incluso parcialmente, gracias a la tecnología de cristal líquido. Los asientos también se han actualizado, con un acolchado más grueso que garantiza un confort superior.

Al volante, el SUV destaca por su insonorización (el aislamiento acústico se ha mejorado) y su agilidad de maniobra, similar a la de un coche compacto: gracias a la dirección del eje trasero, que reduce significativamente el radio de giro y mejora, a altas velocidades, la estabilidad al cambiar de dirección. Las numerosas ayudas a la conducción avanzadas (hasta 32) también elevan la seguridad de los ocupantes y demás usuarios de la vía al máximo nivel. Gracias a una autonomía total que supera los 1100 km (consumo de combustible inferior a 5 l/100 km), el Espace es la opción ideal para viajes largos en familia.

En cuanto al Symbioz, el SUV del segmento C es el más vendido en su país de origen y el segundo SUV Renault más vendido en Europa. Con 4,41 metros de longitud, ofrece una arquitectura flexible, con un maletero de hasta 624 litros y un interior espacioso y de alta tecnología (el techo de cristal opaco también se estrena aquí). La gama incluye el nuevo sistema de propulsión híbrido completo E-Tech de 160 CV, que combina el motor de gasolina de 1.8 litros y 4 cilindros (en lugar del 1.6 de la generación anterior) con dos motores eléctricos alimentados por una batería de 1,4 kWh y 280 V. Comparado con el Espace, el crossover es más efectivo en curvas, con una dirección bastante precisa y una configuración consistente, capaz de absorber adecuadamente los baches. Excelente consumo de combustible: el ordenador de a bordo indica unos 5 l/100 km, cerca de los 4,3 l/100 km declarados por el fabricante. Precios desde 32.450 euros.