La industria automovilística italiana se desacelera: la producción industrial cae un 14,9% en marzo

Aún más preocupante es el dato acumulado del primer trimestre: -23,9% respecto al mismo periodo del año anterior. La crisis afecta a todos los segmentos de la cadena de suministro, desde los vehículos terminados hasta los componentes.

Entre los sectores individuales, la fabricación de vehículos de motor (Ateco 29,1) es el que más sufre: en marzo registró un descenso tendencial del 16,8% y cerró el trimestre con un muy fuerte -28,6%. Algo mejor se comportó la producción de carrocerías, remolques y semirremolques (Ateco 29,2), que en el mes cayó solo un 3,7% y en el trimestre creció un 1,2%. La producción de piezas y accesorios para vehículos de motor y sus motores, en cambio, sufrió una contracción del 15,4% en marzo y del 18,8% en el trimestre.

Producción de automóviles: -40% en el primer trimestre

Datos aún más claros provienen de ANFIA, que estima una producción nacional de alrededor de 30.000 automóviles para marzo de 2025, un 26,3% menos que en marzo de 2024. Los datos acumulados de los tres primeros meses son despiadados: 67.000 unidades producidas, un -40,3% en comparación con el mismo período del año anterior.

En general, la producción de vehículos de motor (incluidos vehículos comerciales e industriales) se situó en 132.770 unidades en el trimestre, un 35,4% menos que en el primer trimestre de 2024.

Contexto general: La industria italiana también se desacelera

La desaceleración del sector automovilístico forma parte de un panorama económico más amplio, que también está en declive. En marzo, el índice de producción industrial italiano cayó un 1,8% en comparación con 2024, dato confirmado también para el primer trimestre. Se trata de una desaceleración general que afecta más duramente a los sectores orientados a la exportación, como la industria automovilística.

El volumen de negocio industrial (excluida la construcción) cayó un 4,5% en febrero, último dato disponible, con el mercado interior bajando un 5,1% y las exportaciones un 3,4%. En el bimestre enero-febrero el volumen de negocio total disminuyó un 3%.

ANFIA: “Se necesitan intervenciones estructurales y estímulo de la demanda”

"El índice de producción automovilística italiana, si bien redujo ligeramente el descenso respecto a febrero, mantuvo el signo negativo también en marzo", declaró Gianmarco Giorda, director general de ANFIA. «La producción de automóviles cayó un 26,3%, con aproximadamente 30 mil unidades producidas, y la producción de componentes también cerró en números rojos (-15,4%)».

Según Giorda, es fundamental que la demanda de vehículos vuelva a crecer en los próximos meses, también para apoyar la cadena de suministro, que sufre la falta de nuevos modelos en las fábricas italianas. No faltan incógnitas, vinculadas a las tensiones comerciales internacionales, en particular con Estados Unidos, donde la administración Trump estaría evaluando nuevos aranceles al sector.

Un posible punto de inflexión desde Europa

En este difícil contexto, una primera señal positiva llega desde Bruselas. El Parlamento Europeo ha aprobado la propuesta de la Comisión de introducir una flexibilidad de tres años en el cálculo de las multas para los fabricantes que no cumplan los objetivos de CO₂ en 2025. Ahora se espera la aprobación final del Consejo.

«Este es un primer paso importante», añadió Giorda, «que esperamos que abra el camino a una revisión más amplia del Plan de Acción de Automoción de la UE, con el fin de proporcionar herramientas reales y oportunas para apoyar la competitividad de las empresas en esta compleja transición».

Exportación y facturación: balance positivo para los componentes, pero todo el vehículo entra en números rojos

En enero de 2025, las exportaciones de vehículos de motor (automóviles y vehículos industriales) alcanzaron los 1.180 millones de euros, frente a unas importaciones de 2.570 millones. El balance es por tanto mayoritariamente negativo. Estados Unidos sigue siendo el principal mercado de destino de los vehículos italianos (25,6%), seguido de Alemania (13,7%) y Francia (11%).

El sector de componentes tuvo un mejor comportamiento, registrando 1.950 millones de euros en exportaciones en enero y un saldo comercial positivo de 510 millones. Pero también en este caso el volumen de negocio en febrero muestra un fuerte descenso: un -23,5% interanual, con un descenso del componente nacional del 33,3% y del componente exterior del 12,5%. En los dos primeros meses el volumen de negocio cayó un 22,2%.

Producción automotriz en Italia (marzo de 2025)

• Producción del sector automotriz: -14,9% en marzo; -23,9% trimestre
• Producción de automóviles: 30.000 unidades en marzo (-26,3%); 67.000 trimestre (-40,3%)
• Producción total de vehículos de motor: 132.770 unidades trimestre (-35,4%)
• Facturación global del sector automovilístico: -27,3% en febrero (-25,4% trimestre)
• Exportaciones de automóviles enero 2025: 1.180 millones de euros | Importación: 2.570 millones de euros
• Exportación de componentes: 1.950 millones de euros | Saldo: +510 millones €