Motocicleta. ¿Cómo elegir la motocicleta de 125 cc adecuada para un regreso a clases exitoso?

La época dorada de la 125 ha terminado, pero los grandes fabricantes aún la ofrecen, y las marcas chinas la han convertido en su especialidad. Si bien el mercado ya no es el mismo que cuando se introdujo la equivalencia de la 125 con una simple licencia B, aún es posible dar el salto con un presupuesto limitado.

El único requisito es completar el curso de capacitación de 7 horas, ya que tener licencia de conducir ya no es suficiente. Es un trámite de un día antes de poder conducir con el viento en contra.

Luego, dirígete a tu concesionario para encontrar esa joya única, o consulta los sitios de anuncios clasificados que están llenos de ellos. No es raro encontrar algunos con muy poco kilometraje porque el propietario finalmente no los compró, así que hay buenas ofertas.

Si bien todas las marcas están empezando a ofrecer 400 para quienes buscan una máquina fácil y económica con el carnet A2, no es el caso de las principales marcas europeas, que rara vez las ofrecen. En BMW, Moto Guzzi, Ducati, donde podríamos ver una Scrambler 125, o incluso Triumph, donde una Bonneville o una Speed ​​125 sin duda encontrarían clientes, no hay nada disponible por el momento.

Aprilia destaca con cuatro motocicletas de 125 cc, algunas de las cuales están disponibles con mayor cilindrada, como la RS y la Tuono. También hay una moto de trail, la RX 125, y una supermoto, la SX 125. Y no olvidemos a KTM con la Duke 125 roadster, la RC 125 deportiva, la 125 SMC R supermoto e incluso la 125 Enduro R de trail.

Así que tenemos que recurrir a los japoneses, que ofrecen modelos 125. En Honda encontramos los clásicos roadsters CB125 disponibles en una F muy rudimentaria y una R para un estilo moderno.

Pero sobre todo, hay tres mini 125: la MSX, la famosa Dax y la icónica Monkey, máquinas con un atractivo incomparable. Yamaha ofrece una moto deportiva con la R125, una roadster con la MT-125 e incluso una neorretro con la XSR 125, nombres modernos y motocicletas que también conocemos con motores de 700, 900 o incluso más grandes.

Suzuki tiene dos 125, la famosa GSXR y la GSXS roadster. Kawasaki ofrece la misma opción con la Ninja 125 (deportiva) y la Z 125 (roadster), además de sus versiones eléctricas: la Ninja e-1 y la Z e-1. Es una opción muy poco común y merece la pena echarle un vistazo.

Entre las marcas chinas que han experimentado un rápido crecimiento en los últimos dos años, como CF Moto, Zontes y Voge, hay pocas opciones. CF Moto lanzó su primera 125cc este año: la NK125, una roadster con un diseño moderno similar a sus hermanas mayores.

En Voge, también puedes optar por una roadster con la R125. Zontes ofrece la mayor variedad, con 6 motocicletas bastante variadas, desde supermotard, scrambler, roadster e incluso custom. Benelli, ahora en China, también ofrece 125 con una roadster, una scrambler e incluso una minimoto.

Por último, podemos mencionar obviamente Mash, la marca con sede en Beaune con su impresionante catálogo de 125 y por supuesto innumerables marcas chinas.

Además de estas marcas, podemos añadir España con las cuatro 125 de la marca Macbor (una trail, dos custom y una scrambler) y Leonart, especializada en motocicletas custom. Se nota, como yo, que las custom y las trail están poco representadas en este panorama, donde la mayoría de las máquinas son roadsters, lo cual es sorprendente dada la cantidad de trails que hay en el mercado.

En cualquier caso, no debes olvidar que además de comprar tu moto, tendrás que llevarla a revisión, por lo que tendrás que contar con una red para conseguir piezas fácilmente y probablemente revenderla algún día, así que evita marcas demasiado exóticas que nadie conoce.

Para el resto, el inicio del curso escolar puede ser una oportunidad para subirse a una moto para ir todos los días a la oficina o simplemente disfrutar de bonitos paseos dominicales solos o en pareja entre los colores del otoño.