Las rotondas de estilo holandés llegan a nuestras carreteras: ¿cuáles son las nuevas normas que debes conocer?
Francia es el país líder mundial en rotondas. Hay más de 100.000, y la mayoría son glorietas, el nombre exacto de las intersecciones donde se aplica la regla de "ceda el paso". Pero recientemente, hemos visto aparecer en nuestras carreteras un nuevo tipo de rotonda, procedente directamente de los Países Bajos. Quizás ya haya pasado por alguna en Clermont-Ferrand, Rennes, Créteil, Brest o Bures-sur-Yvette. Si aún no lo ha hecho, tendrá que acostumbrarse, porque las rotondas "de estilo holandés" sin duda se multiplicarán en Francia.
Su desarrollo coincide con el surgimiento de la movilidad sostenible como medio de transporte. Las rotondas son zonas especialmente propensas a accidentes para ciclistas, de ahí el deseo de las autoridades de experimentar con nuevos desarrollos. Las rotondas de estilo holandés tienen la particularidad de estar delimitadas por un amplio carril bici bidireccional reservado para bicicletas y patinetes. Este, generalmente rojo o verde, está separado de la calzada principal por la que circulan los vehículos mediante una franja de seguridad, a menudo delimitada por isletas de hormigón. Esto permite una clara separación de los carriles de circulación: en el anillo interior para vehículos motorizados y en el anillo exterior para usuarios de movilidad sostenible.
El desarrollo de estas nuevas rotondas implica nuevas normas de tráfico. Normas que todos los conductores deberán aprender a cumplir según el Código de Circulación. A diferencia de una rotonda tradicional, la rotonda "de estilo holandés" prioriza sistemáticamente a los usuarios del carril bici. Los conductores deben ceder el paso a los vehículos de dos ruedas que ya circulan por el carril bici antes de incorporarse a su carril reservado, lo que, a su vez, prácticamente no altera los principios de ceder el paso inherentes a las rotondas tradicionales.
El gran cambio se refiere a la salida de la rotonda. Antes de abandonar la ruta circular para continuar su recorrido, los conductores deben cruzar el carril bici perimetral. ¡Y aquí, de nuevo, no tienen prioridad! Por lo tanto, la norma exige que los conductores de vehículos motorizados comprueben que nadie se les acerque por el carril bici antes de cruzarlo. Esto les obliga, como mínimo, a reducir la velocidad, o incluso a detenerse.
Los conductores deberán adaptarse a esta particularidad, aunque solo sea para evitar accidentes. Pero también para evitar el riesgo de ser multados por denegar la prioridad, una infracción castigada en Francia con una multa de 135 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso de conducir.
L'Internaute
