Cómo Dacia podría vender un coche eléctrico por menos de 15.000 euros

¿Podrá el futuro coche eléctrico urbano de Dacia competir con los coches chinos? Mientras que BYD acaba de lanzar su Dolphin Surf en Europa con un precio inicial de poco menos de 20.000 €, la marca de bajo coste del grupo Renault lanzará su próximo modelo de cero emisiones a finales del año que viene.

Un modelo que se llamaría "Evader", según Le Parisien , que estima que su precio podría bajar de los 15.000 euros, incluyendo el bono ecológico. Renault ya había indicado que quería ofrecer este primo del futuro Twingo por menos de 18.000 euros .

Dado que se espera que la bonificación aumente de 2.000 a 3.000 euros en las próximas semanas , la factura final del cliente quedaría por debajo de este umbral simbólico de 15.000 euros. Y aún menos para los hogares con bajos ingresos, cuya ayuda podría alcanzar los 4.200 euros. La principal incógnita, sin embargo, es que es difícil predecir si estas ayudas a la compra se mantendrán el próximo año.

Producido en China, el Dacia Spring, su pequeño coche eléctrico urbano lanzado en 2021 y rediseñado el año pasado , ha visto caer sus ventas desde que dejó de optar a la bonificación ecológica en Francia. La implementación de la puntuación ambiental a principios de 2024 excluye, salvo raras excepciones, los modelos producidos fuera de Europa.

Desde principios de año, el Dacia Spring se sitúa en el noveno puesto de ventas de coches eléctricos nuevos en Francia, con 3.000 unidades, muy por detrás del podio ocupado por el Renault R5 , el Citroën ë-C3 y el Renault Scénic , tres modelos que pueden beneficiarse del bono ecológico.

No es el caso del BYD Dolphin Surf, que confía en su relación precio-rendimiento para atraer a los clientes: la versión básica ofrece un motor de 88 caballos por 19.990 euros, con una pequeña batería LFP de 30 kWh con una autonomía de 220 km.

El Dacia Spring tiene un precio inicial de 16.900 €, pero incorpora un motor de 45 CV para una autonomía cercana a los 225 km. Sin embargo, es más pequeño que su rival chino (3,99 metros de largo, frente a los 3,73 metros del Spring). El Dolphin Surf también ofrece un equipamiento de serie considerablemente mayor, como una pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara de visión trasera y control de crucero adaptativo.

Mientras tanto, el futuro Renault Twingo y su primo Dacia, Citroën, deben lanzar próximamente una versión más asequible de su ë-C3, con una batería más pequeña, para 200 km de autonomía y un precio sin bonificación por debajo de los 20.000 euros.