Airbags Takata: Vehículos de préstamo obligatorio, ¿qué conductores se ven afectados?

El gobierno ha decidido presionar a los numerosos fabricantes de automóviles cuyos vehículos equipados con airbags Takata siguen circulando en Francia. Hay 1,7 millones de ellos en Francia, todos ellos en el punto de mira de una masiva operación de "parar y conducir", obligando a sus propietarios a acudir al taller para que les cambien estos airbags de marca japonesa, que ya han causado la muerte de 18 conductores en Francia, incluidos 16 en el extranjero.

Tras solicitar un informe de inspección a la IGEDD (Inspección General de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible) el pasado mes de enero, el Ministerio de Transportes decidió obligar a los fabricantes, entre ellos Citroën, Audi, Opel, BMW, Volkswagen, Toyota y Mercedes, a ofrecer soluciones de movilidad gratuitas a los automovilistas cuyos vehículos estén inmovilizados durante más de 15 días.

Estas soluciones incluyen exigir a las marcas que presten a sus clientes un coche de sustitución, ofrezcan citas para reparaciones a domicilio y remolquen el vehículo en peligro hasta un taller. El decreto, que se publicará en el Diario Oficial este miércoles 30 de julio, también estipula que los fabricantes tienen 20 días para notificar a los propietarios de los vehículos afectados por una orden de parada y conducción que se les prohíbe seguir usando su coche y dos meses para programar una cita en un taller. El gobierno también los amenaza con una multa de un millón de euros por semana de retraso.

¿Cómo saber si su vehículo está equipado con un airbag Takata potencialmente peligroso? Comprobarlo es muy sencillo: visite el sitio web oficial de su marca. Para los modelos Citroën y DS del grupo Stellantis (Peugeot no está afectado), simplemente lleve su documento de matriculación y visite el sitio web específico (aquí para Citroën , aquí para DS ). Se le solicitará una referencia para identificar su vehículo: el VIN (línea 6 del documento de matriculación). La respuesta se muestra con un solo clic. Para las demás marcas afectadas (más de veinte), también hay sitios web específicos disponibles gratuitamente que le permiten encontrar la lista de modelos afectados.

El escándalo de los airbags Takata, llamado así por el fabricante japonés de equipos que quebró en 2017, ha afectado a la industria automotriz durante aproximadamente diez años. Estos airbags, que pueden explotar en la cara del conductor debido a un gas que se degrada, especialmente en condiciones de calor y humedad, se instalaron en automóviles de muchos fabricantes en ese momento. Las principales marcas se han visto afectadas y ya han retirado del mercado varios millones de vehículos en todo el mundo.

Pero el número de coches que todavía circulan hoy en día con estos airbags defectuosos sigue siendo significativo, como lo demuestran los dos accidentes mortales ocurridos en Francia en 2025, el primero en Guadalupe en marzo, el segundo en junio cerca de Reims.