Una treintena de coches compiten por rebajar al máximo el consumo oficial: estos son los mejores, tras recorrer 400 km entre Madrid y Segovia

Un total de 31 coches electrificados han participado este año en el Ayvens Ecomotion Tour, que ya va por su edición número 16. Se trata de una prueba de eficiencia que sirve también para promover la conducción sostenible, fundamental para construir un futuro más limpio y mitigar el impacto presente y futuro de la movilidad sobre el medio ambiente.

El objetivo de esta iniciativa es completar el recorrido con el menor consumo posible; de ahí que sea clave realizar un pilotaje suave, a ritmos sostenidos, sin grandes acelerones ni frenazos. Esta edición el trayecto fue de unos 400 kilómetros por carreteras de la Comunidad de Madrid y la provincia de Segovia. En ellas se reproducían condiciones reales de conducción, respetando unos tiempos marcados por la organización y cumpliendo en todo momento las normas de seguridad vial.

En la prueba de 2025 han participado 23 marcas, con un total de 31 vehículos, dividido por categorías según la motorización y el tipo de vehículo. Hyundai y Volkswagen lo hicieron con tres automóviles. En el caso de BYD, Cupra, MG y Skoda, con dos modelos. Finalmente, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS, Fiat, Ford, Jeep, Kia, Lancia, Leapmotor, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Renault y Volkswagen Comerciales, tomaron parte con un único vehículo.

El 100% de los automóviles del Ecomotion Tour 2025 eran electrificados, ya fuesen híbridos HEV, híbridos enchufables PHEV o totalmente eléctricos BEV. En la categoría de eléctricos BEV, el vencedor de la prueba fue el Citroën e-C3 Aircross, que logró un consumo de 12,92 kWh a los 100 kilómetros, una reducción del 29,39% con respecto a su consumo WLTP homologado.

Entre los participantes equipados con tecnología híbrida enchufable, el MG HS PHEV se alzó con el preciado triunfo, al lograr un consumo total de 7,54 kWh/100 km de energía eléctrica y 2,35 litros de carburante a los 100 km.

Finalmente, el ganador entre los híbridos ligeros fue el nuevo Volkswagen Tayron, después de mostrar su enorme eficiencia. En el recorrido establecido exhibió un consumo de 5,09 litros a los 100 km, un 22,8% de reducción respecto a la media WLTP oficial.

Los conductores de los vehículos eran periodistas del motor y otros profesionales relacionados con el sector del automóvil. Moveo de La Vanguardia tuvo la oportunidad de participar en Ecomotion Tour 2025 al volante del SUV Dacia Bigster con la nueva motorización Hybrid 155, compuesta por un motor de gasolina de 4 cilindros y 107 CV, dos motores eléctricos -uno de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión-, una batería de 1,4 kWh y una caja de cambios automática electrificada.

Durante el recorrido del Ecomotion Tour, este Dacia demostró un excelente rendimiento y una eficiencia extraordinaria. Su combinación de tecnología permite recorrer muchos tramos de reducida velocidad en modo totalmente eléctrico. Los consumos medios reales obtenidos fueron de 4,7 litros a los 100 km durante la primera jornada y de 3,9 litros a los 100 km, el segundo día de competición. Siempre, muy por debajo de los 4,7 litros a los 100 km oficiales de homologación WLTP.