Renovación total del Nissan Leaf: el superventas eléctrico japonés se convierte en un SUV y ofrece una autonomía de hasta 600 kilómetros

Nissan acaba de presentar la nueva generación de su coche eléctrico compacto, el Leaf, que ahora presenta un diseño tipo SUV con rasgos heredados de su hermano mayor, el Ariya. Desarrollado sobre la misma plataforma de los Renault Scenic y Megane, estará disponible con un motor de 214 CV y dos alternativas de batería, una de 52 kWh y la otra de 75 kWh. Mientras que la primera ofrece una autonomía máxima de 436 kilómetros, la de mayor capacidad permite recorrer hasta 604 km sin necesidad de parar a recargarse.

Según informa la marca, el coche se puede enchufar a una conexión rápida de hasta 150 kW para recuperar hasta 417 km en apenas media hora. El sistema integrado de Google Maps ayuda a planificar los viajes identificando automáticamente las paradas de carga más convenientes en el camino. Por otro lado, el nuevo Leaf está equipado con la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que le permite dar energía a dispositivos externos, como luces portátiles o cocinillas eléctricas.

Todas las versiones equipan ruedas con un diseño optimizado para ofrecer un mejor rendimiento aerodinámico y optimizar la eficiencia. Hay distintas opciones con llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. Así, el coche puede circular a 130 km/h ofreciendo una autonomía superior a los 330 kilómetros.

El Leaf mantiene el e-Pedal, que permite acelerar y desacelerar utilizando un solo pedal, y equipa un sistema de frenado regenerativo que se puede ajustar o bien manualmente con las levas al volante o bien de forma automática mediante el control de distancia inteligente, que adapta la regeneración en función de las condiciones del tráfico.

En cuanto a las ayudas a la conducción, esta nueva generación del modelo puede montar el ProPILOT Assist con Navi-link, que se adapta a las curvas y a los cambios en los límites de velocidad para una conducción sin esfuerzo en autopista. El monitor de visión periférica 3D de 8 puntos y la visualización de la carretera en tiempo real ayudan a gestionar las maniobras más complicadas. También están disponibles la función de capó invisible y la vista frontal 270 para ver más allá de los coches estacionados, edificios u otros obstáculos.

A pesar de su compacto tamaño exterior, este Leaf ofrece un habitáculo bastante espacioso. Por su parte, el maletero tiene una capacidad de carga de 437 litros, ampliables si se abate el respaldo de la banqueta trasera. Opcionalmente, puede equipar un techo de cristal se puede volver opaco, en color blanco. Esto no es algo inédito, ya que también está disponible en los modelos de la marca francesa del rombo Scenic y Rafale.

Por lo que se refiere al diseño exterior, destaca la renovación absoluta respecto a su antecesor. El frontal mantiene el diseño en V característico de la marca, pero muy abierto. Una franja negra une los grupos ópticos delanteros. En la zaga, la firma lumínica de los pilotos tiene la forma de los números 2 y 3 en japonés (Ni y San). Estos faros están integrados en un metacrilato negro que aloja también el nombre de la marca el alerón. En el lateral destacan los tiradores de las puertas traseras integrados en el marco de las puertas, una solución ya utilizada en el Nissan Juke.

El nuevo Leaf se comercializa en siete opciones de color exterior, incluido el exclusivo turquesa - Luminous Teal, mientras que las molduras interiores vienen en blanco o negro con detalles en púrpura. La marca aceptará pedidos a partir de este otoño y realizará las primeras entregas en la primavera del próximo año.

Desde su debut en 2010, la marca ha vendido casi 700.000 unidades de este modelo en todo el mundo, por lo que puede considerarse como uno de los primeros vehículos eléctricos para el mercado generalista.