Toyota Corolla Cross (2025) recibe un ligero lavado de cara
Asia ya lo recibió en febrero de 2024, y ahora el revisado Toyota Corolla Cross también llega al mercado europeo. "Con un diseño más llamativo, un interior mejorado y una variante de equipamiento especialmente deportiva", dicen los japoneses.
El Toyota Corolla Cross se presentó al mercado tailandés en 2020. Llegó aquí dos años después, en 2022. Aproximadamente tres años después del lanzamiento al mercado local, está previsto un pequeño lavado de cara. Echemos un vistazo:
El cambio visualmente más llamativo es sin duda el frontal adaptado con la parrilla del radiador en forma de panal, que sustituye a la versión trapezoidal enmarcada en cromo. Aunque visualmente no lo parezca, esto tiene como objetivo proporcionar una mejor ventilación a la unidad de accionamiento (abajo puedes ver la nueva a la izquierda y la antigua a la derecha).
En las versiones estándar, el logotipo de Toyota ahora está integrado en una barra de luz que conecta los dos faros LED. El modelo superior también dispone de luz alta adaptativa.
En la parte trasera, la disposición de la firma luminosa cambia ligeramente. Esto sugiere una forma de J inclinada en el elemento de luz trasera. También resulta llamativo el logotipo del modelo grabado en relieve en la barra situada encima del hueco de la matrícula.
Toyota Corolla Cross (2025)
Imagen de: Toyota
Foto - Toyota Corolla Cross - prueba
En el interior, los japoneses han dotado al SUV de una consola central rediseñada con una palanca de cambios modificada. También hay un apoyabrazos central deslizante, portavasos rediseñados y un compartimento de almacenamiento adicional para teléfonos inteligentes. Aquí se pueden cargar inductivamente. Toyota promete una carga una vez y media más rápida que antes.
Un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas proporciona la información más importante para el conductor. Una pantalla táctil de alta resolución de 10,5 pulgadas sirve como elemento de control central para el sistema de información y entretenimiento multimedia Toyota Smart Connect. Los niveles de equipamiento superiores también cuentan con iluminación ambiental mejorada, un volante con calefacción y asientos con calefacción. Algunos sistemas de asistencia y la tercera generación de Toyota Safety Sense tienen como objetivo garantizar la seguridad a bordo.
Toyota Corolla Cross (2025)
Imagen de: Toyota
Toyota Corolla Cross (2025)
Imagen de: Toyota
Los materiales altamente aislantes, especialmente en la zona del techo y en la parte trasera, tienen como objetivo garantizar un nivel de ruido más bajo y también reducir las vibraciones. Dependiendo del equipamiento, el Corolla Cross incorpora un nuevo aislamiento acústico de tres capas en el salpicadero que minimiza el ruido del motor.
Un impulso mejorado y un atletaMientras tanto, nada cambia bajo el capó. Toyota sigue ofreciendo un motor de 1,8 litros con 103 kW (140 CV) y un híbrido de 2,0 litros con 145 kW (197 CV). Este último, sin embargo, utiliza un sistema de tracción total inteligente (AWD-i), que por primera vez incluye el modo “Snow Extra”.
Esto tiene como objetivo mejorar la estabilidad y el control en carreteras nevadas. El motor trasero adicional del modelo con tracción total evita que las ruedas patinen y aumenta así la tracción.
Toyota Corolla Cross (2025)
Imagen de: Toyota
Toyota Corolla Cross (2025)
Imagen de: Toyota
Para el nuevo año modelo, la familia Corolla Cross recibirá una versión GR Sport. Además de las llantas de aleación de 19 pulgadas pintadas de negro y la pintura bitono Storm Grey, el GR es particularmente reconocible por su parrilla más agresiva con un logotipo de Toyota negro. En el interior, los logotipos GR y las costuras rojas en los asientos de Alcantara evocan una apariencia más deportiva.
El chasis es diez milímetros más bajo. Con dirección asistida modificada y levas de cambio montadas en el volante, el Corolla Cross GR está diseñado para brindar una "experiencia de conducción atractiva y emocionante". Además, la versión deportiva viene con un modo deportivo integrado que se supone que ofrece una aceleración más rápida.
Más sobre Toyota:
Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el modo Sport aumenta automáticamente la desaceleración para lograr una sensación de frenado más deportiva. Esto significa que Toyota se está moviendo más hacia una versión deportiva del Hilux que hacia autos deportivos sin concesiones como el GR Yaris y el Supra .
Con la garantía Toyota Relax, la compañía japonesa pretende garantizar una "vida sin preocupaciones en el coche" para vehículos de hasta 15 años de antigüedad desde la fecha de primera matriculación o 250.000 kilómetros recorridos. Toyota no ha anunciado por el momento los precios del rediseño. Hasta el momento se han debido abonar al menos 36.550 euros. Se espera que el Toyota Corolla Cross con el rediseño llegue a los concesionarios alemanes en otoño de 2025.
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