Lewis Hamilton descarta el 2025: "Se mantendrá así el resto del año"

(Motorsport-Total.com) - "No tengo respuesta", responde casi resignado Lewis Hamilton cuando se le pregunta por qué casi nada le ha funcionado desde su victoria al sprint en China. Terminó la carrera del pasado domingo en Arabia Saudita en el séptimo lugar, a medio minuto de su compañero de equipo Charles Leclerc .

Aunque el monegasco le dio a Ferrari su primer podio del año, el mejor resultado de Hamilton en un Gran Premio hasta el momento es el quinto lugar en Bahréin. Además, hubo dos séptimos puestos en Yeda y Suzuka, un décimo puesto en Melbourne y una descalificación en Shanghái.

La victoria al sprint en el mismo circuito es algo totalmente fuera de lo común y el propio Hamilton explica que no tiene ni idea de cómo mejorar sus resultados en el futuro. Porque en realidad no hay ningún problema específico con el Ferrari.

"En los datos, la diferencia no parece enorme", dice Hamilton cuando se le pide que lo compare con su compañero de equipo. Simplemente es más lento en las curvas, reflexiona Hamilton, añadiendo que él y Leclerc tienen "configuraciones ligeramente diferentes".

Pero ¿es eso realmente lo único que hace una diferencia tan grande? En el duelo de clasificación interna del equipo , Hamilton está 1:4 contra Leclerc . Sólo en China tuvo una ventaja muy estrecha (0,094 segundos) y desde entonces no ha vuelto a ver tierra contra el monegasco.

En Japón, Leclerc quedó a tres décimas de segundo, y en Bahréin y Arabia Saudita incluso a más de medio segundo. Y en domingo, el recién llegado de Ferrari aún no ha terminado por delante de su compañero de equipo. En esta estadística actualmente se encuentra 0-4 por detrás.

"Él y su equipo definitivamente están haciendo un mejor trabajo que nosotros", admite Hamilton en vista de estos números. Y el siete veces campeón aparentemente no tiene muchas esperanzas de que esto cambie rápidamente.

Hamilton perplejo, pero Vasseur no preocupado

En la carrera de Yeddah, "lo intenté todo, pero el coche simplemente no quería trabajar con nosotros", dijo Hamilton, quien no sabía cuánto tiempo seguiría teniendo estos problemas. Subraya: «No hay solución por el momento. Así que seguirá así el resto del año».

"Será doloroso", es su predicción para el resto de la temporada 2025, que todavía incluye nada menos que 19 carreras. Por eso el jefe del equipo, Frédéric Vasseur, ve la situación menos dramática y anuncia: "Estaré con él al 2000 por ciento".

Buscarán soluciones juntos, "pero, sinceramente, no estoy demasiado preocupado. Si nos fijamos en lo que hizo en China o en la carrera de Bahréin la semana pasada [...], el potencial está definitivamente ahí", dijo Vasseur.

Atribuye las constantes declaraciones negativas de Hamilton al hecho de que la carrera en Arabia Saudita no salió como se esperaba. "Está ciertamente desanimado", dijo Vasseur, "cuando terminas la carrera en séptimo lugar y tu compañero de equipo está en el podio".

Pero "honestamente lo ve como algo positivo, porque si estuviera contento con ello, no sería normal", subraya el jefe del equipo Ferrari, que reaccionó con bastante sensibilidad a las críticas a Hamilton en su ronda de medios tras el Gran Premio de Arabia Saudita .

Vasseur molesto: "Esto es una puta mierda"

Cuando el periodista Ian Parkes, que escribe para el New York Times, entre otros, le preguntó repetidamente sobre el mal estado de forma actual de Hamilton, Vasseur lo acusó de estar interesado únicamente en los "grandes titulares". "Pero eso es una mierda", se queja el jefe del equipo.

Le molesta especialmente el hecho de que Hamilton fue elogiado hasta el cielo después de su victoria al sprint en China, mientras que ahora la gente actúa como si hubiera olvidado cómo conducir. "La competencia es reñida. Hay diez coches a una distancia de apenas unas décimas de segundo", recuerda Vasseur.

"Las fluctuaciones son por tanto bastante normales", explica, señalando al campeón del mundo Max Verstappen, que estuvo en la pole y el podio en Suzuka y Yeda, pero que estuvo en tierra de nadie en la carrera intermedia en Bahréin. "Tenemos que mantener la calma", aclara.

Al igual que el año anterior, Ferrari adoptará un enfoque "paso a paso" para controlar sus problemas, dijo Vasseur. Sin embargo, algunos expertos se preguntan ahora si los problemas de Hamilton están realmente relacionados sólo con Ferrari.

El británico ganó dos carreras para Mercedes el año pasado. Sin embargo, él mismo no oculta que nunca le han entusiasmado los actuales monoplazas con efecto suelo que se utilizan en la Fórmula 1 desde 2022.

¿2025 como año de transición, 2026 como última oportunidad?

Cuando se le pregunta si estos coches en general no se adaptan a su estilo de conducir, Hamilton responde casi con impotencia: "No lo sé". En cualquier caso, es un hecho que en toda su carrera en la Fórmula 1, Hamilton solo se ha quedado sin subir al podio después de las primeras cinco carreras de una temporada en tres ocasiones.

La primera vez que le ocurrió esto fue en 2009 en McLaren, luego en 2024 en Mercedes y ahora en 2025 en Ferrari. Por eso resulta sorprendente que esto sólo haya ocurrido una vez en los primeros 17 años de Hamilton en la Fórmula 1, y ahora dos veces seguidas.

Y como el propio Hamilton probablemente ya haya descartado el año 2025, algunos especulan que la temporada actual podría ser simplemente un año de transición para que se acostumbre a Ferrari antes de atacar de nuevo en 2026 con nuevas regulaciones que podrían ser más favorables para él.

El jefe del equipo, Vasseur, lo niega, mientras que el propio Hamilton afirma: "No sé nada sobre el coche del año que viene, así que no pierdo el tiempo pensando en ello". Sin embargo, subraya que el efecto suelo ya no debería jugar un papel tan importante.

"Esperemos que esto cambie un poco las cosas", dijo Hamilton. El experto Ralf Schumacher puede imaginar que el británico no esperará tanto y se detendrá antes, porque para entonces podría haber perdido por completo la "diversión" de la Fórmula 1.

Por eso ve "un peligro real de que en algún momento diga: 'Mira, ya no quiero esto. Quiero vivir mi vida ahora. Tengo 40 años, soy tan rico, no voy a hacerme esto más'" , dijo el seis veces ganador del Gran Premio en el podcast Backstage Boxengasse de Sky .