Fórmula 1 - Los problemas de Ferrari continúan: Lewis Hamilton solo puede reírse - sin penalización a pesar de la infracción del reglamento.

La primera temporada de Lewis Hamilton en la Fórmula 1 con Ferrari no está transcurriendo según lo previsto, y sus problemas continuaron en la clasificación sprint de Brasil. Hamilton fue eliminado en la SQ2, evitando por poco una penalización. Incluso sin penalización en la parrilla, la Scuderia tuvo pocas conclusiones positivas.

Hamilton no se mostró apático en absoluto tras la clasificación al sprint. Todo lo contrario: solo pudo negar con la cabeza y reírse de su situación. ¿Aspiraba a sumar puntos o a una buena posición en el sprint? Nada de eso importaba. "Ahora solo se trata de divertirme un poco. Porque mi año no va muy bien. Simplemente tengo que disfrutar, esté donde esté. Es lo único que puedo hacer", dijo el británico.

En la Q2, Lewis Hamilton ya había marcado un tiempo base mejorable tras bloquear las ruedas en su primer intento en la curva 10. Luego, las banderas amarillas le impidieron completar su segundo intento (más adelante hablaremos de ello) . Pero no quiere atribuirlo a eso: "[Las banderas amarillas] no ayudaron", dijo, riendo con amargura. "No es que no lo estuviéramos intentando. Parece que el equipo pensaba que éramos mucho más rápidos de lo que realmente somos".

«Lo dimos todo, y eso es lo que más importa. Simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos», resumió Leclerc sobre la clasificación del viernes, haciéndose eco de sus palabras. El piloto monegasco comentó que el coche se sentía bien, pero que simplemente no rindió lo suficiente. Una combinación desafortunada. Puedes leer las declaraciones de Leclerc aquí:

Que Hamilton vaya a partir desde la undécima posición en el sprint final, y que por lo tanto aún tenga posibilidades de puntuar con solo tres puestos de ventaja, se debe a la indulgencia de los comisarios de carrera. Si bien reconocieron que Hamilton había cometido una infracción del reglamento en la polémica situación por la que fue investigado, solo le impusieron una advertencia, basándose en precedentes anteriores.

¿Qué había ocurrido? En la curva 10, tras el trompo de Charles Leclerc , Hamilton pasó por el lugar del accidente sin levantar el pie del acelerador lo suficiente. Esto es un hecho, según determinaron los comisarios. Sin embargo, argumentaron en defensa de Hamilton que la luz amarilla en la entrada de la curva solo parpadeó brevemente y estaba colocada de tal forma que le dificultaba verla, ya que su mirada estaba fija en el vértice.

Solo cuando Hamilton vio la luz verde a la salida de la curva, indicando que la pista estaba libre, dudó en acelerar. Sabía que, por lo tanto, debía haber una zona con bandera amarilla más adelante. Los comisarios de carrera lo tuvieron en cuenta como atenuante. Comparada con su primera vuelta de la Q2, esta vacilación es casi imperceptible. Sin embargo, también podría deberse a que bloqueó los frenos en la curva 10 durante esa tanda y, en consecuencia, tuvo una mala salida.