Explicado: Cómo funciona el modo de clasificación del DTM en Norisring

(Motorsport-Total.com) - Como ya se introdujo en el DTM de 2022, la clasificación en Norisring ( toda la información sobre horarios de TV, transmisión, etc. ) se celebrará este año en dos grupos de salida. Esto se debe a que Norisring tiene solo 2,162 kilómetros de longitud y los pilotos completan muchas vueltas debido al bajo desgaste de los neumáticos. Por lo tanto, habrá mucha actividad en la pista y los obstáculos serán casi inevitables. Dividir la parrilla aumenta las posibilidades de que los pilotos consigan una vuelta limpia.

A diferencia del anterior modo ITR, donde la clasificación del campeonato determinaba la división en dos grupos, desde 2023 el resultado general de los entrenamientos del viernes es decisivo. Las posiciones impares (es decir, el más rápido, el tercero, etc.) se colocan en el Grupo A, mientras que las posiciones pares (es decir, el segundo, el cuarto, etc.) se colocan en el Grupo B. Pero ¿cómo funciona el modo de clasificación?

El sábado, el Grupo A realizará primero su sesión de clasificación de 20 minutos, seguido del Grupo B tras un descanso. El piloto con el mejor tiempo de cada grupo saldrá desde la pole. En segundo lugar saldrá el piloto más rápido del otro grupo, y la parrilla de salida se alternará entre ambos.

Mientras que el sábado, el Grupo B suele tener ventaja, ya que sale más tarde y se beneficia del caucho extra en el circuito urbano, el domingo, el Grupo A sale más tarde para asegurar la igualdad de condiciones. Sin embargo, si llueve, el mismo grupo podría tener ventaja dos veces.

Pero ¿qué ocurre si se eliminan los tiempos de vuelta o si un piloto tiene que cumplir una penalización en la parrilla de salida y es relegado a la parrilla de salida? El reglamento deportivo del DTM establece que los pilotos cuyos tiempos de vuelta se eliminan en la clasificación en Norisring se colocan detrás de los pilotos de su respectivo grupo, al final de la parrilla de salida.

Sin embargo, según el reglamento, los descensos se aplican a la parrilla de salida combinada, incluso si esto modifica la asignación del grupo correspondiente. Esto significa que no podrán salir en la parrilla de salida de su grupo.

Curiosamente, este año los dos pilotos de Grasser, los dos de Schubert y los dos de Winward han acabado en el Grupo A, mientras que los dos pilotos de Comtoyou Aston Martin, los dos de Manthey, el dúo de Abt y también los pilotos de Landgraf parten en el Grupo B.

Grupo inicial A: Jordan Pepper, Luca Engstler, Maximilian Paul, Rene Rast, Marco Wittmann, Maro Engel, Jules Gounon, Thierry Vermeulen, Arjun Maini, Ricardo Feller, Timo Glock, Morris Schuring;

Grupo inicial B: Gilles Magnus, Nicolas Baert, Thomas Preining, Ayhancan Güven, Jack Aitken, Ben Green, Nicki Thiim, Mirko Bortolotti, Lucas Auer, Tom Calendar, Ben Dörr, Fabio Scherer;