Comprobación de vehículos usados: Kia Rio demuestra fiabilidad y solidez en TÜV

Los coches pequeños nuevos son un placer caro. Los modelos usados ​​son más baratos, pero al igual que el Kia Rio, deben tener ciertas características.

Después de 23 años en el mercado alemán, todo terminó: Kia dejó de vender el Rio en abril de 2023. Recientemente se lanzó la cuarta generación del pequeño automóvil (tipo YB, desde 2017).

Calidad

Para la evaluación del Kia Rio en el actual informe TÜV se analizaron tres inspecciones principales. La buena noticia para los compradores de autos usados: las tasas de defectos del Rio están por debajo del promedio de todos los modelos. El pequeño coche suele pasar las pruebas de chasis, frenos, luces y entorno sin ninguna queja; o están en un nivel medio, como es el caso de la comprobación de luces y fugas de aceite.

Carrocería e interior

Visualmente, el pequeño automóvil transmite confianza en sí mismo con sus líneas claras y proporciones nítidas y parece maduro. El habitáculo está claramente distribuido y el interior, al menos en los niveles de equipamiento más altos, transmite una atmósfera agradable. La cuarta generación del Kia Rio sólo estaba disponible como modelo de cinco puertas.

El vehículo de 4,07 metros de largo ofrece un buen espacio, con un volumen del maletero que varía entre 325 y casi 1.100 litros dependiendo de la posición de los respaldos de los asientos traseros. En otoño de 2020, el pequeño automóvil recibió un lavado de cara. Aquí, por ejemplo, hubo pequeños cambios cosméticos en las salidas de aire y en los faros antiniebla.

Motores y propulsión

El motor de gasolina de entrada era un cuatro cilindros de 1,2 litros y 62 kW/84 CV: hasta 2020 con 1.248 centímetros cúbicos, desde entonces con 1.197 cc. Al igual que el 1.4 de 73 kW/99 CV, no necesitaba asistencia del turbo. Kia indicó un consumo promedio de alrededor de 5 litros. Si buscas un automático, tendrás que optar por el 1.4. Para el 1.4, que estuvo disponible hasta mediados de 2019, se podía pedir una transmisión automática de cuatro velocidades. Kia también ofrece un turbo de tres cilindros de un litro en las versiones de 74 kW/100 CV y ​​88 kW/120 CV, que consumen una media de entre 4,5 y 5,3 litros.

Al igual que el 1.2, el turbo de 100 CV tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades que transfiere la potencia a las ruedas delanteras; Para el 1.4 y el 120 CV estaba disponible una caja de cambios manual de seis velocidades. Como alternativa, los compradores primerizos podrían pedir una transmisión de doble embrague de siete velocidades (DSG) para el Turbo más potente. Desde el lavado de cara, el turbo de 100 CV también se puede pedir con DSG. Desde entonces, la versión tope de gama utiliza un sistema híbrido suave de 48 voltios.

Un motor diésel de 1,4 litros con 66 kW/90 CV solo hizo una breve aparición. Ya fue eliminado del programa a mediados de 2018.

Equipos y seguridad

El Rio se ofreció inicialmente en los niveles de equipamiento típicos de Kia: Attract, Edition 7, Spirit, GT Line y Platinum Edition. La versión básica incluía un ordenador de a bordo, un sensor de luz y una radio con puerto USB, pero los compradores primerizos tenían que reservar el aire acondicionado.

El nivel superior ofrecía llantas de 17 pulgadas, climatizador automático, asientos y volante con calefacción, navegación, sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera. A partir de "Spirit", muchos asistentes también se incluyeron en el alcance estándar. Estaban disponibles como opción para las líneas inferiores.

Conclusión

El Kia Rio luce bien y ofrece muchas características en las líneas de mayor confort. Su buen rendimiento en el TÜV hasta el momento también habla por él. Según el análisis de mobile.de, actualmente hay a la venta en esta plataforma alrededor de 500 Kia Rios de cuarta generación usados. Los precios parten de unos 5.000 euros.