24h Nürburgring - Informe de la clasificación 2: Vanthoor salva el Porsche de Scherer en el último segundo

La tripulación del Porsche 911 GT3 R n.º 16 de Scherer Sport PHX (Niederhauser, L. Vanthoor, Feller) se aseguró un puesto en la clasificación de las 24 Horas de Nürburgring 2025 en el último segundo. Laurens Vanthoor, quien subió al podio con Porsche en Le Mans el domingo pasado, armó de valor durante la noche y lideró al equipo azul 911 hasta el tercer puesto en la tabla de tiempos.

Un final feliz y tardío para la primera salida de Scherer con el Porsche tras un jueves bastante ajetreado al inicio del largo fin de semana de carreras. En la Clasificación 1 al mediodía, el coche número 16 solo logró dar una vuelta antes de que un fallo en el eje de transmisión provocara el retiro del GT3. Para la Clasificación 2 de la tarde (20:00-23:30), el equipo había reparado el Porsche, pero un pinchazo leve le costó más tiempo.

"Era importante para nosotros llegar a los primeros puestos en la clasificación mañana", dijo el piloto oficial de Porsche, Vanthoor, de Bélgica. "Nos costó un poco porque no lo conseguimos en la primera sesión y necesitábamos tiempo para poner a punto el coche. Pero por suerte, al final salió bien y fue suficiente".

Vanthoor fue el único piloto de los 27 GT3 que mejoró su tiempo de vuelta al final de la tarde. Los pilotos habían marcado sus mejores tiempos al comienzo de la sesión de clasificación de tres horas y media, cuando los primeros 15 minutos se reservaron exclusivamente para los pilotos de GT3 por primera vez. El Scherer-Porsche terminó séptimo, perdiendo así un puesto en la clasificación de los mejores (viernes, 13:20-14:30).

El número 16 se había asegurado uno de los 17 codiciados primeros puestos de clasificación semanas atrás con su victoria en las clasificatorias de 24 horas, hasta que los comisarios lo retiraron porque los parámetros del motor registrados no coincidían con los datos de referencia. Aún se desconocen las razones exactas.

Aunque el Porsche le dio algunos dolores de cabeza al Scherer Sport PHX (anteriormente conocido como Phoenix Racing), campeón defensor de las 24 Horas de Nürburgring, todo marchó a la perfección con el segundo GT3 en el box: el Audi R8 LMS GT3 Evo2, ganador de 2024 y con el dorsal 1 (Haase, Ludwig, Winkelhock), logró el mejor tiempo en ambas sesiones de clasificación. Por la tarde, el expiloto de fábrica de Audi, Christopher Haase, logró un tiempo de 8:10.580.

El Lamborghini Huracan GT3 Evo2 n.º 28 de Abt Sportsline (Mapelli, Engelhart, Engstler) se coló entre los dos Scherer en la tabla de tiempos combinada (Q1 y Q2 combinadas). El piloto oficial de Lamborghini, Mapelli, necesitó 8:11.647 minutos para su mejor vuelta, terminando a 1.067 segundos del líder, Haase. Abt Sportsline, que inscribió dos Huracan GT3 por primera vez en las 24 Horas de Nürburgring, también celebró el cuarto puesto del Lamborghini n.º 27 (Pepper, Bortolotti, Juncadella).

Los dos vehículos de Scherer Sport PHX y Abt Sportsline tuvieron que clasificarse para la sesión de clasificación principal, al igual que el Aston Martin Vantage GT3 n.º 34 de Walkenhorst Motorsport (Krognes, Pittard, Thiim, Drudi), que logró esta hazaña al terminar quinto en la clasificación. Quedaban cinco puestos en juego en las dos sesiones de clasificación.

El Aston Martin Vantage GT3 #37 de ProSport Racing (Palette, Böckmann, Bastian) no logró el salto a la clasificación superior en el sexto lugar, mientras que el séptimo lugar #911 Manthey -Porsche (Estre, Güven, Preining) ya se había clasificado.

Del octavo al décimo puesto, otros tres coches que no lograron clasificarse para la ronda de clasificación principal fueron el Audi Eastalent del austriaco Christian Klien, el único BMW M4 GT3 Evo en la parrilla de Rowe Racing y el Ford Mustang GT3 HRT n.º 64 del veterano Frank Stippler. Todas las posiciones de salida detrás de los 17 primeros se asignarán según los tiempos de clasificación combinados.