El Skoda Superb Combi se convierte en un pick-up con un diseño de puertas peculiar
Skoda y el ciclismo: ¡una combinación perfecta! Siguiendo su larga tradición que se remonta a 1895, los fundadores, Václav Laurin y Václav Klement, comenzaron a fabricar bicicletas como Laurin & Klement. La producción de automóviles no comenzó hasta diez años después (1905), antes de que la empresa fuera adquirida por el conglomerado industrial Skoda en 1925 y recibiera su nombre actual.
¿Qué mejor manera de celebrar el 130.º aniversario de la empresa original en 2025 que con un vehículo especial de Skoda que conmemora sus humildes inicios como fabricante de bicicletas? El LK 130 es un Superb Combi transformado en camioneta por los estudiantes de la escuela vocacional Skoda Auto.
En general, el LK 130 es el décimo proyecto especial de la escuela, o "coche de prácticas". Sin embargo, esta camioneta es la primera con propulsión híbrida enchufable. Los ingenieros de Skoda trabajaron con un total de 28 estudiantes para rediseñar los pilares B y C del Superb y eliminar la sección trasera. Un portabicicletas a medida adorna ahora la zona de carga y el techo.
Las dos bicicletas descansan sobre una plataforma de carga extensible eléctricamente con rieles integrados que las elevan e inclinan 35 grados para que quepan en el área de carga relativamente corta cuando están retraídas. También se puede montar una tercera bicicleta en el techo.
Quizás aún más interesante es el diseño de la puerta trasera del lado del pasajero que idearon los estudiantes. No solo se abre hacia afuera y se desliza hacia atrás como una puerta corrediza de furgoneta, sino que también cuenta con dos mecanismos de bloqueo y dos manijas.
Skoda L&K 130 Pickup basado en el Superb Combi
Imagen de: Skoda
Skoda L&K 130 Pickup basado en el Superb Combi
Imagen de: Skoda
Tras esta puerta, sin embargo, solo hay un asiento en lugar del habitual banco trasero de tres plazas de la Superb Combi. Este se retiró para dejar espacio para una nevera y un kit de altavoces externos. Presumiblemente, esto era para que el director deportivo del equipo ciclista profesional pudiera animar a sus ciclistas aún más alto y con mayor comodidad.
Se diseñó una nueva luneta trasera para acomodar la carrocería modificada. En la parte delantera, el equipo del proyecto Skoda instaló una radio y una tableta que muestra imágenes de una cámara montada en la parte trasera del vehículo.
Además de las modificaciones de la carrocería y el interior, los estudiantes dotaron a la camioneta Superb, también conocida como LK 130, de detalles en dorado, rojo, blanco y negro como homenaje al logotipo de Laurin y Klement (de ahí el nombre LK y el año del aniversario). La insignia original de LK, introducida hace 130 años, sustituye al conocido emblema de Skoda, que se había utilizado durante un siglo, pero que recientemente se cambió por un logotipo sencillo. El singular proyecto, que transformó la camioneta en una camioneta, requirió más de 2000 horas de trabajo.
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Pero ese no es el único homenaje a la bicicleta: la LK 130 se presentará al público el próximo mes durante el 112.º Tour de Francia. Skoda también lleva más de dos décadas proporcionando diversos vehículos de apoyo a equipos ciclistas profesionales.
Pero no se preocupen, esta no será una moto de turismo, ya que la camioneta Superb difícilmente sobreviviría ilesa a las exigencias de las carreras diarias. Al igual que con los anteriores "Coches de Estudiantes", no se planea la producción en serie de la LK 130. Por lo tanto, los aficionados al ciclismo tendrán que seguir atando sus bicicletas a su Superb Combi.
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