24 horas de Nürburgring 2025: Rowe-BMW se queda fuera de la clasificación de cabeza

(Motorsport-Total.com) - Sorpresa en la emocionante clasificación en Nordschleife: El Rowe BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) se quedó fuera de la clasificación de las 24 Horas de Nürburgring de 2025. En la decisiva sesión de entrenamientos nocturnos del jueves por la noche, el BMW insignia no estuvo entre los cinco coches que aseguraron las últimas plazas para la contrarreloj individual del viernes. ( Resultado )

Al inicio de la sesión a las 20:00 ( jueves en la cronología ), todos los coches SP9 que aún no se habían preclasificado tuvieron la oportunidad de dar una vuelta rápida al Nordschleife con una vuelta libre. En esta tanda de vueltas, el Audi n.º 1 del Scherer-Phoenix (Haase/Ludwig/Winkelhock) se puso en cabeza con un tiempo de 8:10,580 minutos, que también se mantuvo como el mejor tiempo de la sesión.

Los dos Lamborghinis de Abt, el Walkenhorst Aston Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) y el Prosport Aston Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian), también lograron clasificarse para la clasificación. Sin embargo, este último aún tendría que preocuparse por asegurar su puesto.

Se establecieron estos tiempos y luego surgió la pregunta de si alguien con tráfico podría colarse en la contrarreloj individual a expensas del Prosport Aston Martin.

Vanthoor lo hace con el tráfico

Tras el intercambio inicial de golpes, la sesión amenazó con diluirse en largas fases de Código 60. Un accidente que involucró al Porsche Black Falcon n.° 48 (Arrow/Bünnagel/Kaya/Piana) en Metzgesfeld, a pesar de haber preclasificado, resultó en un Código 60 más largo.

Apenas se levantó el coche, el Porsche n.º 347 (Gülden/Sandtler/Hennerici) de la Nordique Racing Cup del SP-Pro se incendió en la zona de Hohe Acht. El conductor salió ileso, pero el incidente provocó otro Código 60.

Solo hacia el final se reabrió la pista y el tráfico también disminuyó. A partir de entonces, todo se sucedía rápidamente. Laurens Vanthoor aprovechó los últimos minutos para atacar con el Scherer-Phoenix Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller). Terminó tercero con un tiempo de 8:12.103 minutos, suficiente para clasificarse primero. Prosport fue eliminado.

Kelvin van der Linde, con el BMW Rowe n.º 98, mejoró su tiempo a 8:17,512 minutos, pero eso solo le bastó para el noveno puesto entre los que no clasificaron. El jefe del equipo, Hans-Peter Naundorf, ya había anunciado antes de la sesión que se centraría en la preparación de la carrera.

Sin embargo, no haber logrado los primeros puestos en la clasificación es un revés para el equipo respaldado por la fábrica, ya que la versión Evo del BMW M4 GT3 también careció de velocidad en las carreras de la NLS.

No calificado para la clasificación superior

- Prosport Aston Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian) - Eastalent Audi #84 (Reicher/Klien/Siedler/Hofer) - HRT Ford #64 (Olsen/Maini/Stippler/J. Owega) - Rowe BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) - Konrad Lamborghini #7 (Soufi/Paul/Elkman/Lefterov) - Dinamic Porsche #54 (Buus/Cairoli/Sturm/Hartog) - Hankook Porsche #55 (Kim/Bruins/Holzer/Cho) - Renazzo Lamborghini #786 (Nana/Breuer/Mutsch/"Schmidtmann")

- equipo-vitesse-Audi #50 (Heimrich/Rocco/Klasen/Ullström)

La clasificación máxima tendrá lugar el viernes de 13:20 a 14:30. Posteriormente, los equipos solo dispondrán de la última sesión de entrenamientos (de 16:15 a 17:45) para prepararse para la carrera, que comienza el sábado a las 16:00.