Wäre Red Bulls Durchbruch in Monza unter Christian Horner gelungen?

Der Weltmeister von 2016, Nico Rosberg, und sein Sky-F1-Kollege David Croft glauben, dass Laurent Mekies in Monza seinen ersten großen Einfluss auf Red Bull und ihr Ergebnis hatte.

Max Verstappen lieferte beim Großen Preis von Italien eine grandiose Fahrt von der Pole-Position zum Sieg ab. Er blieb seinem RB21-Setup treu, was sich auszahlte. Sky F1-Kommentator David Croft meinte, Mekies habe eine entscheidende Rolle dabei gespielt, Verstappens Stimme Gehör zu verschaffen, denn trotz aller Fähigkeiten seines ehemaligen Chefs Christian Horner sei er kein „Ingenieur“.

Hätte Christian Horner den Durchbruch von Red Bull in Monza wirklich verhindert?

Es war eine herausfordernde Saison für Red Bull. Das Team liegt in der Konstrukteurswertung auf dem vierten Platz, die fehlenden Punkte des zweiten Autos schmerzen hart, und Verstappen hat höchstwahrscheinlich keine Chance mehr auf den fünften Fahrertitel in Folge. Doch der Große Preis von Italien gab ihm einen enormen, dringend benötigten Schub.

Zum ersten Mal seit Silverstone sicherte sich Verstappen in Monza die Pole Position. Anschließend sprach er darüber, wie er auf einem RB21-Setup bestanden hatte, von dem „einige Leute“ bei Red Bull nicht überzeugt waren. Er folgte diesem Weg und erntete die Früchte seiner Arbeit.

Verstappen machte daraus einen kontrollierten Sieg und sagte, dass Red Bull in „vielen Rennen“ „mit der Abstimmung des Autos ein wenig nach links und rechts geschossen“ habe.

Aber da Mekies „einen technischen Hintergrund hat, stellt er den Ingenieuren die richtigen Fragen – Fragen, die dem gesunden Menschenverstand entsprechen – und ich denke, das funktioniert wirklich gut.“

Als Mekies von Verstappens Kommentaren erfuhr, sagte er gegenüber Thomas Maher von PlanetF1.com und anderen Medien: „Die Antwort ist ganz einfach. Der Beitrag ist gleich null“, nachdem Red Bull den ersten Sieg seit Imola eingefahren hatte.

Im Sky-Podcast „The F1 Show“ deutete Croft etwas anderes an. Er erklärte, dass Red Bull nun, nachdem Mekies nach der Entlassung von Christian Horner nach Silverstone den Posten des Teamchefs bei Red Bull übernommen habe, einen Teamchef habe, der „die technischen Anforderungen seiner Fahrer wahrscheinlich besser verstehe als Christian Horner.“

Croft führte seine Haltung weiter aus und sagte, Mekies sei „mit den Ingenieuren ins Gespräch gekommen“ und habe dazu aufgerufen, Verstappens Anweisungen zu befolgen. Die Folgen davon seien für die „Zukunft“ von Red Bull sehr positiv.

Auf Crofts Standpunkt antwortete Rosberg: „Ich meine, Vorsicht, denn Monza ist ein solcher Ausreißer, was die Flügel- und Fahrzeugabstimmung angeht. Wir können jetzt nicht zu viel in die Leistung hineininterpretieren, was die Zukunft auf diesen anderen Strecken angeht.“

„Aber trotzdem, ja, ich habe auch gehört, dass Laurent als Ingenieur tatsächlich Einfluss auf die Entscheidung hatte, die Max treffen konnte.

Weil er als ranghöchster Ingenieur im Raum diese Dynamik bemerkte: Die Ingenieure sahen ihre Simulationszahlen, und Max wollte einen anderen Weg gehen. Und schließlich gab er den Ton an und sagte: „Lasst uns nach Max‘ Gefühl gehen“, und gab ihm die Freiheit, seinen Weg zu gehen, was sich als richtig erwies.

„Das war also ein Beispiel dafür, wie Laurent zum ersten Mal einen wirklich großen Einfluss auf die tatsächliche Leistung und den gemeinsamen Sieg eines Rennens als Team hatte.“

Es muss betont werden, dass Red Bull im Zuge des Wechsels von Horner zu Mekies keine umfassenden Änderungen im Ingenieurteam veranlasst hat. Die gleiche Mannschaft, die unter Horner arbeitete, bleibt auch unter Mekies an der Spitze.

Podcast-Moderator Simon Lazenby fragte Rosberg und Croft, ob sie beide sagten, dass ein solches Szenario bei Red Bull unter Horner nicht passiert wäre.

Croft antwortete: „Ich sage nicht, dass es nicht passiert ist, aber ich denke, Laurent verfügt über die Fachkompetenz, den Hintergrund und das Wissen, um dieses Gespräch mit den Ingenieuren zu führen, und die Ingenieure respektieren dann Laurents Ansichten.

Denn Christian ist trotz all seiner Stärken kein Ingenieur. Und ich denke, manchmal braucht man jemanden, wenn man ein technisches Gespräch führt. Der Vorgesetzte, der alle technischen Prinzipien versteht, kann diesmal zu Max‘ Gunsten entscheiden und nicht sagen: „Na ja, Max, die Ingenieure wissen es wahrscheinlich besser. Lass uns denen folgen.“

„Ich sage nicht, dass das schon einmal passiert ist, aber dieses Mal ist es definitiv nicht passiert.“

Rosberg sagte: „Natürlich keine Kritik an Christian, der ein großartiger Anführer und einer der Größten war, die wir in unserem Sport gesehen haben.

„Nur, dass in diesem speziellen Fall Laurents Erfahrung ihm als Anführer in diesem Beispiel zugute kam.“

Weitere Reaktionen zum Großen Preis von Italien von PlanetF1.com

👉 Hat Lando Norris es wirklich verdient, beim Großen Preis von Italien ausgebuht zu werden?

👉 Rangliste: Fünf der berüchtigtsten Teambefehle der F1-Geschichte

Rosberg witzelte weiter: „Ich höre auch gerne, wie Crofty, der direkt am Flughafen Cranfield wohnt, gelernt hat, das laute Geräusch von Max Verstappens Flugzeug zu erkennen.

„Und Crofty hat bestätigt, dass Max Verstappen sehr oft in der Red Bull-Zentrale und daher auch sehr oft im Simulator ist.

„Für mich war es heute auch eine kleine Erkenntnis, dass er wirklich jemand ist, der eine gute Arbeitsmoral hat und trotzdem gemeinsam mit dem Team hart arbeitet, um weiter zu gewinnen. Das war toll zu hören.“

Acht Runden vor Schluss liegt Verstappen 94 Punkte hinter dem Führenden der Fahrerwertung, Oscar Piastri.

Lesen Sie weiter: „Verrückter“ Hinweis auf neuen Red-Bull-Motor taucht nach „peinlicher“ Behauptung von Christian Horner auf